Вот как это выглядит, когда вы плывете со 120 вещами
Если вы сейчас хотите стать самым быстрым моряком на воде, вам нужно действительно ускориться и, возможно, разработать совершенно новый подход к дизайну и конструкции транспортного средства. Поскольку Ларсен снова дал своему "Vestas Sailrocket 2" шпоры после рекордов предыдущей недели и со средней скоростью 65,45 узлов (121,2 км / ч) на дистанции измерения 500 метров, было представлено значение, которое ранее считалось возможным. возможно в лучшем случае теоретически. Ратификация Мировым советом по установлению рекордов скорости еще не завершена. Но это должно быть вопросом формы. В любом случае, новый разрез Ларсона более чем на шесть узлов превышает его последний рекорд в 59,38 узлов и почти на десять узлов выше старого рекорда, установленного кайтбордистом Робом Дугласом, который хочет на этой неделе нанести ответный удар по специально построенному каналу на юге острова. Франция.
Но прежде всего герой - Ларсен. Итак, он начал работу в субботу: «Сейчас 10:17, и ветер уже утих … Это первый день с действительно сильным ветерком за более чем шесть недель. Сегодня мы ориентируемся исключительно на рекордную скорость более 60 узлов », - сказал он в своем блоге. Он был настроен осторожно и оптимистично, потому что на прошлой неделе проект наконец побил рекорды, которые обещали снова и снова в течение одиннадцати лет.
Ларсен: пилот и оператор в личном союзе
По словам Ларсена, до сих пор требовался сильный ветер, чтобы исследовать возможности автомобиля и развивать его. Но теперь все кончено. Теперь вы привыкли ходить в 2,4-2,5 раза быстрее ветра. Суббота тогда также обещала хорошие 30 узлов ветра, что само по себе не было проблемой, но Ларсен признал, что кривую возрастающего сопротивления трения вряд ли можно оценить в таких условиях. Он неуклонно растет или вы буквально врезаетесь в стену? «На бумаге кавитация (сильное торможение крыльев, д. Ред.) Должна начаться при 65 узлах». Но бумага, посоветовал Ларсен, проявите терпение.
Только полет красивее
Лодка развивает гигантские силы, и с 7 баллами по шкале Бофорта и плотным парусом крыла будет адская борьба между крылом и крылом на скорости от 65 до 70 узлов вымпельного ветра (это соответствует силе ветра около 12). Чтобы как можно лучше смягчить эту борьбу между подъемной силой и сопротивлением трения, угол атаки основного крыла был уменьшен на 0,25 градуса. Для этого был отрегулирован киль, определяющий «высоту полета» поплавка подветренной опоры, в надежде улучшить характеристики рулевого управления, а к поперечине были прикреплены дополнительные аэродинамические панели. Этим был оборудован «Sailrocket 2»..
Ларсон записал цифры рекордов, выплюнутые зеркалом GPS на песке. Команда все равно увидела это
Запись заканчивалась словами: «Да, я нервничаю. Это отличный день.
Предполагалось, что Ларсен был прав.
На страницу команды
Видео старого рекорда «всего» 59,38 узла.