Все, что вам нужно знать, чтобы посетить виадук Мийо

Все, что вам нужно знать, чтобы посетить виадук Мийо
Все, что вам нужно знать, чтобы посетить виадук Мийо

Высшая точка - 343 метра, по высоте она превосходит Эйфелеву башню. Это сказочный виадук длиной почти два с половиной километра.

Все, что вам нужно знать, чтобы посетить виадук Мийо
Все, что вам нужно знать, чтобы посетить виадук Мийо

Виадук Мийо - самый впечатляющий участок французской автомагистрали А-75. Он расположен рядом с городом, давшим ему свое название, и представляет собой впечатляющее произведение инженерной мысли. Хотите узнать о нем больше? Мы расскажем вам все о его истории и особенностях, а также о том, что следует учитывать при его посещении.

История и характеристики виадука Мийо

Виадук Мийо был открыт в конце 2004 года. На его строительство ушло 36 месяцев. Его концепцию разработал французский инженер Мишель Вирложе, а за проект - знаменитый архитектор Норман Фостер. Оба знали, как вписать его в ландшафт местности.

вид на виадук с воздуха
вид на виадук с воздуха

Результатом стала великолепная инфраструктура. Он состоит из восьми секций стального настила, опирающихся на семь бетонных столбов. Шесть внутренних секций имеют длину 342 метра, а длина двух концов - 204 метра.

Для строительства этого виадука потребовалось использовать не менее 127 000 м³ бетона и 19 000 тонн стали.

Виадук имеет длину 2460 метров и весит около 350 000 тонн. Кроме того, он вдвое увеличил высоту самого высокого моста в мире: Европабрюке в Австрии. Однако сегодня ни один из них не имеет этого титула, поскольку их превзошли мосты, построенные в последние годы.

Посетите виадук Мийо

Столбы виадука
Столбы виадука

Очевидно, что виадук можно исследовать на машине. Однако, чтобы иметь возможность полюбоваться этим сооружением и узнать все о нем, лучше всего остановиться на служебной площадке, где расположен центр устного перевода.

Здесь предлагаются всевозможные объяснения. Вы также сможете увидеть фотографии и аудиовизуальные материалы о проектировании, использовании и строительстве этого впечатляющего произведения современной инженерии.

Посещение центра бесплатное. Расписание зависит от сезона. Открыт с 9:30 до 18:30 с 1 апреля по 31 мая и с 4 сентября по 5 ноября. С 9:00 до 19:30 можно посетить с 1 июня по 3 сентября. А с 6 ноября по 31 декабря он работает с 10:00 до 17:00.

Если вы хотите совершить экскурсию, продолжительность - полчаса. В нем вы путешествуете по так называемому Пути исследователей. Это грунтовая дорога, на которой расположены макеты работ, что позволяет узнать больше о том, каким был процесс строительства.

Экскурсии стоят 4,50 евро для взрослых и 2,50 евро для детей от 6 до 17 лет. В этом случае существуют установленные графики. Первое посещение в 9:30, а последнее в 17:00 (на час позже в период с июня по август).

Другие способы узнать о строительстве

Виадук Мийо снизу
Виадук Мийо снизу

Существуют различные точки, с которых можно хорошо рассмотреть виадук Мийо и, таким образом, сфотографировать его. Например, в коммуне Пейр, одной из самых красивых деревень Франции, или в городе Мийо.

Под ним также можно пройти на каноэ. Вы также можете увидеть его вблизи с некоторых троп и даже пролететь над ним на параплане. Ясно одно: виадук Мийо можно увидеть по-разному, поэтому остается выбрать тот, который нам больше всего нравится.

Расположение и как добраться до виадука

Сооружение, как мы уже упоминали, представляет собой часть La Méridienne. Это автомагистраль А-75, которая связывает Клермон-Ферран (Овернь) с Безье и Нарбонной (Лангедок-Русильон). Таким образом, он позволяет добраться до Парижа со стороны Средиземного моря или наоборот.

Он расположен на севере в долине Левезу и на юге на равнине Косс-дель-Ларзак. Он пересекает долину реки Ло, примерно в 100 метрах от Пейра и рядом с Мийо, считающимся городом искусства и истории.

Что касается того, как туда добраться, вам просто нужно ехать по автостраде А-75 и свернуть на съезд 45. Вы также можете добраться туда по D911, следуя по «aire du Vidauc». Конечно, вам придется заплатить небольшую пошлину.