Блокировка в большей части Европы жестко контролирует чартерную отрасль. Клиенты беспокоятся о своих поездках, некоторые из которых уже забронированы и оплачены, в то время как операторы автопарков изо всех сил пытаются выжить перед лицом все более длительных закрытий и соответствующей потери дохода. Многие клиенты не знают своего правового положения в отношении уже заключенного контракта. Если действовать в одиночку такими странами, как Италия и Франция, это создает дополнительную путаницу. Тем временем там правительства отменили общеевропейский закон о поездках и решили использовать ваучеры вместо выплаты денег. В Германии также правительство теперь хочет сделать это возможным и представило соответствующее предложение в ЕС, решение по которому должно быть принято в ближайшее время.
Но то, о чем не знают многие чартерные клиенты: большинство заказов не подпадают под действие закона о путешествиях, а подпадает под действие закона об аренде, по крайней мере, если забронирован обычный чартер без экипажа. Тогда чартерное агентство - это всего лишь посредник, а не туроператор, оператор флота - это компания по аренде. Тем не менее, компании в Италии и Франции ссылаются на эти решения от своих правительств и предлагают чартерным клиентам только ваучеры вместо возмещения, как правило, до сезона 2021 года.
До сих пор немецкие юристы интерпретировали ситуацию, когда чартер не позволял стране назначения или Германии заблокировать въезд в страну, так что это делает невозможным заключение контракта и, следовательно, выплаченные деньги обычно подлежат возмещению. По крайней мере, таков опыт юридической фирмы Mosel Ben Tanis, которая представляет различные подобные дела. Это частично изменилось. Опыт показывает, что адвокатская флот операторы иногда упорно придерживаются чековых решений.
Отмены рейсов сложно предсказать
Есть еще проблема с перелетами. На данный момент во многих аэропортах остается только от 10 до 20 процентов нормального объема. Так много чартерных клиентов не знают, действительно ли их рейс состоится в запланированную дату и в пункт назначения.
«По нашему опыту, авиакомпании часто отменяют свои рейсы в очень короткие сроки, иногда всего за несколько дней до чартера», - говорит Клауди Шпенгес-Клейтгес из агентства Sarres-Schockemöhle. Складывается ощущение, что многие люди в основном работают от недели к неделе, чтобы иметь возможность летать в короткие сроки, если ограничения на поездки будут смягчены »- что крайне неудовлетворительно для клиентов, которые затем не могут приехать на свою чартерную яхту. в кратчайшие сроки Решение. Авиакомпании также часто пытаются предложить клиентам ваучеры вместо возмещения затрат. По их опыту, со многими авиакомпаниями в настоящее время трудно связаться по телефону, поэтому агентствам и клиентам рекомендуется направлять запросы в письменной форме..
Когда и где начинается сезон?
Самый актуальный вопрос для чартерных экипажей в настоящее время - какие рейсы мне попытаться отложить или даже отменить? Без сомнения, у клиентов в Германии сейчас самые лучшие карты.
«У нас есть заявление от штата Шлезвиг-Гольштейн о том, что закрытие портов будет ослаблено после 3 мая. Конечно, еще не совсем ясно, будет ли разрешено стартовать чартерным экипажам тогда, но мы надеемся, что это сработает. Пятидесятница. Тогда наш флот будет полностью забронирован », - говорит Дирк Кадах с яхт 1-го класса. Компания из Хайлигенхафена уже предусмотрела резервы: они хранят огромные запасы дезинфицирующих средств и защитных масок, чтобы иметь возможность при необходимости передать яхты в соответствии с более строгими условиями. «Европа может начать все сначала». В Хорватии и на Пальме он смотрит на это гораздо более критически и готовится к старту сезона, вероятно, после высокого сезона.
Гораздо хуже обстоит дело в Средиземноморье. Франция продлил его изоляцию до 15 мая, Испания до 11 мая, Италия первоначально до 3 мая. К Хорватия Немецкие туристы в настоящее время практически не могут путешествовать, так как им придется находиться на карантине по фиксированному адресу на суше в течение 14 дней после пересечения границы. Весьма вероятно, что неограниченный туризм продолжит действовать после наступления комендантского часа и после этих ключевых дат. Ослабление комендантского часа не следует путать с немедленным освобождением от туризма.
Об этом сообщает шведский флот-оператор. Navigare Yachting ЯХТе, что по согласованию с местными властями уже установлены более длительные периоды для туризма, но они также постоянно откладываются. По словам шведов, эта дата находится в Хорватии и Греция в настоящее время 18 мая, для Испании 19 июня.
Так реагируют операторы автопарка
Некоторые операторы автопарка уже реагируют соответствующим образом. Солнечный парус и причалы как правило, отменили все чартерные поездки до 1 июня и предлагают ваучеры. Многие другие компании реагируют еженедельно или даже более гибко. В настоящее время вы перебронируете клиентов в основном с вылетом на май по запросу клиентов. Общие отмены или постоянно обновляемые сроки являются исключением. Как и авиакомпании, компании ждут и откроют базы немедленно, когда ограничения будут сняты.
Аренда яхты мечты, в настоящее время крупнейший чартерный оператор в мире предлагает обширные возможности перебронирования. Любой, кто забронировал до 16 мая, может отложить это или в следующем году. Те, кто забронировал билеты позже, также могут отложить их, но при бронировании в 2021 году они должны нести ожидаемое повышение цен в следующем году. Если чартерная неделя стоит дороже, чем текущая, возможно, потому, что это разгар сезона, необходимо заплатить дополнительную цену.
Шведская компания, которая также работает по всему миру. Navigare Yachting также пытается поддержать решение о перебронировании, но возвращает чартер в отдельных случаях, если есть явное предупреждение о поездке для соответствующей страны. В Германии это действует во всех странах мира до 3 мая.
До сих пор многие агенты сообщали, что пострадавшие клиенты реагируют очень осторожно, а также понимают сложное положение операторов автопарка. Потому что последние должны нести расходы по флоту, оплачивать причалы, проводить техническое обслуживание, осуществлять страхование и стараться сохранить своих сотрудников. Все это становится трудным, когда клиенты хотят, чтобы деньги вернулись немедленно. Усилия по перебронированию клиентов более чем понятны, и клиенты должны попытаться найти решение в DIalog, в конце концов, это чрезвычайная ситуация века. На вопрос YACHT некоторые агенты называют количество клиентов, которые настаивают на погашении, только около 5 процентов, что вселяет надежду. Если вам абсолютно необходимо скорейшее возмещение стоимости аннулированного чартера по экономическим причинам, вы можете быстрее найти решение с помощью юриста, как сообщают некоторые юридические фирмы.
Тем не менее, большинство моряков перебронируют все больше и больше на следующий год, потому что работодатели моряков не могут просто отложить каникулы или их компания будет пытаться компенсировать убытки после кризиса дополнительной работой. Даже после того, как ограничения на поездки будут сняты, до конца года чартерная отрасль столкнется с трудностями, и рынок, безусловно, будет только медленно расти.