Одним из наиболее неправильно понимаемых аспектов оверлендинга является то, чем он отличается от бездорожья в целом. Хотя они и связаны, они далеки от одной и той же дисциплины жанра. Это заблуждение часто можно увидеть на стоянке продуктового магазина, когда вы видите хорошо сложенный Jeep Gladiator на 37-дюймовых шинах с тентом на крыше и самой мягкой и гибкой подвеской в городе. Я вижу в этом путаницу между тем, что хочет сделать владелец, и тем, что он на самом деле делает с автомобилем. Вот несколько идей, которые укажут вам правильное направление.
Транспортное средство - это инструмент
Любой, кто когда-либо пытался заменить свои тормозные колодки с помощью универсального инструмента, подтвердит, что, хотя вы, вероятно, можете использовать один, хороший набор специально разработанных инструментов работает лучше. Эта концепция должна распространяться и на вас, и на ваш автомобиль. Создайте свой автомобиль с учетом вашей миссии. Это ваш ежедневный водитель? Собираетесь в путешествие по грунтовым дорогам Австралии? Или отправиться в Моав на длинные выходные?
Чем больше вы сможете определить, как вы планируете использовать свой автомобиль, тем более очевидными станут ваши потребности; постарайтесь сделать его как можно более целенаправленным. Легко построить что-то, что не очень хорошо ни в чем, но все равно требует много дорогих деталей и много часов работы. Можно идти на компромисс, но убедитесь, что уступки там, где вы хотите. Поскольку ваш автомобиль - это вид транспорта и средство передвижения, на котором вы решили отправиться в путь, ваша задача - защитить его. Следующие рекомендации помогут вам защитить ваш самый важный инструмент - автомобиль.
Медленное и контролируемое вождение
Медленная и контролируемая езда - несомненно, самый простой способ проехать дальше и меньше ломаться. Удивительно, что пара миль в час может сделать для предотвращения спущенных шин и других повреждений. В экспедиции, в которой я участвовал несколько лет назад, у колонны из 12 машин было 32 спущенных колеса в первый день. Это не только создало логистический кошмар, чтобы получить больше шин, но также изменило динамику и график оставшегося месяца вождения. Квартиры были в первую очередь вызваны волнением от поездки, что способствовало тому, что все ехали слишком быстро для условий. Скорость - это то, что мы обычно можем контролировать в течение дня, поэтому вам решать, как поставить себя в успешную позицию.
Разработка процесса
Возможно, вы стали ленивыми в вождении, и в большинстве дней вы просто садитесь в машину и продолжаете свой веселый путь. В путешествии и в удаленном режиме ваша работа - знать свой автомобиль и себя. Я веду журнал в бардачке с наблюдениями и проделанной работой; даты и пробег должны быть отмечены. Совершите прогулку утром, проверьте свои шины, проверьте свои жидкости и используйте свои чувства. Если что-то кажется другим, исследуйте это. Вы будете удивлены тем, сколько проблем вы обнаружите и насколько маленькими они станут, когда вы заметите их перед тем, как отправиться в путь; это дает вам время для разработки плана и намного проще, чем ремонт в полевых условиях.
То же самое касается и вас. У всех бывают дни взлетов и падений, особенно во время длительных экспедиций. Работайте над созданием осознания того, что вы чувствуете. Если вы путешествуете с партнером, составьте план, как вы проведете эти дни. Возможно, вы не в том состоянии, чтобы водить машину ни морально, ни физически, и вам должно быть комфортно осознавать это. Вот почему вы должны убедиться, что ваш партнер может водить машину. Я всегда удивляюсь, когда вижу людей, далеких от цивилизации, и узнаю, что один из них не умеет переключать передачи или не умеет управлять транспортным средством. Это риск, которому нет места в дальних путешествиях.
Узнай свои пределы
По моему опыту, это одна из самых сложных вещей для понимания. Ваши ограничения индивидуальны, и поэтому разработка фреймворка может занять много времени и усилий. В большинстве случаев ограничения транспортного средства выходят далеко за рамки возможностей среднего водителя или пассажира. Это может быть первым звеном в цепи аварии. Когда мы не понимаем свои пределы, мы ожидаем, что пределы транспортного средства компенсируют это. Когда это происходит, у нас нет ожиданий или базы знаний, чтобы знать, что должно произойти дальше. Хорошим примером, который я часто вижу, является вождение с включенным/выключенным развалом или боковым наклоном. Первый вопрос, который задают все, звучит так: «На какой степени эта штука перевернется?» Это мгновенный показатель того, что они не в себе и понятия не имеют о том, как работает автомобиль в динамике. Установите личные ограничения на ситуации, в которых вы чувствуете себя уверенно, и придерживайтесь их. Если вы плохо видите ночью или никогда не ездили по снегу, признайте это и установите ограничения.
Найти инструктора по вождению
Я большой сторонник тренировок. Хороший инструктор поможет вам расширить свои возможности и облегчит вам изучение ограничений вашего автомобиля. Есть несколько характеристик, которые нужно искать в тренере. Подход инструкторов по бездорожью и суше может различаться. Не стесняйтесь брать уроки у разных людей и определять их сильные стороны. Задайте им вопросы и узнайте их фон. Иногда вы обнаружите, что они специалисты по восстановлению, вождению по грязи, военной мобильности или навыкам экспедиции. Вы получите что-то свое от каждого из них, и, объединив их, вы, вероятно, обнаружите больше пробелов в своих навыках, чем вы думали. Обучение не из дешевых, и, как правило, чем оно лучше, тем выше стоимость. Даже если вы потратите пару тысяч долларов, вы сможете преодолеть свои ограничения и получить лучший опыт, который стоит гораздо больше, чем пара тысяч долларов на усовершенствование автомобиля, поскольку полученные знания останутся с вами навсегда. Если вы планируете настоящую экспедицию, заручитесь обучением у того, кто провел не менее 30 дней в путешествии на автомобиле. Деньги будут хорошо потрачены только на советы.
Подготовка и инструктаж обеспечат основу, необходимую для того, чтобы безопасно насладиться впечатлениями, о которых вы мечтали. Не торопитесь, повеселитесь, и вскоре вы пожнете плоды. Это необходимая часть процесса приземления и условие успеха.