BONTRAGER SE4 КОМАНДНЫЙ ВЫПУСК | 75 долларов | BONTRAGER. COM
Bontrager приготовил свои супер-эндуро шины специально для гонщиков, требующих чего-то дополнительного от своей резины. Шинные компании стремятся не отставать от меняющихся требований с тех пор, как сцена эндуро превратилась в мировую сенсацию и стала плавильным котлом для самых быстрых гонщиков в мире по пересеченной местности и скоростного спуска. Впервые в профессиональном соревновании шины должны были быть достаточно жесткими для болтушек, но достаточно легкими для бритв. Это породило целую путаницу изумительных шин, которые выжимают максимальную производительность из сегодняшних велосипедов и их обильных пилотов. Проблема команды SE4 - это только один из таких примеров, но это один из лучших, на которых мы ездили.
Фото: JP Van Swae
С кажущимися бесконечными различиями между резиновыми составами, материалами корпуса, количеством резьбы, рисунком протектора и армирующими материалами, шины могут быть чрезвычайно сложными. Однако есть определенные правила. Увеличение прочности увеличивает вес и жесткость. Легко сделать бомбостойкую шину, но оптимизация прочности, ощущения при езде и веса - сложный процесс балансировки. Bontrager проделал выдающуюся работу здесь. Наши тестеры прошли наборы без единой квартиры, что является довольно впечатляющим подвигом, учитывая враждебные условия пустыни, в которых мы обычно ездим в Южной Калифорнии. Вместо добавления одного полного слоя армирования в корпусе SE4 используются три отдельные полосы, что позволяет защитить шину, оставаясь при этом гибкой. Боковая стенка намного более жесткая, чем на стандартной шине, поэтому большинство водителей смогут выдерживать немного меньшее давление воздуха, не рискуя извиваться или прогибаться в шине. Я вешу около 180 фунтов с массой в руках и довольно агрессивно поворачиваю, и мне удается избежать давления в шинах в середине и в середине 20-х на ободе стандартной ширины.
Тогда есть тяга. Его много практически в любых условиях. Рисунок протектора элегантный, с множеством наклонных центральных ручек для скорости катания, ламелей и боковых ручек с упрочнением для сцепления и резины из двухкомпонентной резины для обеспечения сцепления, износа и качения. SE4 идеально подходит для суглинка, жёсткой упаковки или в условиях повышенной влажности. Это далеко не полный всплеск грязи, но он останется без изменений, когда все станет немного неаккуратно. Шина 60-TPI выпускается диаметром 26, 27, 5 и 29 дюймов и весит от 819 до 1033 грамм в зависимости от размера. Сто пятьдесят баксов - это много денег, которые можно упасть на резину, но вы можете быть уверены, что протектор переживет большинство своих конкурентов.
Следы испытаний: 29-дюймовые шины Onza Canis и Onza Lynx
Проверено: Специализированные шины для контроля мясника