Недавно аргумент в пользу трубопровода Keystone XL был сформулирован как экономия против окружающей среды. БИЛЛ МАККИББЕН внимательно изучает цифры по созданию рабочих мест и рассчитывает другую реальность: остановка конвейера может привести к более светлому экономическому будущему.
К этому моменту все знают, что трубопровод Keystone XL представляет собой экологическую катастрофу в процессе становления - вот что происходит, когда двадцать ведущих ученых страны подписывают письмо президенту, в котором «категорически заявляется, что это не только не в национальных интересах, но и. не в интересах планеты ».
И к этому моменту все знают, что это этическая катастрофа - вот что происходит, когда десять лауреатов Нобелевской премии мира (вплоть до Далай-ламы!) Выступают с заявлением, в котором объясняется, что ваш отказ от трубопровода предоставляет огромную возможность начать переход от нашего зависимость от нефти, угля и газа и вместо этого увеличение инвестиций в возобновляемые источники энергии и энергоэффективность.
К настоящему времени остался только один аргумент в пользу сторонников запланированного строительства трубопровода протяженностью 1700 миль от битуминозных песков северной Альберты до Мексиканского залива. Этот аргумент - работа, работа, работа - и они делали это с энтузиазмом. Сначала они были относительно осторожны - глава Transcanada Pipeline говорил о том, что трубопровод создает 20 000 временных рабочих мест. Но вскоре правые политики увеличили эту цифру до 100 000. Торговая палата США, которая тратит большую часть своего времени на выяснение того, как упростить для американских корпораций перевод их рабочей силы за границу, предложила самую высокую цену: ее директор Томас Донохью прогремел с десятков трибун, обещая, что трубопровод создаст 250 000 рабочих мест.
А это много. В наши дни это столько рабочих мест, сколько вся американская экономика создает в течение обычного месяца. Если бы это было правдой - ну, это, вероятно, все же не перевесило бы разрушение планеты, но было бы интересным этическим балансирующим действием.
К сожалению, это неправда. Фактически, это чистейшая чепуха, очевидно, основанная на некоторой экстраполяции общей экономической активности, которую такой трубопровод будет генерировать в течение следующего столетия, экстраполяции, выполненной неким консультантом, нанятым сторонниками трубопровода. Эти сторонники - такие люди, как братья Кох, которые руководят крупной операцией по добыче битуминозных песков, - люди, которые не доверяют климатическим моделям, созданным самыми умными физиками и химиками, но они готовы рекламировать оценки некоторых вакансий, полученные от консультанта, который даже свои данные не раскроет. (И кто как-то упустил тот факт, что весь трубопровод рассчитан только на пятьдесят лет).
Фактически, сейчас было проведено тщательное исследование конвейера, проведенное группой, имеющей корни не в промышленности, а в рабочем движении. Корнельский глобальный институт труда внимательно изучил все спецификации проекта и пришел к выводу: да, он создаст рабочие места. Для строительства трубопровода потребуется от 2500 до 4650 человек. Эти работы будут временными (после того, как трубопровод будет построен, на его выполнение не потребуется много людей), но тогда строительные работы будут временными по определению. В нашей экономике даже 2500 рабочих мест - это не к чему чихать.
Но Корнелл тоже смотрел на рабочие места, которые убьет новый трубопровод. В настоящее время довольно небольшое количество нефти из битуминозных песков, попадающих в эту страну, направляется на несколько нефтеперерабатывающих заводов на Среднем Западе, и это помогло снизить стоимость бензина в регионе. С появлением новых рынков для сырой нефти за рубежом (большая часть нефти Keystone XL будет экспортироваться) расширение Мексиканского залива повысит цену на чикагский газ - и этого будет достаточно, чтобы сокрушить столько рабочих мест, сколько создаст.
Итак, мытье. За исключением того, что не совсем. Потому что трубопровод будет иметь другой эффект. Это свяжет нас для следующего поколения с ископаемым топливом, помогая замедлить переход к ветру и солнечной энергии. Этот переход только начинается, но уже сейчас в солнечной промышленности занято больше американцев, чем, скажем, в угледобыче. Если мы когда-нибудь сможем решительно покончить с нашей зависимостью от ископаемого топлива, эта волна рабочих мест может перерасти в цунами - для того, чтобы установить солнечные батареи на крыши Америки, потребуется гораздо больше людей, чем для того, чтобы построить одну трубу.
Вот почему профсоюзы Америки разделились по проекту Keystone XL. Понятно, что рабочие считают строительство трубопровода своим делом и поэтому упорно боролись в поддержку проекта. Но Профсоюз транспортных рабочих и Объединенный транзитный союз, в которых огромное количество людей занимаются экологичными вещами, например водят автобусы, открыто выступили против. Вот как они выразились в совместном заявлении прошлым летом: «Нам нужны рабочие места, но не те, которые основаны на увеличении нашей зависимости от нефти битуминозных песков. Нет недостатка в водопроводных и канализационных трубопроводах, нуждающихся в ремонте или замене, в мостах и туннелях, нуждающихся в аварийном ремонте, в транспортной инфраструктуре, которую необходимо обновлять и развивать. Многие рабочие места также могут быть созданы в области энергосбережения, модернизации сети, обслуживания и расширения общественного транспорта - рабочих мест, которые могут помочь нам снизить загрязнение воздуха, выбросы парниковых газов и повысить энергоэффективность ».
Другими словами, они тщательно и комплексно обдумывали эмоционально окрашенную проблему, а не просто формулировали ее как работу по сравнению с окружающей средой. Если бы наш политический класс работал так же тяжело.