Хотя Стив Фоссет опережает рекорд на три дня, экипаж «Orange II» уже второй раз вынужден бороться с неисправностью.
«Лодке пока нет опасности, но если мы не сможем ее отремонтировать самостоятельно, гонка окончена», - сообщает шкипер Бруно Пейрон с борта макси-катамарана «Orange II». Экипаж был потрясен прошлой ночью сильной вибрацией. Рано утром член экипажа, к счастью, обученный боевой водолаз, был отправлен под правым пловцом для устранения неполадок. Это обнаружило длинную трещину в передней части парусного привода. Высокое давление воды, возникающее на скорости 25 узлов, заставляет привод сломанного паруса так сильно вибрировать, что окружающий ламинат начинает расслаиваться. Теперь команда направляется в направлении Кабо-Верде, чтобы распилить массивный вал (толщина алюминиевых стенок: 19 миллиметров) в потоке с острова Фого. Затем получившееся отверстие следует зашилить в фюзеляже.
Боевому водолазу Владимиру Дзалба-Линдису за весь ремонт приходится обходиться всего тремя баллонами с кислородом, на борту нет компрессора для заправки. «Мы не сдадимся, мы не хотим мириться с тем, что на этом наше путешествие закончится. путь, - уверенно говорит шкипер Бруно Пейрон. Первое повреждение, дефект носовой части правого борта, было устранено в рекордно короткие сроки. Если Пейрон хочет сохранить свой рекорд по самому быстрому безостановочному кругосветному путешествию в мире, дальнейшие прерывания могут не возникнуть, потому что претендент Стив Фоссет уже на 1300 миль опережает существующий рекорд. После 24 дней в море команда 125-футового катамарана Фоссетта «Шайенн» теперь плывет к юго-западу от Австралии.