То, что потребуется, чтобы круизы снова могли возобновить работу, сложно, и многое из этого находится вне их контроля.
16 июля Центры США по контролю и профилактике заболеваний (CDC) продлили запрет на отплытие круизных лайнеров до 30 сентября 2020 года, сославшись на сохраняющиеся проблемы с безопасной эксплуатацией круизных лайнеров во время глобальной пандемии коронавируса. Ранее срок действия заказа истекал 24 июля.
Этот шаг был сделан через месяц после того, как крупнейшая в мире группа океанских круизных компаний уже согласилась приостановить работу круизных лайнеров из портов США до 15 сентября 2020 года, поскольку они продолжают работать над решением проблем общественного здравоохранения, которые привели к от пандемии.
Международная ассоциация круизных линий (CLIA), которая представляет более 50 местных и международных круизных компаний, в том числе Crystal Cruises, Cunard Line, Regent Seven Seas Cruises, Seabourn, Silversea Cruises и Windstar Cruises, среди прочих, говорится в Июнь: «Хотя мы надеялись, что круизная деятельность может возобновиться как можно скорее после [24 июля], становится все более очевидным, что потребуется больше времени, чтобы устранить барьеры для возобновления в Соединенных Штатах».
Дальнейшие задержки происходят по мере того, как направления вновь открываются для путешествий, отели и курорты снова бросают приветственный мат для отдыхающих, а растущее число авиапассажиров направляется в небо.
Итак, почему так долго ждать круиза?
Первые недели пандемии коронавируса были катастрофическими для круизной индустрии: несколько круизных лайнеров оказались втянутыми в международные вспышки коронавируса на борту. Теперь одной из самых больших проблем для круизных компаний будет выяснить, как они могут безопасно работать в условиях пандемии.
В рамках своего приказа о запрете плавания CDC требует, чтобы круизные линии разработали надежные планы по предотвращению и реагированию на распространение COVID-19 на борту своих судов, которые затем должны быть одобрены CDC для круизных лайнеров. получить разрешение на повторное плавание. По данным агентства, семь круизных компаний представили свои планы, в том числе Carnival Corporation, Royal Caribbean Cruise Line, Disney Cruise Line, Virgin Voyages, Windstar Cruises, MSC Cruises и Bahamas Paradise Cruise Lines. Но помимо тех, что были представлены Bahamas Paradise Cruise Lines, планы были «неполными», сообщил CDC, и не полностью соответствовали его требованиям.
«Области, вызывающие серьезную озабоченность» в представленных планах включали неадекватные подробности относительно того, как будет получено и проведено оборудование и процедуры для тестирования на COVID-19; недостаточная информация о том, как меры социального дистанцирования будут реализованы на борту; не хватает медицинских учреждений; и оставшиеся вопросы о буфете, салонах и тренажерных залах на борту. Агентство заявило, что предоставило отзывы круизным компаниям, которые представили планы, и работает с ними над тем, как лучше всего решить проблемы.
CLIA сообщила, что в те месяцы, когда ее члены приостановили свою деятельность, они были сосредоточены на разработке планов на будущее круизов, которые включают усиленные меры по охране здоровья и санитарии, а также адекватные карантинные и медицинские меры для пассажиров и экипажа.
Большее препятствие для круиза
Даже после того, как круизные компании найдут способ безопасного плавания круизных лайнеров, круизная индустрия по-прежнему будет сталкиваться с одним серьезным препятствием для масштабирования, которое находится далеко за пределами ее контроля.
«Международные ограничения, запреты на поездки и пограничные проблемы - безусловно, самые большие препятствия прямо сейчас. Нельзя сказать, что это нецелесообразно. Но именно это создает для нас самую большую проблему в проведении большего количества поездок », - сказал Бен Лайонс, генеральный директор EYOS Expeditions, частной компании по аренде яхт и чартеров, у которой до сих пор есть клиенты. Среди них Кэти Салливан, первая американка, вышедшая в открытый космос, которая в июне также стала первой женщиной, достигшей самой глубокой точки океана, на 35 810 футов ниже уровня моря, во время путешествия, координируемого EYOS.
