Судя по всему, они тоже должны быть богатыми, потому что верфь упоминает цену только «по запросу». На первый взгляд, это говорит о том, что цифры в предложении могут быть не самым сильным аргументом в пользу покупки. По общему признанию: один. Трудно назвать цену Учитывая степень возможного дизайна 55 CS. Внутренняя компоновка и план паруса выбираются почти свободно, как и оборудование палубы. Только в упомянутых выше пунктах разница в цене на такую яхту составляет четверть миллиона евро. Так зачем называть это более спекулятивным курсом начального уровня?
Новую отличает внешний вид, основанный на топовых моделях верфи. Линии переходят от крыши палубного салона к комингсу кокпита, что означает искусный разрыв с довольно строгими в остальном пропорциями. Вертикальный шток заканчивается неподвижным бушпритом. Не обязательно называть его красивым, он всегда современный и практичный. Носовая палуба полностью заподлицо и, как и палуба на другом конце корабля, предлагает много места для отдыха. Первое становится все более важным на современных яхтах, так как это означает конфиденциальность, когда яхта находится кормой, обращенной к пирсу. И это скорее правило, чем исключение в областях, где разрешена жизнь на палубе.
Согласно верфи, дизайн под палубой, разработанный экспертами по интерьеру яхт Ветцельсом и Брауном из Амстердама, имеет почти бесконечное пространство для пожеланий владельца. И без того жесткие однозарядные корпуса для вакуумной инфузии получили дополнительное усиление от Judel / Vrolijk & Co в виде легкой и прочной спинки из карбона. Это означает, что положение переборок и стабилизирующих встроенных элементов можно выбирать более свободно. Кроме того, проталкиваемой мачте не требуется основная переборка в определенной точке, например, для усиления палубы. Таким образом, верфь создает конструктивные предпосылки для реальной адаптации к пожеланиям заказчика.
Конструкция под наблюдением Lloyd's гарантирует точность. Это означает, что возможны большие окна в фюзеляже и особенно в кабине владельца. Гараж для вещей в корме открывается и закрывается гидравлически, откидная створка становится большой площадкой для купания. При этом Contest придает большое значение прочной конструкции и практическим мореходным качествам. Повсюду ручки, подветренные паруса и отличная звукоизоляция должны обеспечить комфортное путешествие по морю.
Таким образом, Contest 55 CS - это своего рода S-класс для моряков - просторный, тихий, элегантный и, при необходимости, быстрый, не требующий больших усилий, даже в очень длительных поездках в отдаленные районы или по всему миру. Конечно, у такой яхты есть своя цена. Друзья особенного поймут.
55 CS можно будет впервые увидеть на выставке Boot в Дюссельдорфе 2020.
www.contestyachts.com
| длина |
17.00 м |
| длина | 17.00 м |
| Люмит бушприт | 18,10 м |
| ширина | 5,02 м |
| Высота | 24,82 м |
| дизель | 850 л |
| вода | 725 л |
| двигатель | Volvo Pent 110 кВт / 150 л. |