Все гонки были снова отложены и будут проводиться в пятницу (вечером в четверг в Германии), если ветер позволит. Для многих команд время сейчас на исходе, потому что каждый отложенный день - потерянный день разработки.
Резервные дни постепенно используются для отмененных гонок. Последний возможный день для первого отборочного раунда - 14 октября. Однозначно соблюдается недельный перерыв между первым и вторым туром. Если после 14 октября все еще открыты гонки из первого раунда, они будут отправлены в начале второго раунда с 22 октября. Для этих гонок используются резервные дни второго круга.
Для команд переносы - это совсем не долгожданные праздники. Как сказал вчера YACHT онлайн Йохен Шуманн, стратег и закулисный гриндер в Alinghi, особенно пострадали команды, которые начали поздно, такие как Деннис Коннер или французы. «Им все еще предстоит наверстать упущенное в парусном спорте и испытаниях оборудования, и каждый день, когда они не могут плавать, упускается из виду, чтобы оптимизировать». Потому что, если бы гонки прошли по плану, был бы один резервный день в воскресенье и четыре резервных дня в конце круга для тренировок. Итак, теперь не хватает двух дней.
Команды установили на старте ограничение по ветру в 19 узлов, с одной стороны, чтобы иметь возможность построить конкурентоспособные лодки для легких условий в феврале 2003 года, а с другой стороны, чтобы защитить паруса. Потому что претенденту разрешается отмерить только 60 парусов для выбывания и кубковых гонок. С другой стороны, парус может изнашиваться через несколько часов при сильном ветре. В целом ведущие синдикаты, такие как Oracle BMW Racing, производят 200 парусов на чашку.
Немец Силке Мартенс, один из шести парусных мастеров в Oracle BMW Racing, сообщил YACHT в Интернете, что на данный момент изготовлено около половины из этих 200 парусов. Но нужно «очень экономно расходовать ресурсы, потому что чаша длится почти пять месяцев».