LunaJets, ведущий независимый мировой поставщик решений для чартерных рейсов частных самолетов со штаб-квартирой в Женеве и офисами в Лондоне, Париже и Монако, в 2021 году впервые в своей истории превысил годовой доход в 100 миллионов долларов. Это представляет собой рост объема рейсов на 65% по сравнению с 2020 годом и на 40% по сравнению с 2019 годом для подразделения чартерных частных самолетов Luna Aviation Group. Число рейсов (включая порожние) достигло почти 8 000.
«Учитывая, насколько волатильным был рынок с начала пандемии и медленным началом года, эти цифры, которые значительно превышают показатели остального рынка, подтверждают нашу позицию лидера европейского рынка», - заявляет Гийом Лоне, директор по продажам.«Мы побили наш рекорд по количеству новых клиентов: в 2021 году их число превысило 1100, при этом беспрецедентный уровень клиентов, меняющих поставщиков, и новичков в отрасли», - добавляет он. «Большинство из них - туристические клиенты, на которые в этом году приходится почти 70% нашей деятельности по сравнению с примерно 50% в 2019 году, тогда как наши бизнес-клиенты значительно сократили количество летных часов».
Авиационный рынок в 2021 году
Начиная с апреля на рынке деловой авиации произошел резкий переход от избыточного предложения к недостаточному, главным образом, вызванному резким улучшением санитарной ситуации до середины ноября, отсутствием маршрутов коммерческих рейсов и огромным ростом благосостояния. в результате бычьего рынка акций.
«Этот недавний золотой век для нашей отрасли - это возможность ускорить наше глобальное развитие», - отмечает Эймерик Сегард, генеральный директор LunaJets, - «мы также получили большую выгоду от сильного давления спроса на поставщиков 25-часовых карт и программ совместного использования самолетов, которые не могла расти достаточно быстро, чтобы освоить этот беспрецедентный уровень клиентов, летающих на собственном автопарке. Поэтому некоторые из этих клиентов перешли на наши услуги, предлагая неограниченный прямой доступ к гораздо более широкому парку новейших самолетов по всему миру. Я восхищен нашей работой, но меня не обманывают эти исключительные обстоятельства, которые, как мне кажется, произошли в 2007 году при основании LunaJets, с признаками тревожного чрезмерного волнения. Например, мы наблюдаем рост почасовой ставки на самолеты с большим салоном и резкое снижение доступности». - добавляет Сегард.
В этом году LunaJets начала принимать платежи в криптовалюте, предложила программы компенсации выбросов углекислого газа и четвертый год подряд была удостоена награды «Лучший работодатель малого и среднего бизнеса» в Швейцарии от швейцарского делового журнала Bilan.
“Группа удвоила свои инвестиции в ИТ и цифровые технологии в 2021 году и продолжит в 2022 году увеличивать свое отставание от конкурентов. В следующем году мы предложим нашим клиентам самые передовые ИТ и цифровые инструменты нашей отрасли». - говорит Хосе Феррейро, руководитель отдела информационных технологий и цифровых технологий.
Прогноз на 2022 год
После открытия новых офисов в Лондоне в 2019 году, Париже в 2020 году и Монако в 2021 году Lunajets расширится в Риге, Москве и Дубае в 2022 году.
“Наши новые офисы и синергия внутри Группы - чартер частных самолетов, групповой чартер, грузоперевозки, продажи и приобретения - создали экосистему, в которой мы охватываем все сектора нашей отрасли, предоставляя такие же независимые и надежные услуги, как и LunaJets работает уже более 15 лет», - отмечает Ален Лебурсье, управляющий директор. «Это создало уникальную позицию, благодаря которой мы строим более глубокие деловые отношения с нашими клиентами (и поставщиками), имея возможность обслуживать все их авиационные потребности, а также быстро приобретать новых клиентов на этих рынках». - добавляет Лебурсье.
Несмотря на явные признаки пузыря в отрасли, LunaJets по-прежнему уверена, что сможет продолжать наращивать долю рынка, и снова планирует рост на 20-30% в 2022 году, если не произойдет геополитических, финансовых или санитарных потрясений..
Как вы думаете, мы вступаем в золотой век путешествий на частных самолетах?