За последние 15 лет у меня была возможность жить в палатках на крыше (RTT) в течение почти года. Я провел два месяца в RTT с мягким бортом ARB в одном походе по Африке, месяц в Ганнибале во время другого, а также в различных длительных поездках по Австралии и Америке в подразделениях Eezi-Awn, AutoHome и James Baroud. Хотя некоторые пассажиры любой ценой избегают дополнительного веса и поднятого центра тяжести, связанных с RTT, предоставляемые преимущества перевешивают недостатки; По крайней мере, по моему мнению. Я коснусь нескольких положительных сторон того, чтобы нести дом на спине.
Во время кемпинга в лесу в таких местах, как Африка, RTT поднимает вас на несколько более высокую ступеньку в пищевой цепи - гиены, дикие собаки и львы регулярно бродят по лагерю, чтобы проверить интересные человеческие запахи. Когда муссонные дожди превращают ваш лагерь в болото или через него протекает ручей, RTT сохраняет тепло и сухость. Те, у которых есть окна на 360 градусов, являются отличными платформами для фотографий (из вашего спального мешка). И, конечно же, удобная полноразмерная подушка из пеноматериала не вызовет никаких нареканий в конце долгого дня. Интересно, что как бы мне ни нравилась концепция жилища наверху, я никогда не устанавливал его постоянно на свой автомобиль.
После того, как старший редактор Overland Journal Кристоф Ноэль протестировал RTT с твердым корпусом для выпуска Gear Issue 2016, я быстро сделал ставку на один из автомобилей нашего долгосрочного проекта Tacoma и 10-дневный поход в Баха, Мексика. Я выбрал вариант AutoHome Columbus по нескольким причинам. Первое место в этом списке занимают его размер, вес и аэродинамическая форма. При весе всего 97 фунтов это один из самых легких RTT с твердым корпусом на рынке. Тем не менее, он мало что дает в плане строительства и удобств.
Как и следовало ожидать от AutoHome, сборка прочная, оборудование и материалы первоклассные, а внимание к деталям заметно во всех секторах. Раковина в виде моллюска изготовлена из морского стекловолокна с гелькоутовым покрытием и водонепроницаема. Брезентовый корпус изготовлен из синтетического холста Airtex, и каждая из трех сторон имеет дверцы на молнии как со сплошными, так и с экранными вариантами. Это приводит меня к теме вентиляции, которая превосходна. Внутри две подушки и 3-дюймовая пенопластовая подушка с закрытыми порами. Другие удобства включают внутренние карманы для хранения мелких предметов, потолочную грузовую сетку (отличное место для хранения одежды во время сна) и светодиодную подсветку..
В полевых условиях Columbus Variant на сегодняшний день является самым простым «домом», который я устанавливал. Просто откройте единственную заднюю защелку, поднимите верхнюю часть раскладушки на несколько дюймов, и вуаля, пара газовых амортизаторов откроет ее. Повесьте прочную алюминиевую лестницу (также хранится внутри), и вы готовы к спокойному ночному сну. Мне показалось, что телескопическая лестница хорошо продумана - достаточно закрепить верхние крюки над дверным порогом, и нижняя половина раскроется на земле. Весь процесс будет стоить вам около 60 секунд. Если вы его спрячете, вы потеряете еще две минуты.
Следует признать, что у раскладушки есть как плюсы, так и минусы. Большим преимуществом для меня является меньшая парусность по сравнению с другими конфигурациями палатки. Во время моего 10-дневного похода в Баху мы встретили чубаско в Баия-де-лос-Анджелес: стоковые ветры, сметающие палатки и сметающие все на своем пути. Я направил шарнирный конец корпуса в сторону преобладающего ветра, и у меня не возникло проблем (шум также был очень приемлемым). Еще одна приятная особенность - 50 с лишним дюймов высоты на высоком конце (59 дюймов до пика), что дает достаточно места, чтобы встать на колени во время переодевания. В закрытом состоянии внутри также достаточно места, чтобы оставить спальные мешки, подушки и несколько мелких предметов. Внутренние размеры этого устройства составляют 83 на 59 дюймов; это удобно для моего 6-футового роста и двух человек (но без сумок). Последнее преимущество - размер. Вариант Columbus (маленький) идеально подходит для Tacoma, не выступая по бокам или сзади. Конфигурация раскладушки оставляет вас с коротким концом (против), и вы можете удариться головой или ногами в зависимости от того, как вы спите.
Вообще, основным недостатком палаток с жестким каркасом, который я обнаружил, является вентиляция при путешествии в жарких и дождливых местах. Несколько лет назад использовали AutoHome Maggiolina в месячном путешествии по Центральной Америке. В несколько дождливых ночей было слишком жарко, чтобы использовать сплошные дверные панели, и открывание их означало, что дождь дует внутрь. Дождевик на липучке может стать достойным дополнением.
В целом, я рад, что поймал Вариант Колумба. Во время моего более чем 3000-мильного путешествия из Сакраменто, штат Калифорния, на самую южную оконечность полуострова Баха я почти не замечал его там, пока не пришло время разбить лагерь, и в это время я был счастливым туристом. Даже после беготни по рыхлому илистому дну и плескания по ручьям и туманных ночей на пляже внутри все еще было чисто и сухо. Мне это нравится.
Боковая панель
Настоятельно советую закрепить защелку небольшим карабином. В течение недели, проведенной в Моаве, штат Юта, во время пасхального джип-сафари, замок отщелкнулся, и газовые амортизаторы открыли палатку, пока я ехал. Также необходимо знать точную общую высоту. Я слегка поцарапал верх в гараже российского консульства в Сан-Франциско, и мне пришлось проветрить шины, чтобы избежать повреждений.