$ 6000
SPECIALIZED. COM
ТЕСТЕР 1: Райан Палмер
Места проведения испытаний: Франция, Аризона и Южная Калифорния
Не каждый день мы находим велосипед, который одинаково дома топает по альпинариям и заряжает подъемы по пожарной дороге, но этот велосипед делает именно это. Camber EVO демонстрирует игривость велосипеда с меньшим колесом, но предлагает тягу и опрокидывание, которые идут с колесами фургона. Кроме того, он работает более эффективно, чем любой другой FSR, на котором я ездил на сегодняшний день.
Camber - это разделитель категорий между гоночным Epic и печально известным Stumpjumper. Обычный Camber имеет 110 миллиметров в пути и очень похож на Epic без мозгового шока. Это отличный выбор для гонщиков XC или марафонов, которые не любят мозг. С другой стороны, 120-миллиметровый Camber EVO ощущается как маленький юный Стампджампер.
Большинство конструкций подвески спроектированы с учетом эффективности педалей. То есть они в разной степени используют натяжение цепи, чтобы амортизатор не был слишком активным во время педалирования, даже когда он полностью открыт. FSR, с другой стороны, не подвержен влиянию цепных сил, что позволяет подвеске быть гибкой и активной и полагаться на удар, а не на кинематику, чтобы обеспечить поддержку. В свою очередь, большинство специализированных велосипедов качаются как буй при подъеме с открытым амортизатором. Не тот случай с Camber EVO. Эта штука крутится очень хорошо, даже несмотря на долгие технические подъемы. Чувствуется явно не-FSR, в хорошем смысле.
Частично вы получаете управление благодаря низкому 13-дюймовому нижнему кронштейну, углу головы 68, 8 градусов и 17, 75-дюймовым подпоркам. Несмотря на относительно короткое путешествие, большие колеса и внушающая доверие геометрия позволили мне достичь той же степени, что и велосипеды с более длинными поездками. Разница в ощущениях. Camber EVO не может быть описан как плюшевый, но вместо этого живой и проворный, вырывающийся из углов и выскакивающий губы. Это не впитывает след как губка, но позволяет вам почувствовать след; соединиться с этим. И соедините это с теми большими колесами, завернутыми в специализированную резиновую и чистилищную 2, 3-дюймовую резину, обеспечивающую сцепление с дорогой.
Возможно, самой гениальной вещью в этой сборке является RockShox Pike с заниженной по индивидуальному заказу конструкцией, которая благодаря амортизатору Charger хорошо сидит и высоко поднимается, что является отличной чертой при работе всего с 120 миллиметрами. Конструкция кабины вполне разумна с 90-миллиметровым стволом и 750-миллиметровым 10-миллиметровым прутом шириной - оба с маркой Specialized. SRAM X01 заставляет колеса вращаться, в то время как тормоза Формулы T1 S пытаются замедлить их. Вы можете заметить, что на велосипеде на фотографии не установлены тормоза Формулы. Мы слегка потрясли Формулы, но после здорового перед сном в Библейских тестах на велосипедах в Седоне, штат Аризона, они все еще были страшно слабыми. Я поменял прокладки, потому что подумал, что оригиналы, должно быть, были загрязнены, но это не помогло, поэтому они пришли.
Трехпозиционная, с внутренним маршрутизатором, командная почта ИК-поста для капельницы намного лучше, чем у предыдущих поколений. Усовершенствования включают более легкую, но более надежную конструкцию головки, более низкое трение и более низкое давление воздуха в основной пружине, уменьшая величину усилия, которое требуется для перемещения капельницы во время ее хода. Райан Палмер
ТЕСТЕР 2: Брайс Минни
Места проведения испытаний: Аризона и Южная Калифорния
Я должен сделать признание: эгоистичный скрытый мотив стоял за нашим решением опубликовать этот обзор с двумя тестерами на Specialized Camber Expert Carbon EVO 29, несмотря на тот факт, что мы уже дали этот биллинг топ-биллинга в нашей Библии 2014 года о байке. тесты. Честно говоря, редактор снаряжения Райан Палмер и я так любили Camber, что просто хотели больше ездить на нем - и сравнивать его с нашими соответствующими Stumpjumper и Enduro 'Dream Builds' в параллельных сессиях уничтожения.
