Чтобы увидеть все наши велосипеды мечты редакторов, проверьте декабрьский выпуск Bike, на газетных киосках сейчас
Николь Формоза
К тому времени, когда в начале августа я получил «задание» на создание велосипеда своей мечты, я уже преследовал Джулию Фуртадо, чтобы испытать ее новый одноименный велосипед в течение почти трех месяцев. Очевидно, это не будет трудным выбором для меня. Фуртадо, она же Королева Грязи, также известная как национальный чемпион и чемпион мира, недавно вышла на первый план и вышла из своей зоны комфорта, чтобы продвигать Juliana Bicycles, дочернюю компанию Santa Cruz Bicycles. Фуртадо помог в запуске первого женского горного велосипеда в 1999 году для Санта-Крус, метко названного Juliana. С тех пор этот мотоцикл не сильно изменился, но он только что приобрел новый облик и приобрел несколько новых друзей, все с «Джулианой», намазанной на нисходящей трубе.
Я внимательно следил за всем этим, потому что моим первым, совершенно новым горным велосипедом был Juliana, и я любил этот велосипед. Хотя раньше у меня были подержанные велосипеды, это был тот, который щелкнул выключателем. На борту моей верной Джулианы я покорил свою первую «длинную» поездку - колоссальные 30 миль по Колорадской тропе, что определенно повлекло за собой несколько поломок немеханической разновидности; получил свой первый стойкий шрам благодаря несвоевременной лицевой панели на 401 Trail, которая также оставила мне годы стоматологических счетов; и, наконец, осознал мои первые минуты блаженства на горных велосипедах где-то между исследованием совершенных осиновых прядей трасс по свежим осенним дням и бесконечными километрами крутого одиночного трека по тропе Монарх Крест.
Так что да, этот квест по приобретению новой версии Juliana был основан на ностальгии, которая, скорее всего, отражает более глубокое желание вернуть то первоначальное волнение, которое неизбежно возникает во время длительных отношений с любым видом спорта. Но кого это волнует? Новые велосипеды были в продаже, и я хотел войти.
На этот раз моё сердце украло Фуртадо. В нем были все обновления от оригинальной Juliana, которую я искал: более легкая, жесткая рама из углеродного волокна, ускорение в движении, модернизация от платформы с одноосной подвеской до рычажного механизма VPP Санта-Круза и 27, 5-дюймовых колес.
Подход этой компании к велосипедам для женщин всегда был более ориентирован на маркетинг, чем на продукт. Рамки фактически идентичны мужским версиям, продаваемым через Santa Cruz, и в этом случае Furtado на самом деле 5010 с определенной схемой окраски и другим значком головы. Таким образом, единственными действительно «женскими» деталями на Furtado являются более узкие бруски (ширина заготовки 680 мм), укороченный шток и шатуны, меньшие захваты и седло, удобное для женщин. Компактная установка рукоятки / рукоятки разработана таким образом, чтобы она была более удобной для небольших рук, но мне было трудно привыкнуть к ней, и в итоге я выбрал более существенную комбинацию. Тем не менее, я бы не классифицировал себя с маленькими руками, и многие гонщики могут предпочесть более легкое прикосновение.
Поскольку это было моей мечтой, я одел Фуртадо в ряд прекрасного таланта. Я поменял трансмиссию XT с тройным звеном Shimano на так называемую модель ХХ1 с одним кольцом SRAM. Вначале я нервничал, что 32-зубчатая цепочка будет слишком большой, чтобы растереть некоторые подъемы вокруг пляжа Лагуна, где я катаюсь чаще всего в эти дни, но он оказался идеальным размером благодаря 10-42- зуб, 11-ти скоростная кассета. Тормоза Shimano XTR заняли место Deore XT, а удобный адаптер для решения проблем сделал рычаг совместимым с переключателем SRAM. Наконец, я оснастил Furtado карбоновыми полноприводными ободками Enve 27, 5 мм, 740-миллиметровым карбоновым рулевым колесом Thomson и супертяжелыми шинами Trail King 2.4 от Continental, которые теперь доступны в размере 27, 5.
Пропускная колонка Rockshox Reverb с внутренней прокладкой входит в стандартную комплектацию Premeiro, что является отличным штрихом, равно как и ударная нагрузка Fox CTD с покрытием Kashima 125 мм и 130-миллиметровая вилка 32 Float CTD. Как построено, средний Фуртадо весит чуть более 26 с половиной фунтов.
Выйдя из 29er, я сразу заметил меньший размер колеса, что заставило мотоцикл чувствовать себя веселым, игривым и быстрее на подъемах. Его 5 дюймов путешествия - много плюша для большинства всех горных поездок. Этой осенью я даже проверил пределы Фуртадо на эндуро на Мамонтовой горе, которая на самом деле состояла из нескольких обжигающих трасс на тропах DH горы. Несмотря на то, что курс был предназначен для велосипеда с немного большим количеством поездок, я никогда не оказывался в ситуации, в которой я не был уверен, что Фуртадо справится.
Лучше всего то, что езда на этом велосипеде вдохновила меня мечтать о целой новой главе приключений. Недельные поездки на велосипедах, походы на большие горы или одиночные миссии кажутся возможными, и еще лучше, захватывающими, когда Фуртадо лидирует.