Родившийся и выросший вГренаде, 32-летний Киннард Блаш - первый штурман круизного лайнера в Гренадах. Если вы когда-нибудь отправлялись в круиз, вы могли заметить, что на борту корабля, в гостиничном отделе и других местах работает много выходцев из Карибского бассейна.
Однако крайне редко можно увидеть корабельного штурмана сКарибского моря, не говоря уже о с острова Гренада.моряки острова обычно состоят из рыбаков. Вот почему семья и друзья Киннарда были так шокированы, когда он перешел на популярную круизную линию в 2016 году после восьми лет работы на нефтяных танкерах.
«Я очень горжусь тем, что достиг этого момента в своей профессиональной карьере», - сказал он. «Все в моей семье были очень взволнованы и не могли найти слов, поскольку это, безусловно, редкое достижение для человека с нашего острова».
Что больше всего нравится Киннарду в навигации, так это возможность маневрировать такими большими судами. Он гордится тем, что пришвартовал корабли длиной более 1100 футов. Киннард также очень любит астрономическую навигацию.
«Несмотря на наличие на борту всех видов современного навигационного оборудования, мы все равно должны знать все созвездия и планеты и уметь использовать их для определения местоположения корабля».
Однако одним из величайших аспектов его работы является способность видеть мир. На сегодняшний день Киннард побывал на всех континентах, кроме Антарктиды, и в большем количестве стран, чем мы можем сосчитать. Он обогнул Австралию иНовую Зеландию, проплыл вверх по рекам Южной Америки, прошел сквозь льды Северо-Восточного Китая и фьордыНорвегиии Новая Зеландия, где он наблюдал за сверкающими водопадами, спускающимися с величественных гор.
Естественно, его курс не обошлось без бурь, как в прямом, так и в переносном смысле. На своем первом корабле в 2008 году Киннарду пришлось пройти через ураганы «Айк» и «Ханна» в возрасте 19 лет.
“Это был нефтяной танкер, который брал топливо изСв. Croix на восточное побережье США, от Джексонвилля, Флорида, до Нью-Йорка. По сравнению с круизными лайнерами, которые, как правило, полностью избегают неблагоприятных погодных условий, на нефтяном танкере мы в основном должны избегать слишком близкого приближения, чтобы ощутить слишком сильное воздействие его последствий, но также и не настолько далеко, чтобы у нас закончилось собственное топливо и запасы топлива. потенциально подвергает корабль серьезной опасности».
«Нефтяные танкеры не имеют стабилизаторов (плавниковых устройств, которые выдвигаются под водой и перемещаются, чтобы противодействовать качке судна из стороны в сторону). Итак, я увидел волны высотой более 12 футов, приближающиеся к моему кораблю. К счастью, мы справились, и я не слишком ощутил последствия морской болезни. Именно тогда я понял, что предназначен для этой профессии».
Этот же корабль был также первым местом, где Киннард столкнулся с расизмом. Будучи представителем чернокожей нации, он никогда раньше не сталкивался с другим обращением из-за цвета своей кожи. После своего первого плавания Киннард был рад присоединиться к своим товарищам по кораблю и сойти на берег. Но его капитан в то время отказал ему, имея ложные представления о причинах его желания сделать это.
«Он сказал другому товарищу по кораблю, что я заинтересован в том, чтобы сойти на берег только потому, что хочу «сбежать в Америку». В общей сложности я провел на этом корабле шесть месяцев, первые три месяца с этим капитаном. Так что первые три месяца я вообще не мог покинуть корабль. После того, как этот капитан ушел домой, у следующего появился разум, отравленный предыдущим, но все же он был немного снисходительнее. Поэтому он позволил мне сойти на берег, но тихо сказал другим ребятам: «Не выпускайте его из виду. Куда бы он ни пошел, вы пойдете».
Киннард также неоднократно подвергался «случайным» обыскам наркотиков в портах США. Иногда они поручали черному офицеру обыскать его, пытаясь смягчить удар. Дошло до того, что, когда они приходили обыскивать, Киннард указывал на части своей каюты, которые они забыли проверить.
В других ужасных попытках сломить его дух, на корабле всегда заканчивалось зимнее снаряжение, как только Киннард просил его. Будучи кадетом, 99% его работы приходилось на палубу, и он был вынужден работать по шесть часов в ночную смену на морозе без надлежащего снаряжения.
“Если вы думаете, что зима холодная, зима в море намного хуже, в основном из-за фактора ветра. Мне пришлось использовать около трех слоев собственной одежды под комбинезоном, чтобы согреться. К счастью, другие ребята на палубе со мной (филиппинцы) были порядочными людьми, поэтому они указали на некоторые места на корабле, куда я мог пойти, чтобы согреться. Теперь я думаю, что у меня иммунитет к холоду».
К сожалению, подобный опыт был нормой для Киннарда и других чернокожих, работающих на кораблях. До того, как он и его одноклассники поднялись на борт своих первых кораблей, он вспоминает, как один из его лекторов сЯмайки однажды днем задержал их в классе и сказал им подготовиться к расизму, с которым они обязательно столкнутся.
“Он сказал нам: ‘Вы все уйдете в море, и вы им не понравитесь только из-за вашего цвета кожи. Если вы хотите добиться успеха в этой профессии, вам просто нужно с этим справиться. Никто не будет слушать ваши жалобы, и вы будете вдали от своих семей до шести месяцев, так что вам придется просто смириться с этим»., это то, что мы все сделали; мы только что разобрались с этим».
Несмотря на несправедливость, с которой он столкнулся, Киннард выстоял, решив не позволить небольшой группе сломить его дух. Он говорит, что его опыт сформировал его в человека, которым он является сегодня. Они сделали его более сильным человеком, способным справиться с любой ситуацией и преодолеть ее.
Теперь, когда он работает на круизных лайнерах, атмосфера изменилась. Люди более открыты и все более справедливо. Другим чернокожим, которые могут подумывать о похожей работе, Киннард говорит: «Дерзайте! Нам нужно больше цвета в море!»
“Это просто часть жизни в море. Испытания, взлеты и падения - все это часть большой картины жизни. Какими бы трудными ни были дела, всегда можно найти утешение, глядя на море. Все ваши проблемы просто исчезнут. Нет лучшего комфорта, если вы можете сесть и открыть свой разум для спокойствия и элементов. Почему? Потому что жизнь проста, просто добавь воды!»
Киннард мечтает стать ледовым штурманом и хотел бы работать на борту исследовательских судов, отправляющихся в Арктику и Антарктику. В следующем году он также планирует стать волонтером на корабле-госпитале Mercy Ships, который плывет из одной африканской страны в другую, неся надежду и исцеление. Все работники на борту - врачи, медсестры, штурманы и т. д. - добровольцы.
«Я хочу оказать услугу и отплатить. Как сказал Мухаммед Али: «Служение другим - это арендная плата, которую мы платим за нашу комнату здесь, на земле».
Вы можете следить за Киннардом на@thenauticalwanderer.