Нам нужно прекратить продавать велосипеды за защиту окружающей среды. Мы катаемся, потому что это весело, полезно, дешево и практично - и потому, что это раздражает водителей.
Велосипед - одна из самых чистых машин из когда-либо созданных. Как известно Стив Джобс, человек на велосипеде «совершенно не на высоте», когда речь идет об эффективном передвижении. Даже самый неуклюжий велосипедист превращает калории в мили сверхъестественным способом, граничащим с алхимией. А пока воткните буррито в бензобак F-150 и посмотрите, как далеко это вас зайдет.
Следовательно, пока люди в Биркенстоксе несли наверху плакаты «Спасите Землю», велосипед безраздельно властвовал как парадигма экологически чистого транспорта. Даже работающий на рапсовом масле Volvo, покрытый наклейками на бампере Берни Сандерса, не может сравниться с самодовольством мотоцикла. По этой причине города, защитники, производители, веломагазины и все, кто заинтересован в том, чтобы задние люди сидели на седлах, всегда делали экологичность велосипеда центральной частью своих усилий по продвижению его использования.
Этот упор на езду на велосипеде и защиту окружающей среды никогда не нравился мне - не потому, что я с этим не согласен (я не согласен), а потому, что такое пристальное внимание к наименее ощутимым преимуществам езды на велосипеде казалось контрпродуктивным. Есть много других причин ездить на велосипеде: это весело, дешево, полезно, практично, раздражает людей в машинах … Более того, все это быстро окупается, и это совсем не занимает много времени в седле. прежде чем вы заметите, что находитесь в лучшей форме, вы экономите деньги и получаете гораздо больше удовольствия от поездок на работу, чем от бедной шалавы в соседней кабинке.
В противостоянии велосипеда и овощей овощи всегда будут побеждать, потому что отказ от мяса позволяет сохранить энергоэффективную загородную усадьбу, две машины и лужайку перед домом.
Между тем, несмотря на то, что езда на велосипеде является экологически чистой, вы не собираетесь пожинать плоды этого в ближайшее время, и печальный факт заключается в том, что в конце вашей велосипедной поездки планета будет так же испорчена, как и тогда, когда вы отправился на это. Поэтому, если ваша цель - заинтересовать людей ездой на велосипеде, гораздо разумнее подчеркнуть все те замечательные вещи, которые она сделает для них прямо сейчас. Сказать им попробовать это просто потому, что это полезно для окружающей среды, примерно так же сексуально, как сказать им съесть свою зелень.
Кроме того, теперь возникает новая проблема: люди, похоже, скорее будут есть зелень, чем ездить на велосипеде. Поскольку общественное внимание смещается с вредных выбросов выхлопных газов на вредное воздействие производства мяса и молочных продуктов на окружающую среду, отказ от филе миньона вместо ископаемого топлива становится зеленым заявлением au courant. Конечно, автомобили по-прежнему загрязняют окружающую среду, но когда дело доходит до создания видимости социальной ответственности, у типичного доброжелательного американца есть пропускная способность только для того, чтобы участвовать в одном символическом жесте, благоприятствующем планете. И в противостоянии велосипеда и овощей овощи всегда будут побеждать, потому что отказ от мяса позволит вам сохранить энергоэффективную загородную усадьбу, две машины, лужайку перед домом и все, что у вас есть. Чтобы их рационализировать, нужно заказать постный вариант на Чизкейковой фабрике. (Если у вас есть остаточная вина, вы всегда можете пойти и купить Tesla.)
Итак, если это правда, что отказ от мяса - лучшее, что вы можете сделать для окружающей среды, и люди идут на это вместо того, чтобы кататься на велосипедах, то в чем тогда вред? Что ж, все дело в качестве жизни. Видите ли, в дополнение к выбросу парниковых газов, которые в конечном итоге убьют нас, автомобили убивают нас прямо сейчас на ежечасной основе. (Значительно меньше людей умирает в результате давки скота; несмотря на ужасные предупреждения, коровы убивают около 20 человек в год.) Кроме того, строительство наших городов и поселков для размещения автомобилей является крайне неэффективным и социально отчуждающим. Автомобильная зависимость - это вызывающая разрастание ловушка бедности, которая способствует неравенству доходов, низкой производительности и плохому здоровью. Проще говоря, вождение делает людей несчастными. Так что даже если бы все стали вегетарианцами, и даже если бы Илон Маск спроектировал полностью чистый автомобиль, который работал бы на его собственных ретвитах в Твиттере, и каждый автомобилист в Америке обменял бы то, что они сейчас водят, на одного, мы действительно не были бы намного лучше. прочь, чем мы сейчас.
Велосипед, с другой стороны, имеет низкую ударную нагрузку, не занимает много места, кладет деньги в ваш карман и, при регулярном использовании, естественным образом побуждает вас делать все то, что вы в любом случае должны делать для защиты окружающей среды. Когда у вас есть корзины, вы не возитесь с полиэтиленовыми пакетами в продуктовом магазине. Вы не едите эти разрушающие землю Биг-Маки, потому что поедая Биг-Маки, вы чувствуете себя задницей. Вы не голосуете за политиков с разрушительными планами, потому что езда на велосипеде делает вас здоровее и счастливее. Планета из-за руля выглядит совсем иначе, чем из-за лобового стекла.
В последние годы некоторые люди пытались развенчать представление о том, что езда на велосипеде лучше для окружающей среды, чем вождение автомобиля. Некоторые даже утверждали, что это ужасно. Я говорю: пусть. Проведите пять минут в гараже торгового центра и скажите мне, что автомобили делают мир лучше; потратьте некоторое время на велосипедную прогулку и скажите мне, что велосипеды - нет. Конечно, владение автомобилем доставляет определенное внутреннее удовольствие, но если вы хотите что-то полировать раз в неделю, что издает приятный хриплый звук при запуске, то я рекомендую купить новый унитаз.
Велосипедный спорт, потому что он полезен для окружающей среды, - это то же самое, что выгонять сорняк на том основании, что он лучше для вас, чем табак: конечно, он помогает определять государственную политику, но вряд ли имеет значение для конечного потребителя. Во всяком случае, возможно, нам следует принять идею о том, что езда на велосипеде вредна для окружающей среды, и рассматривать ее как аргумент в пользу продажи.
Эй, это сработало для автомобильной промышленности.