Alinghi побеждает Prada: нового поединка рулевых из предыдущего финала Кубка ждали с нетерпением. Рассел Куттс, на этот раз у руля швейцарской Alinghi, снова встретился с итальянцем Прадом, которого три года назад смел со счетом 5: 0.
На этот раз, однако, на старте Prada за рулем стоял не Франческо де Анжелис, а, как и в первых гонках, новозеландец Кутта Род Дэвис. Но даже он, казалось, уважал двукратного обладателя кубка. Практически не оказав сопротивления, он оставил Алинги со стратегом Йохеном Шуманом в защитной защите на явно предпочтительной правой стороне стартовой линии. Вскоре после взлета Alinghi уже имел преимущество почти на 20 метров по левому галсу в наветренном направлении. Но неожиданно итальянцы сделали длинный удар левым носом и поплыли с подветренной стороны от швейцарского прикрытия. Они заставили Куттса повернуться и, в свою очередь, повернулись вместе с ними. Последовал еще один длинный удар по носу правого борта. Однако на этот раз Алинги был быстрее. После небольшого поворота направо Прадвег должен повернуть. Гонка была решена. Отрыв в 21 секунду у наветренного ствола постоянно увеличивался до 1,32 минуты
Но Куттс не хотел переоценивать победу. Он сказал: «Сегодняшняя гонка была решена тем, кто сможет воспользоваться лучшими смещениями и порывами ветра. Это было намного проще для ведущей лодки ».
Oracle BMW превосходит команду Денниса Коннера: Много говорится о втором долгожданном матче дня, когда вы знаете, что босс Oracle Ларри Эллисон был у руля на большинстве перекрестных маршрутов. Это означает, что серьезного вызова его команде не было. Фактически предварительное решение было принято примерно на середине стартового кросса. Кен Рид за рулем «Звездно-полосатых» Коннера сделал прекрасный предварительный старт в воде и покорил явно предпочитаемую левую часть звездной линии, но в последнюю секунду он ушел слишком далеко, чтобы оказаться под ветром, и ему пришлось немного поверните ветер, чтобы обойти Leestart еще может пройти. В результате он потерял скорость и потерял примерно половину длины лодки по сравнению с Oracle BMW в наветренном направлении. Рид больше не мог поставить под давлением с подветренной позиции мирового лидера в Match Race Питера Холмберга за рулем Oracle BMW. Хольмберг проплывает с большей скоростью в наветренном направлении. После этого корабль Коннера, который является самым узким из флота, не имеет достаточного потенциала, чтобы поставить под угрозу корабль Эллисона. Отрыв в 35 секунд у первого буя непрерывно увеличивается до 1,85 минуты на финише.
Команда GBR побеждает Le Défi Areva: в самой захватывающей гонке дня участвовали два предполагаемых аутсайдера. Англичане начали гонку с досадной ошибки новичка. Незадолго до старта они снова поменяли грот и, таким образом, не успели нырнуть за линию во время предстартовой подготовки. Вы получили штраф. В конце концов, они даже достигли рубежа, потому что французы не смогли удержать свою позицию блокады. Британцы начинают немного лучше с подветренной стороны, но Ле Дефи может еще долго оставаться с наветренной стороны. Обе яхты имеют одинаковую скорость. Французы поворачивают первыми и внезапно выходят вперед на 30 метров. Но GBR возвращается и едва не проходит перед луком соперника. Вы несколько раз нанимаете Филиппа Прести за рулем Le Défi. Даже когда французы не попали в прямую линию упора с наветренным буем, англичане смогли создать перекрытие с подветренной стороны. Они пытаются перебросить команду немца Тима Крёгера мимо наветренной бочки справа. Французы явно дважды опоздали на маневр и ловили два штрафных круга арбитров. В результате англичане сняли собственную пенальти. Францию по-прежнему ожидает пенальти, который нужно будет выполнить в какой-то момент на трассе. Ле Дефи обогнул наветренный ковш перед Team GBR и попытался проплыть достаточно дистанции, чтобы этого было достаточно, чтобы выиграть гонку, несмотря на штрафной круг. Это не работает. Обе лодки имеют одинаковую скорость. После штрафа за мишень французы отстают от англичан на 13 секунд и все еще без побед.
Victory Challenge превосходит Mascalzone Latino: шведы остаются непобежденными даже после своего третьего старта. Им пришлось иметь дело со значительно улучшенной командой Mascalzone Lationo. Это было очевидно уже на предстартовом этапе, когда обе яхты подвергли себя такому давлению, что обе спровоцировали ранний старт, но шведы на правой стороне линии явно отдавали предпочтение. Чисто итальянская команда сумела вернуться на линию раньше и стартовала с небольшим преимуществом с подветренной стороны. Но датчанин Йеспер Банк за рулем «Орна» смог без проблем покрыть правую сторону взлетно-посадочной полосы на более быстром корабле. Отрыв от наветренного буя составлял 21 секунду, но увеличился только до 35 секунд на финише, потому что итальянцы отыграли почти полминуты на участке с подветренной стороны. Шведы теперь стремятся к месту в четверке сильнейших после вчерашнего победы над командой Денниса Коннера.