Путешественники уже много лет жалуются на то, что авиаиндустрия скупа на них, но оказывается, есть одна вещь, за которую они не возражают заплатить немного больше.
Согласно недавнему исследованию, пассажиры готовы откладывать дополнительные деньги на перелеты, если деньги идут на компенсацию выбросов углерода - и слово «налог» нигде не фигурирует в этой смеси. И они будут еще более воодушевлены, если узнают, что нефтяные магнаты тоже платят.
«Мы хотели оценить реакцию потребителей на плату за выбросы углерода в размере 14 долларов, которая была представлена им несколькими различными способами во время гипотетической покупки билета», - объяснил соавтор исследования Алек Билл на странице Insights бизнес-школы.. «Сумма сбора в долларах была одинаковой, но она описывалась либо как «компенсация выбросов углерода», либо как «налог» либо на «производство и импорт авиационного топлива», либо на «авиаперелеты»..
Результаты были ошеломляющими. В исследовании, проведенном Школой бизнеса Саудера Ванкуверского университета Британской Колумбии в партнерстве с Фондом защиты окружающей среды и опубликованном в Журнале экологической психологии, было опрошено более 1800 человек из США. S. участников, и большинство из них выбрали рейс с установленным сбором за выбросы углерода, если он был помечен как «компенсация выбросов углерода для производства и импорта авиационного топлива», а не «налог на выбросы углерода для авиаперелетов». Они даже выбрали более дорогой билет в целом, решив заплатить цену зачета, а не покупать тариф без этой комиссии в размере 14 долларов.
Этот ответ является хорошим предзнаменованием для авиационной отрасли, говорят авторы исследования: выбросы от авиаперелетов, похоже, утроятся в следующие несколько десятилетий без вмешательства правительства, но перевозчики могут взять ситуацию под контроль, просто объединив стоимость компенсирует выброс углерода в общую стоимость билета и тщательно формулирует мелкий шрифт.
«Люди считают, что нефтяные компании несут ответственность за изменение климата или, по крайней мере, большую ответственность, чем они», - сказал соавтор исследования Дэвид Хардисти в интервью UBC Insights.«Потребители больше поддерживают ценообразование на выбросы углерода, если оно направлено на производителей и импортеров ископаемого топлива, чем если оно направлено на потребителей».