У EYOS есть еще один клиент, который в прошлом месяце отплыл на Аляску на чартерном судне. Компания смогла продолжить работу, потому что ее корабли меньше, что упрощает реализацию социального дистанцирования на борту. И все его клиенты проходят тесты на COVID-19 перед поездкой.
Независимо от того, большое судно или маленькое, международные ограничения чрезвычайно сложны для навигации для продукта, который зависит от способности легко перемещать попурри международных путешественников из одной страны в другую, из одного порта в другой. Мало того, что политики различаются от одной страны к другой в отношении того, какие граждане могут или не могут путешествовать туда, но они также различаются от одного порта к другому в отношении того, разрешено или будет разрешено причаливать круизным лайнерам в ближайшее время. Кроме того, политика может быть изменена по мере того, как пандемия коронавируса продолжает двигаться по своей траектории американских горок со всплесками и отступлениями.
«Учитывая множество различных ограничений в разных странах, возможность людей свободно и безопасно пересекать границы, по-видимому, остается далекой», - заявил Саймон Палеторп, президент роскошной круизной компании Cunard, которая в июне объявила, что будет продлевает паузу в работе до ноября.
В конечном счете, круизные компании могут сделать все, что в их силах, чтобы гарантировать, что опыт на борту не будет способствовать передаче вируса, а у пассажиров будет стимул отправиться в рейс. Но если они не могут никуда пойти, они в буквальном смысле застревают.
«Если вы посмотрите, например, на Карибы, маршрут до пандемии может включать посещение двух, трех или четырех островов», - сказала Фрэн Голден, репортер, освещающая круизную индустрию в течение 25 лет. «Теперь круизные линии и корабли должны вести переговоры с каждым из этих островов и иметь дело с департаментами здравоохранения на каждом из этих островов. Они должны получить разрешение от нескольких правительств. В воздухе витает много шаров, поскольку круизные компании пытаются возобновить круизы».
Некоторые круизы отплывают, предлагая заглянуть в будущее
После того, как круизы почти прекратились с середины марта, есть несколько круизов, которые либо возобновились, либо должны начаться в ближайшее время, что дает представление о том, как могут выглядеть круизы, когда они смогут возобновиться. в большем масштабе. В основном это внутренние круизы, которые проходят в пределах одной страны, что позволяет избежать трансграничных проблем, которые продолжают мешать большинству маршрутов.
Например, в середине июня Hurtigruten снова начал круизы по прибрежной Норвегии, рейс туда и обратно из Бергена в Киркенес и обратно. Круизная линия будет загружена не более чем на 50 процентов, гости должны соблюдать социальную дистанцию в местах общего пользования, блюда будут подаваться с большим количеством обеденных сессий, чтобы меньше людей могли есть одновременно (без шведского стола), экскурсионные размеры меньше, а на кораблях проводятся усиленные процедуры дезинфекции. Гости с повышенным риском осложнений COVID-19 (лица в возрасте от 66 до 80 лет и лица в возрасте от 50 до 65 лет, имеющие сопутствующие заболевания) должны предоставить справку от врача.
“Эти путешествия в норвежских водах станут нашими первыми маленькими шагами к новым нормам. На данный момент мы не знаем, как будут выглядеть ограничения на международные поездки этим летом», - заявил генеральный директор Hurtigruten Даниэль Скьельдам в заявлении о плане компании по постепенному возобновлению деятельности.
20 июня яхт-клуб SeaDream возобновил работу с 7- и 12-дневными рейсами вдоль норвежского побережья от Бергена до Осло и до Тромсё за Полярным кругом.
«Экипаж воспринял паузу в работе как возможность отточить свои навыки, омолодить яхты и пройти официальный курс [Всемирной организации здравоохранения] COVID-19 по гигиеническим процедурам и борьбе с инфекциями», - говорится в сообщении круизной компании. в сообщении о его возвращении в строй.
