GFC (Go Fast Campers) сегодня выпустила совершенно новый Platform Topper, и для тестирования этого нового продукта они решили сделать что-то радикальное из Разрушителей мифов, они опустили на него старый Ford F250! У меня отвисла челюсть, когда открыли заднюю дверцу топпера, как такое вообще возможно? Компании пришлось укрепить кузов Toyota Tacoma 500 фунтами стали, чтобы соответствовать прочности Topper и позволить ему перевозить 4500 Ford F-250. Для сравнения, верхушка из стекловолокна подверглась такой же обработке и, хотя и работала лучше, чем мы ожидали, в конечном итоге резко вышла из строя. Доказано, что этот топпер GFC крепкий. Вы можете посмотреть видео здесь, если не верите нам.
Вы можете спросить себя, с какой стати вам вообще может понадобиться установить на свой грузовик топпер, способный перевозить F250? На самом деле это не главное, топпер не предназначен для переноски таких тяжелых грузов, но доказательство того, что он может, имеет большое значение для подтверждения инженерных принципов, лежащих в основе конструкции, и убеждения покупателя в том, что этот топпер, который стоит немного больше, чем большинство топов. дальнобойщики прослужат столько же, сколько их следующие два грузовика. Кроме того, это единственный навес для грузовиков, который мгновенно превращается в переносную «кабану».
«Топпер для платформы позволяет владельцам грузовиков безопасно перевозить что угодно и легко получать к ним доступ. Наше пристальное внимание к деталям, заготовкам и шасси пространственной рамы обеспечивает уровень прочности и долговечности, невиданный ранее в этом пространстве».
говорит основатель и генеральный директор GFC Уайли Дэвис.
Platform Topper предназначен для тяжелых работ на труднопроходимой местности, и Topper может выдерживать до 800 фунтов динамической нагрузки на крышу. Эта легкая прочность достигается за счет использования трубчатой алюминиевой пространственной рамы, усиленной алюминиевыми деталями. Все соединения в этой пространственной раме крепятся болтами, а не сваркой, что исключает вероятность разрушения под напряжением. Пространственная рама эффективно распределяет грузы по всему периметру кузова пикапа. В архитектуре и строительстве пространственная рама представляет собой жесткую, легкую ферменную конструкцию, построенную из взаимосвязанных стоек по геометрической схеме (треугольники внутри прямоугольников в случае верхней части GFC). Между прочим, пространственная рама была независимо разработана Александром Грэмом Беллом. Теперь ты знаешь.
Секция крыши Platform Topper состоит из формованного под давлением алюминиевого грузового ореола, поддерживающего сотовую панель крыши из термопластика толщиной один дюйм. Полупрозрачная панель позволяет свету проникать в топпер, отражая при этом солнечное излучение и обеспечивая изоляцию. Нагрузочный ореол включает в себя Т-образные монтажные направляющие для аксессуаров со всех четырех сторон для крепления фонарей, навесов, инструментов или других аксессуаров. Т-образная направляющая также поддерживает до четырех перекладин GFC Beef Rack, каждая из которых выдерживает динамическую нагрузку 200 фунтов. Панели изготовлены из алюминия серии 500 и обеспечивают баланс веса и прочности. Панели покрыты порошковой краской для придания эстетичного вида и цвета.
Топпер платформы GFC будет иметь индивидуальный размер для каждой конкретной марки и модели пикапа, в настоящее время поддерживаемые грузовики включают Toyota Tacoma текущего поколения, Ford Ranger и Jeep Gladiator. За ними вскоре последует Ford F-150 (включая Lightning) и большинство других популярных конфигураций грузовиков, как диктует покупательский спрос.
$3 995