На расстоянии мало что может быть прекраснее высокого корабля. Даже в состыкованном состоянии симметрия и баланс мачт и такелажа так радуют глаз.
Но для мужчин на борту трудно представить более трудную жизнь. Особенно на военных кораблях.
В наполеоновскую эпоху эти высокие корабли были, по сути, плавучими артиллерийскими батареями, в которых каждый дюйм корабля был посвящен повышению его боеспособности.
Книги Патрика О’Брайана
Ужас, красота и романтика этих парусных военных кораблей никогда не были запечатлены лучше, чем писателем-фантастом Патриком О’Брайаном (1914-2000).
В двадцати морских романах он проследил за капитаном флота Джеком Обри и его другом ирландско-каталонским врачом Стивеном Мэтьюрином во время наполеоновских войн и по всему миру. Миллионы читателей плавали с О’Брайаном в море или видели оскароносную киноверсию его первого романа «Мастер и командир: Обратная сторона света» с Расселом Кроу в главной роли.
В эти унылые дни, когда вы привязаны к дому и ограничены в поездках, у вас нет лучшего компаньона или проводника в сотнях дальних морских приключений, чем Патрик О’Брайан.
А когда пандемия наконец стихнет, вы сможете присоединиться к капитану Обри и Стивену Мэтьюрину и прогуляться по деревянным палубам высоких кораблей 19-го века, доверху набитых пушками.
Есть пять отличных мест, где можно войти в книги О’Брайана и лично испытать морскую войну. Но сначала немного предыстории.
Жизнь на борту военного корабля
Удивительно мало людей понадобилось, чтобы управлять огромными военно-морскими кораблями. Действия по подъему и опусканию парусов, обслуживанию такелажа и мачт, а также навигации выполнялись обученными, опытными моряками и офицерами.
Но управлять оружием было совсем другое дело. Каждое орудие требовало до дюжины человек для перемещения, заряжания и перезарядки массивных орудий, а планирование неизбежных потерь в бою означало, что должно быть много запасных людей, которые могли бы перешагнуть через окровавленных раненых матросов и занять их место.
Поставить на корабль как можно больше орудий означало набить столько людей, сколько корабль не мог с комфортом вместить.
Всех этих людей нужно было накормить и одеть для путешествия, которое могло длиться год или больше. Просто невообразимо представить условия жизни 821 человека в море на корабле длиной всего 227 футов, каким был HMS Victory.
Неудивительно, что 90 процентов жертв приходится на болезни и несчастные случаи.
Но было и много ужасных боевых потерь. 32-фунтовое пушечное ядро, выпущенное почти в упор, могло сразить десять человек, разорвав палубу и отрубив конечности на лету.
Хуже того, если пушечное ядро попадет в дерево, осколки разлетятся во все стороны, оставляя неровные болезненные раны, которые практически невозможно вылечить.
Если бы мяч попал в пушку и сорвал ее с канатов, вы бы быстро поняли, откуда взялось выражение «расшатавшаяся пушка», когда тонны металла на колесах кружатся взад и вперед по палубе, как разъяренный бык.
Затем были снайперы в такелаже, падающие мачты и рангоуты, канистры (банки из-под кофе, наполненные ядрами, выпущенными из пушек, превращающие их в массивные дробовики), и, возможно, что хуже всего, приказ «Абордаж!» С абордажной саблей в руке и парой пистолетов за поясом вам придется хвататься за веревку, прыгать через море к вражескому кораблю и сражаться в рукопашной за свою жизнь.
Держите моряков в порядке
Удивительно, что кто-то выжил. Уинстон Черчилль как-то сказал, что для того, чтобы держать моряков в порядке, нужны «ром, содомия и плеть».
На самом деле он этого не говорил, но признал, что хотел бы этого. И это, конечно, недалеко от цели, особенно ромовая часть.
Матросы флота Нельсона получали от 6,5 до 8 пинт пива в день или полпинты 95-градусного рома.
Поэтому пришло время последовать совету поэта Джона Масфилда, который написал: «Я должен снова спуститься к морям, к одинокому морю и небу, и все, о чем я прошу, это высокий корабль и звезда, чтобы управлять ее. Вот лучшие парусные боевые корабли, которые стоит посетить.
H. M. S. Сюрприз, Морской музей Сан-Диего
HMS Surprise был бы самым известным из всех британских парусных фрегатов, за исключением двух вещей: он плавает в гавани Сан-Диего и, конечно же, никогда не существовал.
