«Я думаю, что мы вносим нужные изменения в нужное время: эти правила снижают стоимость победы в гонке Volvo; это делает привлекательным участие гораздо большего числа команд (…) В то же время мы продолжаем гарантировать, что Volvo 70-х будет самым быстрым и впечатляющим однокорпусным мотором в мире ».
По случаю презентации измененных правил для следующей гонки менеджер Volvo Ocean Race Кнуд Фростад выразил оптимизм в отношении того, что мероприятие преодолеет экономический кризис. Фактически, рамочные условия, над некоторыми из которых велась очень обширная работа, похоже, показывают, что они, похоже, готовы, в частности, притормозить расходы. С бюджетами от 10 до более 30 миллионов евро на команду, это определенно не ошибочное решение. Но новые правила не только изменили технические параметры, но и внесли много нового в формат самого мероприятия
В будущем в каждой остановочной гавани будут проводиться портовые гонки, в связи с которыми смена экипажа и технические изменения лодки больше не будут возможны. Кроме того, будет изменена система подсчета очков. С новым взвешиванием подсчета очков победам на этапе придается больший вес, в то время как важность контрольных ворот и внутренних гонок несколько снижается. Как и в последнее время, стартовым портом следующих трех гонок Volvo станет Аликанте в Испании. Другой маршрут и порты назначения не будут объявлены до марта 2010 года.
Однако суть нового правила состоит в том, чтобы ограничить технические усилия, которые командам разрешено вкладывать, чтобы выиграть гонку. Наиболее важные изменения для этого:
- Каждой команде разрешено построить только одну новую лодку. Кампании с двумя лодками, такие как у Ericsson и Telefonic, все еще возможны, но «A-Team» больше не разрешается использовать вторую постройку, усовершенствованную лодку после испытаний.
- Новые здания больше нельзя оптимизировать с помощью сравнительных приводов. Для этой цели могут использоваться лодки последнего поколения, но только в течение последних восьми месяцев перед стартом, если они также принимают участие в гонке. В противном случае количество разрешенных учебных дней будет ограничено до 110 на 2010 год.
- Киль и оперение можно заменять только один раз, так же как можно оставить только одну заменяющую оснастку и стрелу. Весла и мечи могут быть изменены / заменены дважды.
- Количество парусов будет уменьшено с 15 перед гонкой и 17 во время гонки (ранее 24).
Маршрут ясен: большое преимущество, которое хорошо финансируемые кампании с двумя лодками имели в последних двух гонках благодаря огромным усилиям в области технических исследований и разработок, должно быть сокращено. Таким образом, команды, которые поздно нашли спонсора, например, недавно Green Dragon, по-прежнему смогут быть достаточно конкурентоспособными. Организаторы наконец-то надеются на двузначное стартовое поле Volvo Ocean Race.