Несомненно, вы уже слышали хорошие новости - Рейнджер официально вернулся, и время как нельзя лучше. Учитывая, что продажи среднеразмерных грузовиков с 2014 года выросли на 83 процента, а конфликт между Колорадо и Такомой бушует, новый соперник Ford только усилит давление на производителей, предоставив потребителям еще один отличный вариант для среднеразмерных грузовиков. И не заблуждайтесь, новый Ranger - ОТЛИЧНЫЙ вариант. Грузовик 2019 года будет оснащен переработанными компонентами, такими как полностью закрытая рама, передняя защитная пластина и новые точки восстановления, а также внедорожные возможности, такие как рундук и системы управления местностью. К сожалению, Ford еще многое не сказал в этом релизе, но давайте на минутку посмотрим, что мы знаем, а что нет.
Я начну с двух вещей, о которых все мечтают узнать. На данный момент Ford не обнародовал никаких планов по выпуску дизельного двигателя для этой линейки, и нет, он не входит в руководство. Фактически, единственная трансмиссия, доступная при запуске, - это 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Eco-Boost, тот же двигатель, который используется в Explorer, Lincoln MKC и Mustang. Он работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая, как мы надеемся, обеспечит хорошее сочетание мощности и экономичности. При этом Ranger уже некоторое время использует дизельный двигатель за границей, и, учитывая эксклюзивную долю Chevrolet в дизельных грузовиках среднего размера здесь, в Соединенных Штатах, мы полагаем, что они в конечном итоге сделают скачок..
Ясно, что новый Ranger был разработан для любителей активного отдыха. В дополнение к маркетинговым изображениям, ориентированным на категорию приключенческих видов спорта, его стальной кузов на рамной конструкции, достаточный дорожный просвет и опциональный пакет FX4 делают его грозным инструментом для бездорожья.
«Совершенно новый Ranger разработан для современного покупателя грузовиков среднего размера, предлагая еще больше полезности, возможностей и технологий для тех, кто сочетает городскую жизнь с большим количеством приключений вне сети по выходным». - Хау Тай-Танг, исполнительный вице-президент Ford по разработке продуктов и закупкам.
Чтобы помочь вам в «приключениях вне сети», о которых он говорит, пакет Ranger FX4 будет оснащен настроенными для бездорожья амортизаторами и вездеходными шинами для улучшения качества езды и производительности. Он также получит переднюю защитную пластину из толстой стали, установленную на раме, и защитные пластины на раме для дополнительной защиты от следов.
Как и Tacoma и Colorado, Ranger FX4 оснащен системой управления рельефом местности, которая использует четыре режима вождения: нормальный; трава, гравий и снег; грязь и колеи; и песок. Он использует комбинацию управления дроссельной заслонкой, переключения передач и торможения, чтобы оптимизировать работу грузовика в любых условиях и сохранить сцепление с дорогой. Существует также совершенно новая функция Trail Control, которая позволяет водителю устанавливать крейсерскую скорость, которую грузовик поддерживает при преодолении низкоскоростных препятствий и местности. Мы использовали подобные вещи раньше, и некоторые из них совершенно исключительны, а другие менее. Мы воздержимся от своего мнения по этому поводу, пока у нас не будет возможности использовать его из первых рук.
Под полностью закрытой рамой Ranger вы найдете независимые передний и неразрезной задний мосты Dana AdvanTek, а также, к нашему большому удовольствию, дополнительный задний дифференциал с электронной блокировкой, который входит в стандартную комплектацию упомянутого выше FX4.
Внутренняя электроника и функции многочисленны и включают в себя Sync 3 с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto и функциональностью персонального помощника Ford+Alexa. Те, кто работает в дороге, будут рады узнать, что вы также можете приобрести модем FordPass Connect 4G LTE, который обеспечивает доступ к Wi-Fi для 10 устройств в пределах 15 метров от автомобиля во всех направлениях. Розетки переменного тока позволяют легко заряжать ноутбуки, а розетки USB предоставляют пассажирам больше возможностей для подключения.
В дороге технологии помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение, помощь в полосе движения, предупреждение о выходе из полосы движения, датчики заднего хода, обнаружение пешеходов и адаптивный круиз-контроль, делают ваше путешествие более безопасным и приятным, чем когда-либо. Одна функция, которая нам особенно нравится, - это система информации о слепых зонах с охватом трейлера. Это будет использовать датчики в задних фонарях, чтобы расширить зону действия датчиков мертвых зон грузовика вокруг прицепа, не позволяя вам подрезать прицеп при смене полосы движения.
Если вам интересно, будет ли Ford выпускать свой Raptor Ranger здесь, в штатах, мы, к сожалению, пока не можем дать вам ответ. Их команда не выпустила официального заявления, однако мы можем точно сказать, что его не будет среди стартовых комплектаций, которыми будут XL, XLT и Lariat. Мы подозреваем, что это только вопрос времени, когда вариант Raptor достигнет наших берегов. Это был бы идеальный способ продолжить вызывать ажиотаж вокруг платформы Ranger и создать некоторую конкуренцию Chevrolet ZR2, который до сих пор не имеет себе равных в возможностях грузовика среднего размера.
Ranger должен начать сходить с конвейеров Ford в Мичигане в конце этого года и будет запущен с множеством существующих деталей от мировых производителей, которые уже создают продукты для этой платформы. Мы очень рады видеть, куда этот новый грузовик среднего размера доставит людей, и мы надеемся увидеть их в ближайшее время.