Но наши мотивы не были полностью эгоистичными. Мы также помнили вам, читатель: Camber - это велосипед, о котором вы должны знать. Это может быть флагманский мотоцикл модельных рядов некоторых производителей, но в многослойном актерском составе Specialized, способный Camber должен был оставаться довольным своей устойчивой вспомогательной ролью. В то время как Enduro и Stumpy справедливо продолжают набирать награды, Camber Expert Carbon EVO 29 довольны своей ежедневной работой по уничтожению технического одиночного трека с точностью главного пластического хирурга Тома Круза.
Хотя мне кажется, что это богохульство, есть много поездок, на которых я бы дотянулся до Camber 29 до моего Enduro 29 - особенно если они связаны с некоторыми длинными подъемами. На всех подъемах, кроме самых технических, педали Camber работают лучше, чем его более крепкие братья FSR, которые известны как педаль боб при лазании с широко открытым ударом. Это не относится к Camber, который имеет меньший ход и использует более низкий коэффициент рычага, что позволяет более эффективно крутить педали, чем другие модели FSR.
На длинных подъемах «изо всех сил» жесткий и легкий Camber безжалостно эффективен. Мне часто казалось, что он умоляет меня ехать тяжелее и быстрее, вставать из седла и взбираться по крутым участкам с разрушительной легкостью. Тем не менее, в самых коротких, самых неблагодарных технических восхождениях я в конечном итоге обнаружил, что у Camber есть свои ограничения, особенно по сравнению с моим Enduro 29, который, похоже, оживает при лазании по мясистым участкам с множеством повышений.
Несмотря на то, что Camber не такой плюшевый на крепких спусках, как Enduro или Stumpy с более длинным путешествием, он, безусловно, имеет свои особенности. Отчасти это может быть связано с тем, что наш тестовый мотоцикл был хитро оборудован вилкой RockShox Pike с уменьшенным ходом до 120 миллиметров. Жесткие, 35-миллиметровые стойки Pike и маслянистая амортизация в сочетании с крутящим моментом 29-дюймовых колес Camber заставили меня чувствовать себя очень уверенно при зарядке линий полной приверженности спинами к спине.
В добавление к привлекательности мотоцикла входит множество деталей, которые включают трансмиссию SRAM X01, колеса Roval Traverse, специализированные шины и специализированные шины XC Mini Riser шириной 750 мм.
Удивительное всестороннее выступление Camber заставило меня задуматься об этом с технической точки зрения. Я начал представлять, насколько хорошо он может выступать в технически сложных соревнованиях, таких как BC Bike Race, который требует велосипеда, достаточно легкого, чтобы крутить педали весь день, но также способного выдержать бесконечный натиск каменистых и рутинных болтов. Хотя на данный момент я отказался от гонок во всех формах, поездка на Camber фактически заставила меня пересмотреть это решение. Возможно, мне придется спросить специалиста, позволят ли они мне держать Камбер все лето. -Брис Минни
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ДВА ЦЕНТА
Может показаться, что Camber расщепляет волоски между Epic и Stumpjumper FSR на поверхности. Чтобы объяснить, откуда она взялась, мы почувствовали, что по мере того, как FSR в Stumpjumper с годами увеличивал количество путешествий и возможностей, он открыл дыру между собой и Epic. Была необходимость в более шустром велосипеде, который поднимался бы так же, как и гоночный велосипед XC, но имел немного более мягкую геометрию и немного более удобный ход, и именно здесь живет Camber. Эти велосипеды можно разбросать чуть больше, чем велосипед с более длинной дорожной трассой, они очень ловкие для лазания и просто веселятся. В то время как трудно написать о том, как Camber сияет не так, как Stumpjumper FSR или Enduro, поездка на нем прояснит это ясно.
- Джои Бакли, менеджер по продукции Performance Mountain, специализированные велосипеды