С 2015 года круизным судам водоизмещением более 96 000 тонн будет запрещено заходить в бассейн Сан-Марко и канал Джудекка, а судам водоизмещением более 40 000 тонн - на 20%. Этот шаг следует давним заботам об окружающей среде для сохранения исторического города, который является классифицированным объектом Всемирного наследия.
С 2015 года круизным судам водоизмещением более 96 000 тонн будет запрещено заходить в бассейн Сан-Марко и канал Джудекка, а судам водоизмещением более 40 000 тонн - на 20%. Этот шаг следует давним заботам об окружающей среде для сохранения исторического города, который является классифицированным объектом Всемирного наследия.
С 2015 года круизным судам водоизмещением более 96 000 тонн будет запрещено заходить в бассейн Сан-Марко и канал Джудекка, а судам водоизмещением более 40 000 тонн - на 20%. Этот шаг следует давним заботам об окружающей среде для сохранения исторического города, который является классифицированным объектом Всемирного наследия.
" Мне кажется, это сбалансированное решение, которое учитывает нашу обязанность убрать морские небоскребы с каналов Венеции, сохраняя город всемирного наследия, которому завидует весь мир, и защищая экономика города, которая так тесно связана с круизным туризмом», - говорится в заявлении министра транспорта Маурицио Лупи.
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ МАРШРУТЫ
Теперь, когда запрет был восстановлен, официальные лица работают над поиском альтернативных маршрутов для кораблей, проходящих через город, и были высказаны опасения, что задержка строительства приведет к огромным убыткам для отрасли, которая в значительной степени зависит от туризма в Венеции..
В 2013 году правительство постановило запретить большие суда после того, как была запущена международная кампания по защите хрупкой экосистемы города. Решение вступило в силу в начале этого года, но было отменено региональным судом в марте после жалоб представителей круизной индустрии.
" Однако важно, чтобы работа над этими новыми каналами началась как можно скорее, чтобы круизные компании могли включить Венецию в свои маршруты."
Ожидается, что экологический отчет о воздействии раскопок альтернативного маршрута - канала Конторта-Сант-Анджело - будет завершен в течение 90 дней.