Четырехчасовое ожидание посадки на рейс? Именно об этом говорят сообщения в британских СМИ после того, как авиация возобновит работу после того, как страны начнут снимать ограничения, введенные из-за COVID-19. Это вероятно? Авиационный журналист Джон Уолтон применяет к этой идее свой опыт и логику.
Четыре часа? Чтобы сесть в самолет? Это предположение широко распространено в средствах массовой информации и, похоже, вытекает из этой единственной статьи в британской The Times, очевидно, основанной на предложениях одного человека, у которого брали интервью. Давайте проясним: вам вряд ли придется ждать четыре часа, чтобы просто сесть на самолет на регулярной основе. Да, посадка может занять больше времени, и да, вас могут попросить прибыть в аэропорт раньше. Но четыре часа только на посадку? Это действительно маловероятно.
Это может занять немного больше времени, чем обычно, потому что авиакомпании пытаются садиться в самолет сначала сзади - и, конечно же, есть интервалы между пассажирами, которые будут необходимы в каждой точке, в которой вы обычно стоите в очереди или общаетесь. с сотрудником авиакомпании, работником аэропорта, сотрудником иммиграционной службы, продавцом кофе или кем-либо еще.
В конечном итоге мы можем увидеть увеличение рекомендуемого времени прибытия пассажиров в аэропорт, которое в настоящее время обычно составляет три часа до вылета рейса для международных рейсов и два часа для внутренних или внутренних рейсов.
Некоторые из этих требований могут быть связаны с тем, что мы уже наблюдаем, когда некоторые аэропорты вводят экспресс-тестирование перед полетом на COVID-19. Эти результаты могут быть возвращены всего через десять минут, так что на самом деле ожидание результатов здесь не является препятствием. Скорее всего, это будет ожидание самого теста, а не ожидание результатов, особенно когда это означает, что в очередях необходимо оставлять двухметровое расстояние между пассажирами (или, возможно, семейными группами), где раньше это могло ощущаться. как два дюйма.
Вам также могут проверить температуру, хотя эффективность тепловидения и действительно степень, в которой у любого, у кого есть COVID-19, автоматически будет лихорадка, на данный момент не совсем ясны.
Как изменится посадка
Тем не менее, то, как мы садимся в самолет, уже меняется, в первую очередь для учета требований физического дистанцирования и для сотрудников авиакомпаний, чтобы каждый имел возможность должным образом надеть правильные средства индивидуальной защиты.
Все большее число авиакомпаний либо требуют, либо рекомендуют пассажирам носить маски - не обязательно одноразовые хирургические, учитывая нехватку средств индивидуальной защиты в медицинских учреждениях, но, возможно, самодельные маски или другие покрытия для лица. Большинство из них предлагают маски пассажирам, у которых их может и не быть, поэтому их раздача может занять некоторое время, хотя это можно было бы сделать во время ожидания у выхода на посадку.
Некоторые авиакомпании также изменили способ посадки, чтобы пассажиры не проходили мимо других пассажиров: сначала садятся в заднюю часть самолета, а затем пассажиры садятся сзади вперед. По сути, чем с меньшим количеством людей вы вступаете в контакт, тем ниже риск того, что любой, кто окажется бессимптомным носителем коронавируса SARS-CoV-2, вызывающего COVID-19, неосознанно передаст вам вирус.
Теперь задом наперед звучит разумно, верно? Таким образом, вы можете спросить, почему мы не садимся в самолет уже не во время пандемии. Как обычно в авиации, причины не комплексуем. Некоторые авиакомпании, конечно, садятся задом наперед, но это редкость. Большинство из них хотят продавать быстрые посадочные талоны, которые позволяют вам быть первым в самолете с меньшим ожиданием, конечно, за определенную плату. Некоторые хотят предоставить льготы, чтобы побудить часто летающих пассажиров, которые (или чьи предприятия) тратят много денег на путешествия, убедиться, что они бронируют билеты в этой авиакомпании. Некоторые, тем временем, хотят, чтобы люди с более дорогими билетами первыми выбирали верхние полки. Некоторые комбинируют это.
Хотя COVID-19 все еще представляет угрозу, ожидайте, что процедура прямой посадки на борт будет распространяться по авиакомпаниям - если, конечно, мы не узнаем новую информацию о вирусе, которая означает, что это неэффективно.
Почему все это может занять больше времени
Посадка спиной вперед не должна, при прочих равных условиях, обязательно быть дольше, чем любой другой способ посадки в самолет, и теоретически может быть даже быстрее. Но все остальные вещи не равны: помимо расстояния между пассажирами и необходимости проверять или раздавать маски, пассажиры, вероятно, будут осторожно пробираться вдоль прохода, чтобы не касаться каких-либо поверхностей.
Есть и другие причины, по которым весь опыт может занять больше времени. Некоторые авиакомпании увеличивают частоту дезинфекции своих самолетов, затуманивая салон между рейсами и тщательно очищая такие зоны, как туалеты, кухни и вестибюли. Это увеличивает время, хотя в конечном итоге это, вероятно, будет незаметно для пассажиров: самолет простоит без пассажиров немного дольше, пока уборщики выполняют свою жизненно важную работу.
Таможенники и пограничники, скорее всего, потребуют от пассажиров снять маски, по крайней мере временно, для подтверждения их личности. Киоски, которые заменили традиционные столы во многих аэропортах, могут быть сложными: как уже поняли многие люди, использующие распознавание лиц для разблокировки своего телефона, эта технология оказывается не идеальной, если вы носите маску. Возможно, потребуется изменить конфигурацию аэропортов на временной или не очень временной основе, чтобы обеспечить эти новые способы работы.
Более чем когда-либо, нам всем нужно убедиться, что мы упаковали в ручную кладь несколько жизненно важных вещей: терпение, терпимость, доброту - и много дезинфицирующего средства для рук.