This Surprise - вымышленный корабль капитана Джека Обри. При создании фильма «Мастер и командир» 20thCentury Fox не пожалел средств, чтобы воссоздать подлинный 24-пушечный фрегат эпохи Нельсона и Наполеона.
Они начали с реплики британского фрегата, который первоначально был спущен на воду в Коннектикуте в 1970 году как HMS Rose.
Пройдя через Панамский канал и вдоль побережья Южной Америки к Галапагосским островам для съемок фильма, корабль в конечном итоге оказался в Морском музее Сан-Диего, где теперь он плавает рядом с множеством исторических судов, включая «Звезду Индии», старейшее в мире действующее парусное судно.
Они представляют собой одну из самых привлекательных морских локаций, которые можно найти в любом городе, а сопутствующий музей прекрасен, наполнен моделями кораблей, картинами и морскими экспонатами, а также возможностью пройтись по артиллерийской палубе. Сюрприз.
Когда вы приседаете, проходя мимо больших орудий по прозвищу «Прыгающий Билли», «Внезапная смерть» и «Умышленное убийство», держите голову опущенной, чтобы не удариться ею о ближний свет. Каюта капитана на корме корабля намного меньше, чем каюта, показанная в фильме, но с раскачиванием корабля под ногами и панорамным видом на море из окон этого эффекта достаточно, чтобы у любого моряка закипела кровь.
Есть фотографии из фильма, показывающие Сюрприз в действии, а также часть униформы, использованной в фильме.
По соседству качается звезда Индии длиной 212 футов. Спущенный на воду в 1863 году, он совершил 21 кругосветное путешествие, перевозя эмигрантов в Новую Зеландию, причем некоторые рейсы длились до года.
США Конституция, Бостонская гавань
Разрешено построить Джордж Вашингтон и спустить на воду в 1797 году. «Конституция» - старейшее военно-морское судно США, все еще находящееся на плаву.
Непобедимый в бою, он был флагманом во время Первой берберийской войны и захватил пять британских фрегатов во время войны 1812 года.
Во времена, когда британский флот правил на море, Конституция была настолько новаторской и могущественной, что британское адмиралтейство отдало приказ, чтобы ни один английский фрегат не вступал с ней в бой между кораблями. Причиной стал новый дизайн, созданный американцем Джошуа Хамфрисом.
Линейные корабли
В то время большинство крупных военно-морских кораблей были либо фрегатами, быстрыми трехмачтовыми кораблями, несущими от 24 до 50 орудий, либо «линейными кораблями», огромными, тихоходными бегемотами с тремя или четырьмя палубами пушек, от 64 до 100+ орудий.
Хамфрис решил удлинить фрегат, сделать его длиннее и мощнее, но при этом оставить его быстрым. На «Конституции» было 30 длинных пушек, которые могли стрелять 24-фунтовыми пулями почти на милю, и 22 карронады, называемые «крушителями», которые стреляли 32-фунтовыми пулями на короткие дистанции.
С таким вооружением «Конституция» могла победить любой корабль его размера или обогнать и убежать от чего-то большего. Более того, его стены толщиной 21 дюйм были настолько твердыми, что от них отскакивали пушечные ядра, что дало ему прозвище «Старый Айронсайдс». После последнего боя корабля они обнаружили 32 вражеских пушечных ядра, застрявших в корпусе, но ни одно не пробило.
Конечно, узкие места под палубой на корабле не подходят для COVID, поэтому корабль в настоящее время не открыт для экскурсий.
Музей Конституции, расположенный в 100 ярдах, также временно закрыт, но проверяйте информацию еще раз.
В музее собраны настоящие артефакты и высокотехнологичные экспонаты, которые оживляют то, что значит находиться на боевом парусном корабле. Вы можете командовать кораблем, увидеть его в бою, поиграть в игры-симуляторы, посмотреть на мечи и ружья, которые несут капитаны и члены экипажа, переиграть его самые известные сражения и попробовать свои силы в навигации.
Но никакой опыт не сравнится с ходьбой по деревянной палубе настоящего корабля. Хотя он закрыт для экскурсий, вы можете хотя бы увидеть его в гавани, и это действительно красивое зрелище. Когда все снова откроется, самый интересный способ добраться туда - сесть на паром из аэропорта Бостона в Бостонскую гавань, а затем сесть на другой паром через Бостонскую гавань прямо в Олд Айронсайдс на военно-морской верфи Чарлстауна.
