ОБНОВЛЕНИЕ: СОДЕРЖАНИЕ ЭТОГО ПОЧТА ОБНОВЛЕНО В НОВОМ ПОСЛЕ ОТ 2013. ЩЕЛКНИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ, ЧТО ПОЧТА.
Два года назад я путешествовал по Европе с использованием рельса. Я встретил много путешественников, которые использовали эти рельсовые проходы, и в моих бесконечных поисках, чтобы сэкономить деньги на поездках, я хотел посмотреть, не поможет ли мне использование рельсовых путей. Тогда он это сделал.
Сообщение получило несколько комментариев от других путешественников о том, как использование проходов Eurail испортило их поездки. Они не экономили деньги, они не могли взять определенные поезда, или их отправили поездам. И когда я путешествовал по Европе этим летом, я встретил нескольких людей, использующих железнодорожные переезды, которым все казались счастливыми с ними. Поэтому я подумал: «Почему это было отключено?» Что делает проезд Eurail отличным для одного человека, а не другого?
Во время моей первой поездки у меня был Global Flexi Pass, и я отправился поезда из Испании в Вену. Я сэкономил деньги на пропуске, потому что поезд с длинным поездом (Барселона до Мадрида, Бордо до Парижа, Берлин до Мюнхена) были дорогими. Навязывая много из них вместе с моим рельсовым переходом, я сэкономил деньги на стоимости покупки их отдельно.
Я получил свой Global Flexi Pass от Rail Europe. Они мой любимый провайдер пропусков, и я использую их много. Мой пропуск - это билет первого класса, так как мне больше 26 лет (вы не можете получить билет второго класса, если вы старше 26 лет), и это разрешило 10 поездок за двухмесячный период. Проход стоит 884 доллара США.
В сочетании с ослабленным евро, пришло время снова исследовать и посмотреть, была ли моя первоначальная поездка случайностью, а несогласные были правы.
Составили ли цифры?
Рельсы проходят по математике. Ничто другое не касается их, кроме их способности экономить вам деньги. Если они не могут этого сделать, они бесполезны, поэтому я должен отслеживать все числа. Вот разбивка расходов на поездку (в евро):
| С Eurail | Без Eurail (1-й класс) | Без Eurail (2-й класс) | |
| Кельн в Ганновер | 0 | 94 | 58 |
| Ганновер в Гамбург | 0 | 66 | 36 |
| Гамбург в Берлин | 0 | 113 | 70 |
| Берлин в Мюнхен | 0 | 188 | 116 |
| Мюнхен в Зальцбург | 0 | 42.60 | 33 |
| Зальцбург - Вена | 0 | 87 | 51.80 |
| Вена | 0 | 39 | 29 |
| Вена | 0 | 39 | 29 |
| Вена в Брно | 0 | 29 | 19 |
| Брно в Прагу | 0 | 19.12 | 12.87 |
| Всего | 0 | 716.72 | 454.67 |
Моя поездка стоила мне 0 евро в стоимости бронирования, поэтому единственный счет, который у меня был, был первоначальной стоимостью прохода. Цена покупки моих билетов на вокзале составила бы 716,72 евро, или $ 1,003.11 USD. Это означает, что я сэкономил 119,11 доллара США с этим пропуском. Это не много денег, но я могу придумать много лучших вещей, связанных с $ 119,11 USD, чем использовать его для поездов.
Заметка: Я использовал текущий курс обмена 1 USD = 0.7145 евро. Цены на билеты на поезд отражают стоимость покупки за день до этого.
Почему прошел проход
Этот проход работал по той же причине, с которой работал мой последний проход: я пересек множество границ и посетил несколько стран.
Как мы видим, короткие поездки по-прежнему стоят дороже с проходом Eurail. С Global Flexi Pass каждая поездка стоит 84 доллара США, но цена моих коротких поездок (т. Е. Менее трех часов) обычно составляет около 50 евро или 65 долларов США. Я нашел то же самое в прошлом году - вы теряете деньги при коротких поездках. Однако, когда я сэкономил деньги, это было в более длительных поездках. Моя поездка из Берлина в Мюнхен обойдется мне в 258 долларов без прохода, поэтому я сэкономил 174 доллара США в этом случае.
Почему правильный проход важен
Eurail проходит только на самом деле, если вы получите правильный пропуск и хорошо спланируете свою поездку. В последнюю минуту поезда стоят много денег, и железнодорожные переходы действительно помогают в таких ситуациях. Поэтому, если вы знаете, куда вы хотите путешествовать, но вы предпочитаете совершать заказы в последнюю минуту, пропуск на рельсы, скорее всего, сэкономит вам деньги.
Если, однако, вам нравится планировать каждую ногу своих месяцев поездки заранее, вы сможете найти дешевые билеты на поезд без прохода. Предварительные заказы стоят на 50% меньше, чем покупка билетов днем раньше или днем. Если вы в порядке с принятием этой жесткости в свою поездку, тогда пропуск Eurail, вероятно, не для вас. Предварительное бронирование моего вышеуказанного маршрута (с использованием двухнедельных расширенных цен, доступных мне) обойдется мне в 553,72 евро, или 733,74 доллара США, что составляет $ 150,26 USD ниже стоимость Eurail Global Flexi Pass.
