После того, как мы разобрались с необходимыми обновлениями возможностей, мы сосредоточились на защите мягкого подбрюшья Forester. Subaru отлично справилась с тем, чтобы спрятать большинство компонентов автомобиля даже за лонжероны рамы, но не так хорошо, предложив защитные пластины для уязвимого масляного поддона, трансмиссии и заднего дифференциала. К счастью, упрощенная конструкция корпуса делает послепродажную защиту доступной и простой в установке.
Я должен признаться: когда я принял это задание, у меня были серьезные сомнения. До этого проекта я никогда не думал о Subaru как о чем-то большем, чем развлечение, бросающее гравий. Мне показалось смехотворной идея о том, чтобы простой Forester атаковал умеренные трассы, и я двинулся вперед, ожидая получить немногим больше, чем вдохновленный ралли софт-роуд. Во время недавней поездки по Мохаве-роуд маленький Foz развеял все сомнения своей проворностью. На песке и стиральной доске это был демон скорости, которого мы ожидали, комфортно путешествуя со скоростью около 50 миль в час. На подъеме по скалистому холму после форта Пьюте, тропе, которая после недавних штормов оценивается почти в 3 балла, это было шокирующе неудержимо. Нам удалось пройти всю 140-мильную тропу менее чем за 24 часа (включая осмотр достопримечательностей и кемпинг) без единой проблемы.
Примитивные гонки
На вторичном рынке внедорожных запчастей Subaru есть два громких имени, но Primitive - единственный производитель, предлагающий комплексную защиту для SG Forester (2003-2009 модельного года). Их полный пакет брони включает в себя три толстые алюминиевые пластины скольжения, которые обеспечивают достаточную защиту наиболее уязвимых участков ходовой части примерно за 500 долларов.
Передняя защитная пластина имеет форму перевернутого капота 3/16 и обеспечивает полную защиту нижней части всего моторного отсека. Встроенные вентиляционные отверстия обеспечивают циркуляцию воздуха, а в качестве опции доступны удлиненный «хвост» и отверстия для сливной пробки/фильтра (мы решили пропустить отверстия для доступа для наилучшей защиты). Установка чрезвычайно проста: снимите заводской брызговик, затем установите новую защитную пластину на уже существующие резьбовые отверстия в раме. Снятие пластины для обслуживания - еще более простой процесс с четырьмя болтами.
Защитная пластина трансмиссии 4EAT требует немного больше внимания при установке: область в переднем углу пластины предварительно надрезана для легкого снятия, так как некоторые выхлопные системы Subaru могут мешать пластине (наша так и сделала). В противном случае установка довольно проста с использованием существующих болтов на картере коробки передач. Предусмотрена достаточная вентиляция, а также удобное отверстие для доступа к сливной пробке.
Задняя защитная пластина является самой сложной из трех в установке, требующей ослабления заднего дифференциала, а затем тщательного удерживания его на месте при затягивании всего обратно (дополнительная пара рук пригодится). Для установки используются шесть болтов и несколько прокладок (входят в комплект). Передняя кромка салазок имеет прочную аппарель, которая помогает предотвратить зависание на трассе, а задняя часть имеет большое отверстие для легкого доступа к сливной и заливной пробкам дифференциала.
В Мохаве у нас была возможность тщательно забить наши новые блестящие защитные пластины на каменистых умеренных участках тропы. Мы также проверили целостность салазок на случай нескольких неожиданных ударов на скорости свыше 65 миль в час. В какой-то момент мы остановились, уверенные, что найдем что-то сломанное, но быстрый осмотр выявил лишь царапину на поверхности широкой передней защитной пластины. Излишне говорить, что мы были весьма впечатлены. (выполняется профессиональным водителем в контролируемых условиях, не пытайтесь, ляда-ляда)
Бамперы
Изначально я хотел найти легкий поперечный рычаг для передней части и поворотно-откидную установку для задней части Forester. К сожалению, единственные хорошие варианты производятся в Австралии, поэтому их доставка в США стоит почти столько же, сколько сами бамперы. Они также тяжелые - Forester был разработан, чтобы быть легким и быстрым.
После того, как небольшое исследование показало, насколько недороги запасные бамперы Subaru (около 130 долларов США за каждый конец), мы решили просто относиться к бамперам как к одноразовым аварийным амортизаторам, для которых они предназначены. Кроме того, при осторожном вождении и случайной помощи корректировщика легко удержать бамперы от камней. Что касается вспомогательного освещения, Primitive Racing и Subtle Solutions создают прочные световые панели, способные справиться со всем, что вам может понадобиться.
Ресурсы
Примитивные гонки
Тонкие решения
Форум владельцев Subaru Forester » Offroad Fozzies