Цена: 7 000 $
Вес: 16, 2 фунтов (54 см)
Трансмиссия: SRAM RED eTAP
Ширина зазора: 30 мм
Правильный велосипед для: женщин, которым нужен элитный велосипед aero, который не будет бить их на грубом тротуаре.
Купить сейчас
Редизайн Fuji's Aero Road Race является жестким, агрессивным и возвращается вперед в скорость деформации, когда его спросили, - без сомнения, помогли (заявленные) рамки под 900 грамм и формы обмана ветра. Это также сделано для женщин.
Компания разработала фреймворк с использованием летных данных из своих профессиональных женских команд и дала ему немного более короткий охват, чем сопоставимая мужская модель. Fuji также улучшил геометрию, укладку углерода и дизайн трубки каждого размера для более стабильной работы между меньшими и большими кадрами.
Дополнительные изображения
Fuji утверждает, что Supreme экономит 14 ватт в 25 милях в час и более чем на три минуты быстрее, чем на 40 тыс., Чем предыдущая модель компании. Это намного более чем на минуту быстрее, чем Transonic, модель для взрослых мужчин. (Правильно: новейший, самый быстрый дорожный велосипед Fuji был разработан только для женщин, Фуджи говорит, что новый Transonic придет позже в этом году.). Вы можете почувствовать, что на дороге - я случайно невольно причиняю боль своим друзьям не раз этой весной, потому что я мог бы пробираться через встречный ветер легче, чем мог.
Связанная история
Победители выбора редакторов Road Bike 2018
Эта версия Supreme поставляется с полным электронным трансмиссией SRAM RED eTAP и дисковыми тормозами на сумму около 7000 долларов - не дешево, но меньше, чем некоторые сопоставимые варианты. Это идеальный вариант для женщин, которым нужен быстрый велосипед aero race, который также может наслаждаться едой вне гонки.
Семья Высшего Аэро
Supreme доступен в четырех различных сборках, каждый с углеродными рамами и дисковыми тормозами. Формы идентичны. Различия в цене (от $ 2300 до $ 7 000) сводятся к деталям и качеству углерода: High-end 1.1 построен с использованием смеси Fuji C15 с ультравысоким модулем трех сортов углеродного волокна, в то время как другие модели построены с немного более тяжелыми C10, которая использует два сорта и на 150 грамм более тяжелая.
Дополнительные изображения
Технические характеристики, которые мы любим
У Всевышнего есть много визуальных штрихов, которые мы привыкли видеть на мотоциклах, в том числе отброшенное сиденье и небольшую тонкую прокладку сиденья вокруг заднего колеса. Каркас и вилка также используют трубы Kamm для аэродинамического профиля (D-образные) для лучшей производительности при изменяющихся углах ветра.
Геометрия была уточнена с использованием летных данных из более чем 150 спортсменов на женских командных играх Fuji, что привело к более короткому охвату и более линейному продвижению штабелей и соотношений между размерами, которые переходят от большой к уменьшающейся раме XXS (44 см) чтобы соответствовать всадникам высотой до пяти футов. Это помогает обеспечить наилучший выбор вариантов посадки и более стабильную производительность даже для самых маленьких гонщиков.
Дополнительные изображения
Fuji использует новые методы строительства в зонах с высоким напряжением, такие как головной убор и нижний кронштейн, чтобы помочь устранить пустоты, чтобы повысить прочность и жесткость, при этом уменьшая вес, вытесняя дополнительную смолу между слоями. Результат: кадр Supreme 1.1 весит менее 900 граммов (заявлено) для верхней модели.
Основные компоненты
The Supreme 1.1 украшен ободками из углеродистой стали толщиной 50 мм от автомобильной колесной пары Fuji's Oval, беспроволочной трансмиссией SRAM RED 22 eTAP и гидравлическими дисковыми тормозами SRAM RED. Тестеры также оценили 40-сантиметровый овальный угольный руль, который достаточно узкий, чтобы быть удобным для небольших плеч, не чувствуя себя как велосипед для детей. Рычаги тормоза SRAM RED также легко регулируются для небольших рук.
Впечатления от поездки
С первой поездки я не сомневался, что это был гоночный мотоцикл. Он жесткий, агрессивный, и он переходит в скорость деформации, которую вы просите. Он чувствует себя заметно срезанным в воздухе. Колесики с глубоким сечением немного непослушны в порывистом боковом ветре, но вы не можете справиться, если будете обращать внимание.
В течение нашего времени вместе я принимал Всевышнего во всем от бластных базовых миль до весенних гравийных фондов. Первый я ожидал, что он превзойдет (и не разочаровался), но его производительность на последнем, для меня, является признаком действительно хорошего байка. Несмотря на свою родословную аэродрома и более жесткую, чем среднюю раму, Верховный держал свою опору над сломанным тротуаром, легкой грязью и переменным ландшафтом. Это ни в коем случае не приглушенная, приглушенная поездка, но и она не будет бить ваши зубы, чтобы отвлечься от гонки, как некоторые аэраторы. С зазором для 30-миллиметровых шин, он обладает широкими возможностями, которых нет у многих мотоциклов.
Одна маленькая вещь, которая имеет большое значение, когда дело доходит до повседневной жизни с этим велосипедом: все болты легко доступны с помощью многоцелевого инструмента. Это то, что я стал ценить больше, поскольку кокпиты становятся все более интегрированными, а иногда и странными в обслуживании аэроэффективности. Например, Фуджи использует обычный шток и руль. И простой кулачковый клин в верхней трубке возле посадочного места делает регулировку высоты сиденья ветерок, в то время как само сиденье соединяется с одним легким болтом с пружинным натяжением для надежной точной настройки. Обычно я боюсь настраивать аэрообвес, но на это ушло менее 10 минут, чтобы почувствовать, что я еду на нем в течение нескольких месяцев.
О да, и вы получаете полную сборку eTAP и топ-оф-лайн фрейм с дисковыми тормозами на сумму около 7000 долларов - не дешево, но значительно меньше, чем некоторые сопоставимые варианты там, и с версиями на каждом ценовом уровне. Если вы дама, ищущая обманутый велосипед aero race за меньший верхний доллар, Fuji Supreme хорошо спроектирован и стоит посмотреть.
Дополнительные изображения