Круизная компания на малых кораблях UnCruise Adventures начнет свое плавание на Аляске в 2020 году 1 августа 2020 года с новым протоколом коронавируса, который будет включать в себя ежедневные проверки температуры для гостей и членов экипажа, усиленную санитарию в местах с частым прикосновением. а также о приключенческом снаряжении и снаряжении, использовании масок во время определенных мероприятий и тарелках, которые заменят шведский стол.
Первоначальный семидневный круиз по Аляске будет проходить из Джуно туда и обратно с посещением национального парка Глейшер-Бей.
Голден сказал: «Первые за ворота дают некоторые указания на то, как может выглядеть крейсерский мир» - в эпоху коронавируса.
«Люди сегодня отправились бы в круиз, если бы им разрешили плавать»
Даже при наличии множества дополнительных мер предосторожности, кто захочет отправиться в круиз в ближайшее время? Ответ: много людей.
«Все люди, которые любят круизы, бронируют как сумасшедшие», - сказала Мэри Джин Талли, основатель и генеральный директор Tully Luxury Travel, консультанта по роскошным путешествиям, который ежегодно бронирует круизы почти на 100 миллионов долларов.«Люди отправились бы в круиз сегодня, если бы им разрешили плавать. Они готовы к работе».
Туристические консультанты, которые продают круизы для заработка, говорят, что, хотя оставшаяся часть 2020 года далеко не так сильна, как до коронавируса, учитывая продолжающийся кризис в области общественного здравоохранения и неопределенность, заказы на 2021 год и далее отражают накопившиеся спрос, созданный всеми отмененными рейсами.
В свете бесчисленного количества круизов, которые были отменены из-за пандемии коронавируса, большинство круизных линий выдают кредиты на будущие круизы, часто с более высокой стоимостью - обычно около 125 процентов от стоимости первоначального бронирования. чтобы побудить пассажиров перебронировать, а не запрашивать возмещение. Те, кто любит круизы, делают это.
Что касается будущих бронирований круизов, «2021 год - это сияющая звезда прямо сейчас», - сказала Бет Батцлафф, вице-президент по глобальным партнерским отношениям Virtuoso, консорциума консультантов по роскошным путешествиям. Она сказала, что консультанты Virtuoso по путешествиям советуют своим клиентам резервировать круизы на 2021 год, «потому что из-за ограничительного количества мест и неудовлетворенного спроса вы можете пропустить лодку.”
Virtuoso сообщает, что количество бронирований круизов на январь 2021 года выросло на 4 процента по сравнению с бронированием круизов на январь 2020 года. Яркими моментами являются речные круизы, количество бронирований которых в 2021 году в годовом исчислении выросло на 30 процентов по сравнению с 2020 годом. а также высокий спрос на круизы по Средиземному морю в последнем квартале 2020 года.
Роб Клэбберс, президент Q Travel + Cruise, агентства Virtuoso, сказал, что он тоже наблюдает, как доступность на некоторых рейсах 2021 года становится ограниченной из-за клиентов, которые перебронировали свои отмененные круизы 2020 года в 2021 году, и тех, кто просто решил отложить отплытие до тех пор.
15 июня приключенческая круизная компания Hurtigruten сообщила, что количество бронирований в 2021 году на 5,6% больше, чем в 2020 году за то же время в прошлом году. В прошлом месяце Lindblad Expeditions сообщила, что, несмотря на проблемы, связанные с кризисом COVID-19, и вызванным им натиском отмен, компания получила более 15 миллионов долларов новых бронирований, сделанных в период с марта по май для путешествий в 2020, 2021 и 2022 годах..
Но в конечном счете, как бы сильно будущие крейсеры ни захотели отправиться в путь - как и многие путешественники по всему миру - они будут зависеть от того, как вирус проявляется в разных местах по всему миру.
«Это зависит от того, куда вы плывете», - сказал Лайонс из EYOS. «Я могу представить себе, что попасть на большой корабль в Европе сейчас гораздо проще, чем я мог бы попасть на большой корабль в Майами, потому что Европа в основном сдержала или контролировала вирус так, как мы не в [США]».