Остановившись в отеле Isle of Eriska, мы совершили короткое путешествие в шотландский заповедник морской жизни, который расположен в потрясающем месте на берегу озера Лох-Креран. Здесь есть нечто большее, чем просто тюлени: в дополнение к центру спасения тюленей здесь есть аквариум, интерактивный сенсорный бассейн, лесная приключенческая игровая площадка, а также разнообразная программа бесед и демонстраций кормления.
Я узнал от Беппо в отеле, что заповедник вырос с очень маленького начала - сначала это было просто хобби с одним или двумя аквариумами, содержанием различных морских видов, но позже это переросло в нечто гораздо большее, прежде чем его забрали. был организован Merlin Entertainments Group и стал тем успешным аттракционом, которым он является сегодня.
Более 50 морских экспонатов, возможность для детей покормить акул, природная тропа и парк - здесь есть все для семейного отдыха. Мы коротали несколько часов, прежде чем отправиться в близлежащую рощу Сазерленд, чтобы покататься на горных велосипедах.
Сазерлендс-Гроув находится в ведении Комиссии по лесному хозяйству Шотландии и находится немного дальше по дороге A828 Обан - Баллачулиш. Независимо от того, предпочитаете ли вы путешествовать на двух ногах или на двух колесах, вы найдете хорошо обозначенные тропы, места для пикника и высокие ели.
Мы выбрали круговой велосипедный маршрут, который оказался довольно холмистым и тем более сложным, что большая часть маршрута была покрыта крупной щебнем. У горных велосипедистов есть выбор: зеленый (легкий) маршрут Barcaldine East протяженностью 5,1 мили (8.1 километр) или синий (умеренный) маршрут Глен Дабх, протяженность которого составляет более 7,8 миль (12,5 километров).
Постепенно поднимаясь по склону холма, мы остановились, чтобы насладиться видом. Комиссия по лесному хозяйству Шотландии выпустила отличную брошюру о велосипедном движении в Северном Аргайле, дополненную картами и дополнительной информацией, охватывающей не только Сазерлендс-Гроув, но также Глен Орчи и Фернох.
Спуск, местами весьма увлекательный, занял гораздо меньше времени, чем подъем. Несмотря на то, что большую часть пути я пользовался тормозами, я думаю, что мог позволить своему велосипеду слишком сильно «ехать» по гравию, поскольку я получил проколы как спереди, так и сзади (к счастью, ближе к концу трассы). К счастью, на следующий день мы проезжали Форт-Уильям, так что я смог подобрать запасные камеры и новый комплект для ремонта проколов, чтобы решить проблему, и был готов к нашей следующей вылазке на седле.