Постоянно развивающийся мир авиаперевозок может претерпеть самую большую трансформацию за последние десятилетия, поскольку Boeing готовится начать испытания своего беспилотного самолета, а новый сверхзвуковой самолет, как сообщается, находится на завершающей стадии разработки.
Автопилоты скоро смогут выполнять больше работы, чем когда-либо
Индустрия авиаперевозок находится на пороге серьезных изменений, затрагивающих каждый аспект отрасли. Строятся новые аэропорты и взлетно-посадочные полосы, перелеты становятся доступнее, питание в самолетах улучшается, права пассажиров пересматриваются, и, конечно же, меняются сами самолеты. Хотя до сих пор любые изменения, которые мы замечали на наших рейсах, казались незначительными и чаще всего нежелательными - подумайте о меньшем пространстве для ног, чтобы вместить больше мест - за горизонтом ожидаются масштабные изменения.
Хотя всем известно, что автопилоты самолетов очень сложны и способны взять на себя управление во время взлета, посадки и полета, Boeing хочет сделать еще один шаг, разработавсамолетающий самолетКрупнейший в мире производитель самолетов работает над системой автопилота, которая можетработать полностью самостоятельно, без участия человека.
Boeing недавно объявил, что планирует начать тестирование своей беспилотной технологии на симуляторе кабиныпозднее этим летомНовая система компании сможет выполнять все задачи, которые обычно зарезервированы для пилотов, в то же время исключая возможностьчеловеческого фактораТем не менее, самая большая проблема, с которой сталкиваются разработчики, заключается в том, смогут ли они создать программное обеспечение, которое сможет справиться счрезвычайной ситуацией
" Самолетающий самолет должен быть в состоянии безопасно приземлиться, каккапитан Чесли Салленбергерво время'чуда на Гудзоне' », - сказал Рейтер вице-президент Boeing по разработке продуктов Майк Синнетт. "Если не может, то нам туда нельзя."
По словам г-на Синнета, самой большой мотивацией для введения самостоятельных полетов являетсярастущая нехватка квалифицированных пилотов"Когда я смотрю в будущее, я вижу потребность на41 000 коммерческих реактивных самолетовв течение следующих 20 лет, а это значит, что нам понадобится что-то вроде617 000 пилотов- это много пилотов», - сказал г-н Синнет во время презентации на Парижском авиасалоне.
Мистер. Опасения Синнета поддержал Роберт У. Манн-младший., независимый аналитик и консультант авиационной отрасли, который сказал Washington Post, что «растущий спрос на глобальные авиаперевозки, особенно на развивающихся рынках, опережает возможности авиакомпаний по увеличению штата». Однако г-н Манн добавил, что самый большой вопрос заключается в том, будут ли пассажиры принимать беспилотные самолеты. Тот же вопрос был поднятToday Show, который спросил своих 4 миллионов подписчиков в Твиттере, сядут ли они на беспилотный самолет -88% ответили что они не будут.
Конкорд был официально выведен из эксплуатации в 2003 году
Другая крупная новость из авиационной отрасли - разработка нового сверхзвукового пассажирского самолета. Boom Supersonicсообщила, что ее проекты нового самолета прошли производительность и безопасность, и в настоящее время компания сосредоточена на производстве прототипа, а первый испытательный полет ожидается вконце 2018 годаЕсли 55-местный самолет будет одобрен, пассажиры могут рассчитывать на путешествие через Атлантику и сверхзвуковые скорости к2023
Если самолет Boom появится на рынке, это будет первый сверхзвуковой пассажирский самолет в обращении с тех пор, какConcordeбыл выведен из эксплуатации еще в 2003 году. Самолет, который был произведен как совместное предприятие Великобританией и Францией, впервые был представлен в1976Concorde, который использовался толькоBritish AirwaysиAir Franceбудет перевозить путешественников из Лондона или Парижа в Нью-Йорк, Вашингтон и Барбадос менее чем заполовину среднего времени полетаОднако после крушениярейса Air France 4590в 2000 году, а также теракты11 сентября популярность Concorde начала снижаться, пока две авиакомпании не отказались от него окончательно.
По словам руководителей Boom, пять неназванных авиакомпаний уже разместили76 заказы на новый сверхзвуковой пассажирский самолет. По конструкции самолет Бума напоминает Конкорд, но имеет треугольное крыло, заходящее почти до кончика носа самолета. Самолет также выберет более экономичный двигатель. «Используя современные турбовентиляторные двигатели, такие как Boeing и Airbus, вы можете сделать самолет тише и значительно экономичнее», - сказал Би-би-си Блейк Шолл, основатель и исполнительный директор Boom.
По словам г-на Шолля, сделав самолет более экономичным, авиакомпания сможет взимать меньшую плату за билеты. Само по себе это поднимало бы самолет Бума над Конкордом, который был заведомо дорогим, а обратный билет часто стоил около5 000 долларов..
Хотя многие в авиационной отрасли по-прежнему скептически относятся к планам Boom, есть и те, кто проявил большое доверие к проекту, в первую очередьСэр Ричард БрэнсонОсновательVirginзаявил в конце 2016 года, что намерен приобрести первые10 самолетов производства Boom. Ожидается, что космическое предприятие г-на Брэнсона Virgin Galactic также предоставит Boom производственные и инженерные услуги, а также поддержку испытательных полетов.