Разработанные французским производителем оборудования Zodiac Aerospace по образцу концепции «3F» (полная плоскость, полный доступ, полная конфиденциальность), сиденья нового бизнес-класса обеспечат оптимальный комфорт для будущих путешественников. Комфорт, который имеет свою цену, так как стоимость кресла составляет более 50 000 евро.
Новый дизайн
Более современное оборудование, новое оружие соблазнения известной французской компании.
Как в летающем коконе
Больше не нужно сгибать спину, эти новые сиденья полностью раскладываются на 180 градусов и представляют собой кровать длиной 1,96 метра и шириной 68 см, самую большую на рынке аэронавтика. Они оснащены ящиком для хранения, наушниками с шумоподавлением, подушкой, пуховым одеялом, планшетом и сенсорным экраном с диагональю 41 см, дистанционно управляемым системой искусственного интеллекта, аналогичной той, что используется для смартфонов. Количество мест в ряду было уменьшено с 7 до 4, чтобы гарантировать большую свободу передвижения. Собранные по модели «Quick change», они легко адаптируются к нагрузке самолета и могут быть сняты или добавлены по мере необходимости.
Air France - не первая компания, решившаяся на приключение «3F». Некоторые другие крупные авиакомпании, такие как Singapore Airlines или KLM, уже предлагают своим путешественникам такой же комфорт. Главная цель Air France - догнать своих конкурентов и предложить бизнес-класс, достойный своего имени, отвечающий новым требованиям этой категории пассажиров.
Наполнитель
Бизнес-клиенты составляют примерно 50% прибыли компании и приносят 4 миллиона евро в год. Однако из 15 миллионов ежегодных пользователей даже 1% не выбирает бизнес-класс, предпочитая более экономичные автомобили азиатских и ближневосточных компаний. Под вопросом отсутствие комфорта французской компании. Время ожидания посадки, теснота салонов, жесткость сидений сильно снижают его рейтинг популярности. Улучшая условия путешествия своих пользователей, Air France надеется увеличить посещаемость и максимально увеличить «коэффициент загрузки».
Как ни парадоксально, компания была вынуждена пожертвовать 8,7% своих мест, чтобы избавиться от хлама в проходах. Из 2302 мест останется только 2012.
Заморские департаменты, великие забытые
Модернизация салонов коснется только самых распространенных на рынке маршрутов. Следовательно, ни один из 18 самолетов Boeing B777, предназначенных для обслуживания заморских департаментов Франции и Карибских островов, не будет модернизирован из-за отсутствия существенной конкуренции.