Водные подрядчики из соседней страны инвестируют почти 500 миллионов евро в течение следующих пяти лет для дальнейшего улучшения инфраструктуры для моряков, водителей моторных лодок и профессиональных шкиперов. Некоторые проекты завершаются или уже завершаются, в том числе пять новых навигационных каналов.
Идея звучит безумно, но это единственное разумное решение, позволяющее в долгосрочной перспективе взять под контроль конфликты между автомобильным движением по суше и судоходством по загруженным каналам Фрисландии: дороги проходят под каналами, яхты и лодки беспрепятственно плывут по туннелям. к своей цели.
Голландцы серьезно относятся к постоянному расширению водного туризма в своих регионах. Кажется, этому развитию нет конца. Неудивительно, что с апреля по октябрь к воде десятками тысяч тянутся не только местные моряки. Лодочники из соседних стран, прежде всего из Германии, пользуются обилием воды.
И их все больше и больше. Следовательно, необходимо адаптировать и инфраструктуру. В последние несколько лет моряки нередко застревали в пробке по дороге в порт, потому что для судоходства приходилось открывать разводные мосты. Когда вы, наконец, оказались на воде, все было наоборот: вы внезапно рисовали круги перед закрытым замком или мостом, потому что продавец дороги имел приоритет. Такие сцены должны быть закончены в будущем.
Какие узкие места больше не существуют в сезоне 2008 года во Фрисландии и соседнем Эйсселмере и какие гигантские проекты запланированы на будущее, теперь можно прочитать в последнем выпуске YACHT (выпуск 1/08, теперь доступен в газетных киосках).