Eiserne - последняя регата в сезоне на Боденском озере, которая часто становилась испытанием на выносливость для моряков.
Но на этот раз это была короткая пауза, примерно через 40 минут швейцарский рулевой Стефан Рюгер пересек финишную черту возле Констанца на «TBS» Михаэля Пипера.
Были годы, когда Железный регат управлялся отрицательными температурами, снегопадом и подобными неблагоприятными условиями. Кофе, принесенный из термоса, использовался больше для размораживания лебедок и капсул, чем для физического благополучия. Другие клянутся, что палуба засолена от ледяных брызг. Но в этом году Петрус имел хорошие отношения с моряками, которые отправились в Констанц на своих лодках со всей Германии, Швейцарии и Австрии, чтобы плыть по воронке Констанца в спортивном соревновании и единении. Температура была значительно выше точки замерзания, только морось немного неудобно стекала по шее. Но такие невзгоды не могли испортить хорошее настроение примерно 720 морякам, которые в густом тумане с трудом видели ход регаты.
231 яхта были разделены на три категории в 20 отдельных групп и получили оценки в соответствии с критериями. Легкий юго-восточный ветер дал надежду организаторам Немецко-Швейцарского мотоклуба Констанца на гладкую регату. Но уже на первом старте произошла давка, когда традиционные лодки и современные высокотехнологичные яхты толкали друг друга через линию: две яхты стремительно врезались друг в друга. Только со второй попытки все стало более цивилизованным, хотя было не совсем ясно, было ли это также массовым ранним началом …
Спустя короткое время лидером стал «TBS» Михаэля Пипера, которым руководил швейцарский 18-футовый моряк Стефан Рюгер; его швейцарский спортсмен со сцены скифов, Том Рюэгге - олимпийский участник в классе 49er и победитель Skiff Pro Tour 2001 - наступает ему по пятам. Если бы вы не были моряком-торнадо, который мешал Тому Рюегге в его погоне, Рюгеру было бы нелегко на его "TBS". Но так разрыв между двумя соперниками увеличился, и Рюгер одержал победу над всем из этого 26-го Iron.
Для всех Iron Race - особый вызов и, конечно же, светское мероприятие. И последнее, но не менее важное: это шанс преодолеть затяжной зимний спад регаты. Но в первую субботу Адвента первое, что нужно было сделать, - это преодолеть слабину, начавшуюся примерно через час после получения разрешения. Более половины участников почти не двигались, и особенно сильно пострадали яхтсмены, которые отправились в гонку последними. Первоочередной задачей было не перевернуться, потому что до цели было еще далеко …
Но в конце концов все они прибыли незадолго до темноты. Лишь 30 лодок, предположительно не прошедших испытание на нервную выносливость, сдались досрочно.