Нет ничего веселее, чем добраться до этого корабля по воде. А приплывая на пароме, вы плывете сквозь историю. Паромный маршрут точно такой же, как британцы, чтобы добраться до Банкер-Хилл, и тот же маршрут, по которому Пол Ревер совершил свою полуночную поездку, оба в 1775 году
Национальный морской музей, Гринвич, Национальный музей Королевского флота,Портсмут, Англия
Было бы трудно представить более неожиданного морского героя, чем вице-адмирал Горацио Нельсон. Он ушел в море в 12 лет мальчиком ростом 5 футов 4 дюйма, склонным к морской болезни. Он потерял правый глаз в боях на Корсике, правую руку в стычках на Канарских островах и завязал скандальный роман с замужней женщиной, который мог разрушить его карьеру. Вместо этого он стал величайшим героем Англии. Вы можете узнать почему в двух невероятных остановках.
Национальный морской музей в Гринвиче находится в получасе езды на метро к югу от Лондона (или, что еще лучше, в часе езды на водном такси по реке Темзе) и рассказывает всю историю Нельсона. история, от молодого гардемарина, которого преследовал белый медведь в Арктике, до героя Трафальгара.
Вот все, что связано с Нельсоном, включая форму, в которой он был застрелен в Трафальгаре, пулевое отверстие все еще видно.
Морской гений
Вскоре вы узнаете, что Нельсон был морским гением. До него в крупных морских сражениях огромные корабли шли длинными линиями друг напротив друга, обстреливая врага бортовыми залпами, пока один из них не уступал дорогу. В том, что стало называться «Прикосновение Нельсона», миниатюрный адмирал доверился превосходной артиллерийской стрельбе британского моряка, и поэтому он приказал своим кораблям плыть прямо на линию врага и прорваться.
Пройдя через линию, он призвал каждого капитана поставить свой корабль рядом с врагом и уничтожить его. Что они и делали, битва за битвой от Нила в Египте до Копенгагена в Дании.
Морской музей - это прекрасная дань уважения Нельсону с портретами, артефактами и анимированным воссозданием его величайшей победы при Трафальгаре.
Особенно интересной особенностью является область видеовыставок, которые показывают смоделированные действия корабля-корабля, объясняя, какими снарядами можно стрелять. Цифровые ядра и картечь летят прямо на вас.
В качестве бонуса, клипер «Катти Сарк» пришвартован в сухом доке в Гринвиче, недалеко от музея.
Это, пожалуй, самая необычная презентация высокого корабля в мире, которая подчеркивает, какая часть корабля на самом деле находится под водой и обычно не видна.
Построенный в 1869 году, «Катти Сарк» был одним из самых быстрых кораблей в мире, пока парусные суда не были заменены паровыми судами.
Кроме того, в нескольких минутах ходьбы от музея находитсяТрафальгарская таверна, исторический старый паб с изображением парусного корабля, видом на берег и прекрасной статуей Нельсона. Это был один из любимых пабов Чарльза Диккенса.
Девяносто минут езды от Лондона на поезде от вокзала Ватерлоо доставят вас в Портсмут и к самому известному в мире военному кораблю. Сегодня это самый старый военный корабль, все еще находящийся в строю спустя 242 года - HMS Victory. Конечно же, это был флагман Нельсона в Трафальгаре - таран с плавучей батареей на четырех палубах со 104 орудиями.
При Ватерлоо британская армия имела 161 орудие, но орудия только на HMS Victory были намного больше, чем у всей армии. Один бортовой залп HMS Victory обрушил на врага 1,25 тонны металла, а экипаж был способен вести огонь каждые 90 секунд.
Сущий ад нижней артиллерийской палубы невообразим. На этой длинной, ничем не загроможденной палубе нет ничего, кроме пушек, и тем не менее именно здесь жили 600 членов экипажа, обедали на выдвижных столах, а 480 матросов спали в гамаках бок о бок посменно.
Во время экскурсий, когда они снова открываются, вы можете увидеть место на четвертной палубе, где Нельсон был застрелен французским снайпером. Его офицеры умоляли его не носить адмиральскую форму с его медалями, что сделало бы его превосходной мишенью, но Нельсон отказался. Внизу на палубе Орлопа вы можете
посмотрите, куда несли раненого Нельсона, который через два часа умер в окружении своих офицеров, одержав самую решительную морскую победу в истории.
