Оптимист внутри меня говорит, что участие коммерческих авиакомпаний США в помощи в эвакуации американских граждан и афганских беженцев из Афганистана является одновременно патриотичным и моральным.
Проще говоря, это правильный поступок, хотя у авиакомпаний не было другого выбора, кроме как подчиниться требованиям федерального правительства благодаря неясному и редко используемому закону 1952 года. Гражданский резервный воздушный флот представлял собой программу, изначально разработанную для помощи в переброске по воздуху в Берлин. Совсем недавно он был активирован во время войны в Персидском заливе 1991 года и снова в начале 2000-х годов, после террористических атак 11 сентября и присутствия США в Афганистане и Ираке.
Среди шести авиакомпаний, выполняющих 18 рейсов для правительства, United заявила, что гордится своим участием.
" Мы берем на себя ответственность быстро реагировать на подобные международные вызовы и использовать наш опыт для обеспечения безопасного проезда наших соотечественников, мужчин и женщин, а также тех, кто рисковал своей жизнью, чтобы помочь обеспечить их безопасность", - заявил Об этом заявил представитель «Юнайтед».
Скажу все умные вещи.
Но пессимист внутри меня говорит: Что будет, если что-нибудь случится?
Что произойдет, если что-то пойдет не так? Есть ли гражданские пилоты, управляющие коммерческими самолетами? Кто будет нести за них ответственность, если произойдет худшее? Я понимаю, что коммерческие авиалинии не будут летать в Кабул, а вместо этого будут использоваться для перевозки тех, кто уже вылетел из страны, на военные базы или транзитные пункты в Европе и на Ближнем Востоке, сообщает CNBC. По словам Пентагона, это позволит военной авиации сосредоточиться на операциях в столице Афганистана и за ее пределами.
Поэтому, возможно, пессимизм - не то слово. Возможно, тревога и тревога больше подходят для описания этой другой стороны меня, той стороны, которую иногда затмевает 35-летний опыт работы журналистом, чей первый инстинкт - подвергать сомнению все.
Я хотел найти причину, по которой федеральному правительству НЕ придется обращаться к коммерческим перевозчикам. Я хотел задаться вопросом, почему в армии и ВВС не хватает военно-транспортных самолетов. Или я хотел понять, почему коммерческие перевозчики выполняли роль «посредников», ожидая в безопасном убежище, пока к ним привозят эвакуированных для перевозки в другие места.
Я исследовал это настолько глубоко, насколько у меня когда-либо была колонка. Я хотел представить противоположное мнение о том, почему авиакомпании были несправедливо вынуждены работать.
Тогда я нашел ответ.
" American является частью программы CRAF и гордится тем, что выполняет свой долг, помогая военным США масштабировать эту гуманитарную и дипломатическую спасательную миссию", - заявил представитель American Airlines. «Кадры из Афганистана душераздирающие. Авиакомпания гордится и благодарна нашим пилотам и бортпроводникам, которые будут выполнять эти рейсы, чтобы стать частью усилий по спасению жизней."
Кто я такой, чтобы сомневаться в их лояльности и патриотизме?