Но опять же, мне нравится идти с потоком и почти никогда не знаю, как мои планы поездок достаточно хорошо, чтобы забронировать билеты за две недели вперед. Я не думаю, что большинство путешественников это делают. Я много раз говорил или слышал, как люди говорили: «Я еду в Париж завтра», чтобы потом уйти три дня спустя. Проходы Eurail намного лучше, чем покупать билеты в день, и они сохраняют ту же самую «сегодня, я собираюсь сюда».
Если вам моложе 26 лет, вы можете получить один из молодежных пропусков Eurail, которые намного дешевле (хотя они действительны только для билетов второго класса). Стоимость второго класса в моей поездке составила 454,67 евро, или 636,35 доллара США. Молодежная версия Global Flexi Pass составляет 576,00 долларов США, что на 60 долларов дешевле, чем покупать их отдельно.
Вы также можете получить глобальный пропуск в течение 15 дней, последовательных поездок или (если вы планируете сделать много поездки на поезде), неограниченное количество поездов в течение одного-, двух- или трехмесячного периода.
Но если вы не являетесь «обучением поездам» по всей Европе и вместо этого находитесь в одной стране или просто в небольшом районе, вам следует рассмотреть пропуск страны. Они намного дешевле глобальных проходов.Проведите некоторое исследование, посмотрите цены на поезд, решите, куда вы хотите пойти, добавьте стоимость и сравните общую стоимость с поездом. Я считаю, что проезд в одну страну работает в вашу пользу, если вы принимаете несколько высокоскоростных поездов.
Прочтите мелкий шрифт
Прочитав критические замечания по поводу переходов Eurail, я понял, что большинство людей были недовольны, потому что они не экономили деньги и, в большинстве случаев, не читали мелкий шрифт. Дьявол всегда в деталях!
Эти поезда не являются панацеей сбережений. Один ложный ход и бам! ваши сбережения внезапно исчезнут!
Во-первых, получение неправильного прохода и использование поездок, безусловно, приведет к тому, что стоимость проезда будет больше, чем вы бы потратили на покупку отдельных билетов. Если вы просто купите все, что передаете вам думать это хорошо, не разрабатывая номера, вы, вероятно, тоже в конечном итоге заплатите слишком много. Если вы купите себе Глобальный проезд, а затем побываете в 1-3 странах поближе друг к другу, вы потеряете деньги. И, к сожалению, многие люди это делают.
Во-вторых, вам также действительно нужно прочитать мелкий шрифт в зависимости от того, что вы купите. Например, некоторые страны требуют, чтобы вы платили за бронирование, а другие - нет. Франция и Италия, например, взимают плату за бронирование. Но вам вообще не нужны оговорки в Германии, Австрии или Голландии. Я должен был платить взносы, когда использовал свой пропуск в 2009 году во Франции и Италии.
Наконец, серьезная критика прохода Eurail заключается в том, что вам нужно сделать предварительный заказ на ночные поезда и заплатить за них сверх того, что вы заплатили за свой пропуск. Но это положение прямо на веб-сайте, а также в книге, которую они отправляют вам с поездными поездками и сборы. Вы не можете просто надеть ночной поезд в любую страну, найти койку и заснуть. Вы должны зарезервировать свою кровать и заплатить за это раньше времени. И если вы не забронируете заранее, вы можете оказаться в дорогостоящем спальном месте, что будет стоить вам дороже, чем ночь в общежитии. Железнодорожные переходы уменьшают стоимость спящих поездов, но, в отличие от дневных поездов, они не устраняют его.
И я думаю, что, когда люди только находят это на вокзале, он наслаждается своим опытом на всем пропуске.
После использования этих пропусков дважды и слушая других путешественников, рассказывающих об их опыте, я все еще думаю, что они очень много. Они не были бы все еще вокруг и популярны, если бы они были главными извращенцами, которые сказали, что они были. Но, как и все остальное в путешествиях, экономия денег предполагает исследование и знание ваших вариантов. Рельс-пропуск будет хорошей инвестицией, если вы поместите время, чтобы убедиться, что цифры складываются.
Если вы пошли на сайт и по-прежнему почесываете голову о параметрах и номерах пропусков, не стесняйтесь писать мне по электронной почте! Я рад ответить на любые ваши вопросы.
Если вы хотите забронировать пропуск, я использую компанию Rail Europe. Rail Europe является крупнейшим брокером европейских железнодорожных переездов за пределами Европы. Всякий раз, когда мне нужен пропуск, я покупаю у них, поскольку они обычно намного дешевле любого другого варианта. У них отличное обслуживание клиентов, частые продажи и офисы в Европе, если что-то пойдет не так. Вы можете искать проходы и билеты, используя виджет ниже. Он вернет вас на свой сайт.
Заметка: Используя ссылки на этой странице (без каких-либо дополнительных затрат), создайте небольшую комиссию при любых продажах. Я рекомендую эту компанию, потому что я использую ее сам. Не получите пропуск на рельс, если ваша поездка не соответствует вышеуказанным критериям, но если вы ее получите, использование ссылок здесь позволит мне продолжать давать советы, которые помогут вам лучше путешествовать. Если вы не хотите, чтобы вы использовали ссылки здесь, вы можете посетить их сайт прямо на сайте raileurope.com. Если у вас есть вопросы о проходах, напишите мне по адресу [email protected], и я помогу вам разобраться!