Более 57 человек были убиты на Победе, 102 ранены, а британский флот потерял 1 587 человек убитыми или ранеными. Но объединенный французско-испанский флот был уничтожен, 22 корабля были захвачены или потоплены, а потери составили 16 000 человек.
Тело Нельсона было помещено в бочку с ромом, чтобы сохранить его, и доставлено в Лондон для захоронения. Когда его открыли, оказалось, что рома больше нет!
Некоторые предприимчивые матросы и просверлили отверстия и выпили его, из-за чего ром называют «Кровью Нельсона». Это может быть правдой.
Фрегат Гермиона, Рошфор, Франция
Даже англичане признали, что французы делают лучшие корабли. Во время наполеоновских войн британцы захватили 361 французский корабль и превратили многие из них в свои военные корабли.
Включая HMS Surprise. И настоящий английский фрегат с таким названием, и вымышленный в книгах Патрика О’Брайана начинались как французские легкие фрегаты, которые были захвачены.
Вы можете увидеть настоящий французский фрегат L'Hermione в порту Рошфор, Франция, и он в отличном состоянии. Это потому, что он был недавно построен с нуля и стоил 22 миллиона долларов.
Корабль, абсолютная красота, был построен в 1997-2015 годах с использованием в основном традиционных методов строительства, хотя и с использованием электроинструментов.
Оригинальная «Гермиона» была спущена на воду в 1778 году и была кораблем, который в 1780 году доставил маркиза де Лафайета в Америку, где он подружился и сражался на стороне Джорджа Вашингтона, а также помог вовлечь Францию в революцию на стороне Америки.
Реплика была построена, чтобы отметить это историческое событие и помочь укрепить франко-американские отношения.
Корабль плыл в Америку и через Средиземноморье, хотя в настоящее время он закрыт из-за ограничений COVID.
Рошфор находится недалеко от Ла-Рошели, нокаутирующего города с крепостью у входа в гавань, арсеналом, замками и десятками прибрежных кафе, где кричат чайки, а корабли постоянно приходят и уходят.
Ресторан Hotel des Templiers, Коллиур, Франция
Патрик О’Брайан жил в Коллиуре, Франция, с 1949 года до своей смерти в 2000 году и похоронен здесь, на городском кладбище, рядом со своей второй женой Мэри.
Он перечеркнул все 20 своих морских романов от руки, и только в конце жизни он действительно добился какой-либо известности. Расположен недалеко от франко-испанской границы на Средиземном море, Коллиур - такой живописный морской город, какой только можно себе представить, с крепостью, замком, красочными улочками и, конечно же, прибрежными кафе.
Любимым рестораном О’Брайана был ресторан Hotel des Templiers. На протяжении трех поколений этот прекрасный отель и ресторан привлекает художников и писателей, многие жертвуют ему картины, которые теперь сотнями висят на каждом сантиметре стен.
Бар представляет собой длинную открытую лодку с барменами внутри, а их столики и стулья на открытом воздухе стоят на каменной набережной с видом на замок.
Невероятно, но О’Брайан встретил в баре художника Пабло Пикассо, и они стали друзьями на всю жизнь. О’Брайан взял перерыв в своих морских романах, чтобы написать биографию Пикассо. Там фото двух друзей за барной стойкой.
Мидии и картофель фри
Для любителей Патрика О’Брайана и военно-морской фантастики мало что может сравниться с напитком в баре, а затем мидиями и картофелем фри на свежем воздухе у воды.
Стоит потрудиться, чтобы найти могилу О’Брайана на городском кладбище. Его простая плита лежит в тени между двумя большими гробницами, как и большая часть его жизни была в тени.
Он родился с другим именем и, возможно, работал в разведке во время Второй мировой войны. Или он есть, а может и не быть. Он плел о себе небылицы и скрывал многое из того, что было правдой.
Но глядя с кладбища на Коллиур и море, одно несомненно верно. Патрик О’Брайан создал видение жизни и морских сражений, которое принесло приключения и волнение миллионам его поклонников.
Хотите еще?
Ну, конечно, сейчас нельзя идти. Но если вы еще не читали Патрика О’Брайана, то самоизоляция - идеальное время для начала.