«Вашу безопасность обеспечит бортпроводник с красным значком», - прозвучало по громкой связи после приветствия нас на борту и перед тем, как приступить к разъяснению мер безопасности. Самолет Embraer принадлежал авиакомпании Régional, дочерней компании Air France, и в воскресенье доставил меня из Астурии в Париж. На обратном пути, 23 декабря, этой фразы не было среди произнесенных казначеем, и ни один из членов экипажа не носил значка с надписью «Sécurité - Safety».
Но между каждым рейсом происходило неудавшееся нападение на самолет Northwest Airlines, когда он собирался приземлиться в Детройте, и это привело к усилению мер безопасности на борту и в аэропортах. В Астурии, помимо знаков, предупреждающих о гриппе А, действует запрет на фото- и видеосъемку в учреждениях.
Если после 11 сентября из нашей ручной клади исчезли острые предметы, мы все помним, что когда была сорвана исламская террористическая операция, целью которой было взорвать в воздухе несколько самолетов, вылетающих из Лондона, мы, пассажиры, вновь подверглись ограничениям. На этот раз это были жидкости и гели, которые необходимо предъявлять в прозрачном пакете и перевозить в максимальном количестве.
Также была изменена чувствительность магнитометров, магнитные дуги, которые нам приходится пересекать, и звуковой сигнал, когда кто-то забывает монеты в кармане. Кроме того, вам придется много раз снимать ремень (а иногда и обувь), чтобы пройти рентгенологическое исследование.
Если вы летите из индийского аэропорта, не удивляйтесь, потому что, независимо от того, «пищит» металлоискатель или нет, пассажиров методично обыскивают офицеры-мужчины или женщины в зависимости от их пола.
И не только наш багаж и мы сами теперь подвергаемся физическому контролю, но и наши электронные личности. Например, данные о пассажирах, летящих в США или Испанию, авиакомпании отправляют национальным властям задолго до того, как пассажир покинет свою страну (это так называемая расширенная информация о пассажирах или API).
Но все предыдущие меры не увенчались успехом в отношении Умара Фарука Абдула Муталлаба, и пока изучается, почему те, кто считал его потенциально опасным, сделали это, пассажиры должны подготовиться к новым изменениям и неудобствам в наших будущих поездках. В краткосрочной перспективе, похоже, в крупных аэропортах будут установлены интрузивные сканеры тела, а те, кто летит в Соединенные Штаты, подвергнутся еще более строгому досмотру. Пассажирам разрешается провозить в салоне только одну ручную кладь, им не разрешается пользоваться электронными устройствами внутри самолета и им не разрешается покидать свое место в течение последнего часа полета.
Но поскольку абсолютной безопасности не бывает и случаются ошибки (как технические, так и человеческие), исключить новые инциденты в будущем нельзя. Я уверен, что в худшем кошмаре аналитиков по безопасности - те страны, которые менее строги или с меньшим бюджетом, аэропорты с транзитными зонами без проверки документов и/или ручной клади, или террорист западного типа, который не вызовет подозрений. априори.
Мы продолжим путешествовать, потому что это то, что мы хотим или должны делать, и страх не удержит нас на земле, но кажется, что ради коллективной безопасности индивидуальный опыт будет менее приятным.