«О, Господи, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, не дай мне встретить другую машину на этой дороге». Я думал про себя, когда вел машину как 90-летний старик. Я присел на край сиденья, руки на 2 и 10, костяшки пальцев побелели от сильного сжимания руля, а мой нос был практически на лобовом стекле, пытаясь заглянуть за капот машины. Вот это было настоящее дело - дорога, достойная называться одной из лучших в мире. Тем не менее, этот диск не был в списках «лучших», и о нем знали очень немногие - возможно, именно поэтому я полюбил его еще больше.
Шоссе Кахекили (Hawaii State Highway 340 - фото выше) живет в тени своего большого всем известного брата - Дороги на Хану. Однако это шоссе вдоль северного побережья Мауи не было дорогой на Хану, потому что она была в 10 раз лучше, чем дорога на Хану.
Когда я выразил заинтересованность в том, чтобы проехать по дороге на Хану, моя подруга на Мауи нахмурила брови и сказала: «Все едут по дороге на Хану, когда находятся на Мауи. У меня есть предложение получше».
Это было все, что мне нужно было услышать, чтобы подстегнуть мою тягу к уникальным впечатлениям. Я взял свою цифровую зеркальную камеру и камеру Insure My Trip Lytro и был готов к небольшому путешествию по Мауи. Когда я двинулся по шоссе 340 мимо Каанапали, я начал видеть их - Узкая дорога, Мост с одной полосой движения, Уступить дорогу встречному транспорту, Падающие камни, Извилистая дорога через следующие 17 миль - это были стандартные знаки, разбросанные вдоль шоссе 340. Я был взволнован и испугался одновременно. Мой адреналин зашкаливал от сочетания идеальных видов и возможности встретить еще одну встречную машину на узком обрыве.
Дорога была заасфальтирована в конце 90-х, и когда я сел за руль, мне было очень приятно ехать. На дороге был свежий слой асфальта и яркие полосы. Это не выглядело слишком уж плохо - на самом деле это было расслабляюще. Однако внезапно недавно вымощенная дорога закончилась, оставив мне немного более извилистый тротуар, полный неровностей, крошащегося асфальта, без обочины и выцветших линий. Казалось, я петлял все глубже и глубже вдоль утесов и обратно в долины. И вдруг я вздохнул - я не был уверен, когда именно это произошло, - но я был на однополосной дороге, огибая крутые повороты. На мгновение я запаниковал, задаваясь вопросом, можно ли вообще повернуть назад, если я встречу машину.
Однополосная дорога, поднимающаяся вверх по скале. Никаких ограждений и надежда, что не встречу другую машину!
Однополосный мост на асфальтированном участке дороги.
Дорога, ведущая обратно в пышную зеленую долину.
Дорога вокруг ранчо начинает выравниваться.
Дело не только в вождении, но и в том, что вы можете остановиться и посмотреть по пути, который практически свободен от туристов. Я остановился и съел свой пикник на смотровой площадке, где никого не было. Я был на вершине скалистого утеса и мог видеть на многие мили маленькие облака, похожие на ватные шарики, усеивающие небо. Волны ритмично разбиваются о скалы подо мной и наслаждаются моим идеальным моментом Мауи Дзен.
Я также слышал о дыхале Накалеле (около отметки 38 мили), но я не был уверен, где он находится. Я знал, что к нему нужно идти пешком, и, к счастью, на одной из моих придорожных остановок, чтобы сфотографироваться, я встретил парня из Висконсина, который знал, где это находится. Мы вместе спустились к скалистому побережью, и он увлек меня дальше в приливных заводях, чем я когда-либо прошел бы один.
Волны были буйными, когда они накатывались наборами, врезаясь в скалы, разбрасывая повсюду морские брызги - именно здесь вы почувствовали гнев Матери-природы. Брызги казались освежающими, но, конечно, я по глупости оставил дождевик для камеры в машине, так как погода, конечно, не была дождливой, но внизу, у дыхала, было довольно легко промокнуть. Дыхание происходит в шельфе лавы, который может достигать более 100 футов, когда воздух и вода выталкиваются вверх через отверстие, вызывая эффект гейзера. Мы пробрались через воду, чтобы подойти немного ближе, и вот тогда это действительно ударило. Вот что бывает, когда подходишь слишком близко к дыхательной дыре.
Я позже прочитал это предупреждение о дыхале - так что будьте осторожны, если вы идете туда:
«Хотя может показаться заманчивым приблизиться к дыхалу, чтобы сделать отличную фотографию, не делайте этого. Люди погибали, когда их засасывало обратно в яму отступающей водой в этом и других дырах на Гавайях».
Поход к дыре Накалеле через приливные бассейны
Отсос Накалеле
Как раз в тот момент, когда я уже не думал, что дорога может стать более сомнительной, шоссе 340 значительно сужается примерно на 1 милю, когда оно спускается с горы и входит в деревню Кахакулоа (около отметки 14 и 15 мили). Это сообщество является одним из самых изолированных мест на Мауи, и большинство жителей работают в деревне и вокруг нее. В селе проживает около 100 человек, есть пара церквей и несколько придорожных стендов. Проехав милю по узкой дороге, где я, к счастью, не встретил встречную машину, я остановился, чтобы выпить смузи в деревне Кахакулоа, сел и просто полюбовался видом.
Дорога выходила из деревни Кахакулоа и уходила в ранчо с широкими перспективами зеленых пастбищ. Вы также можете полюбоваться крупным планом на мыс Кахакулоа высотой 636 футов.
Голова Кахакулоа
Мемориал вдоль шоссе Кахекили
Наконец-то, перед тем, как спуститься по дороге в Вайхи, я проехал несколько небольших фруктовых лавок и прилавков с художниками. Я остановился, чтобы купить варенья, и поболтал с женщиной, которая там жила. Я спросил ее о том, каково это жить так далеко здесь. Она, конечно, сказала, что ей понравилось!
И что тут не нравится - эта часть Мауи, безусловно, уникальна и кажется нетронутой. Это была совершенно другая атмосфера, чем остальная часть острова. Шоссе 340 олицетворяет именно то, что мне больше всего нравится на Гавайях - нетрудно найти покой и уединение на островах, которые являются одним из самых популярных туристических направлений. Если вы ищете что-то необычное на Мауи, проведите день за рулем шоссе 340. Не торопитесь, исследуйте и наслаждайтесь видами и людьми, которых встречаете по пути.
Совет: езжайте из Лахайны в Вайхи так, чтобы быть внутри, когда/если вы будете обгонять другую машину на узких участках.