Хотите увидеть больше людей на велосипедах? Преодолейте себя, и остальное приложится.
Ездить на велосипеде очень просто. На самом деле, езда на велосипеде настолько проста, что это стандарт, по которому измеряются все другие легкие вещи, отсюда такие выражения, как «Так же просто, как езда на велосипеде» и «Это как езда на велосипеде, которую вы никогда не забудете». По шаблонной шкале сложности единственное занятие, которое стоит ниже езды на велосипеде, - это прогулка по парку.
Основная причина того, что езда на велосипеде такая бездельник, заключается в том, что велосипед - это, вероятно, самая эффективная машина, которую когда-либо изобретало человечество. Следовательно, между байком и гонщиком существует глубокая связь, граничащая с метафизикой. Как только вы научитесь ездить на велосипеде, на эту способность вы сможете рассчитывать всю оставшуюся жизнь, например, распустившиеся весной цветы или выпуск U2 еще одного альбома.
Эй, я не говорю, что езда на велосипеде не может быть сложной. Вы можете сделать что угодно трудным, и это человеческая природа, поэтому некоторые из нас делают такие вещи, как прогулки по горячим углям или живут в Нью-Йорке. Тем не менее, стоит отметить, что для того, чтобы сделать велоспорт сложным, им пришлось изобрести гонку на 2000 миль, которая занимает примерно половину лета и охватывает всю Францию. Сравните это с чем-то действительно сложным, например, с подбрасыванием кабера, которое вы никогда не дойдете до трех недель, как бы вы ни старались. Даже Ironman - это, по сути, сложное плавание и марафон с неспешной поездкой на велосипеде в середине для восстановления и осмотра достопримечательностей.
Совершенно нормально хотеть верить, что то, что вы делаете, сложно, потому что это дает вам чувство выполненного долга. Когда вы день за днем тратите на жизнь дерьмо, важно время от времени чувствовать себя исключительным, и некоторое время, проведенное в седле, может дать вам именно это. В этом отношении езда на велосипеде - идеальный бальзам для вашей самооценки - не потому, что это сложно, а именно потому, что это как раз то, что нужно для легкости.
Езда на велосипеде занимает золотую середину между совместным измельчением бега и слабой томностью гольфа, что означает, что вы можете продолжать кататься до глубокой старости, но при этом все равно будете заниматься физическими упражнениями. Вы не только сможете выйти на пенсию без замены тазобедренного сустава, но как только вы доберетесь туда, вы не станете просто еще одним сидячим клубом на станции омлета.
Грязная канза? Жесткий. Великий разрыв? Жесткий. Ваша местная групповая поездка? Наверное, довольно сложно. Но кататься на велосипеде? Даже отдаленно сложно.
Но хотя немного самодовольного удовлетворения может быть хорошей вещью, многое из него может быть токсичным, и, к сожалению, слишком многие из нас катаются вокруг, думая, что мы элитные спортсмены, которые доводят себя до самого предела человеческой выносливости, в отличие от Знаете, люди в хорошей форме, наслаждающиеся свежим воздухом во время езды на Specialized.
Когда слишком многие из нас относятся к велоспорту слишком серьезно, это порождает заблуждение, будто другие люди не могут делать то же самое, что и мы, и это имеет последствия далеко за пределами замкнутого мира рекреационного велоспорта. Возьмем, к примеру, велопрокат. Когда в 2013 году в Нью-Йорке был запущен Citi Bike, среди экспертов из таблоидов и «заядлых велосипедистов» были широко распространены предположения, что программа потерпит неудачу, потому что среднестатистический тупица просто не сможет выжить на велосипеде. Вот типичная статья того времени, в которой предсказывалась не что иное, как «бойня»:
А теперь представьте, что вы представите 10 000 новых велосипедов в Манхэттене, Бруклине и Квинсе, которые будут использоваться ежедневно, но не людьми, прошедшими надлежащую подготовку к катанию по нашим неровным и неровным улицам. Нет, на этих велосипедах будут ездить новички, скорее всего, даже туристы, которые вполне могут не знать о движении транспорта в Нью-Йорке. Это реальность, которая начнется в любой день с введением программы проката велосипедов Citi Bikes в Нью-Йорке. (Вы больше не в Канзасе!)
Эти прогнозы не могли быть более ошибочными. Citi Bike оказался одновременно бешено популярным и совершенно безопасным, потому что - сюрприз! - ездить на велосипеде не так уж и важно. К тому времени, когда в мае 2018 года системе исполнилось пять лет, система зафиксировала около 60 миллионов поездок, и на сегодняшний день погиб только один человек.
Сейчас, конечно, прокат велосипедов широко распространен, в немалой степени благодаря успеху Citi Bike, и сегодня город без программы обмена велосипедами вызывает такое же чувство замешательства, как и человек, который все еще пользуется раскладушкой. Однако по мере того, как революция совместной мобильности вступает в следующую фазу, растет и отношение к людям. В социальных сетях одними из самых ярых критиков электрических скутеров для совместного использования являются велосипедисты, и они приводят те же аргументы, которые мы слышали на заре велосипедного шеринга: новички, не обученные заранее технике пейслайна, не могут справиться с поездками на короткие расстояния на крошечные самокаты. (Не говоря уже о миллионах малышей, которые успешно справляются с этим каждый божий день.)
Как и в случае с прокатом велосипедов, уже есть свидетельства того, что опасения по поводу скутеров преувеличены. Тем не менее, сохраняется представление о том, что для того, чтобы жить в 21 веке без машины, требуется уровень атлетизма, превышающий уровень среднего человека, и оно превращает любое значимое обсуждение политики в дополнительный слой чуши. Достаточно сложно преодолеть ретроградное отношение авторитетных автомобилистов и политиков, которые им служат; нет причин, по которым нам также следует тащиться через эгоистичные возражения велосипедистов, которым действительно следует знать лучше.
Грязная канза? Жесткий. Великий разрыв? Жесткий. Ваша местная групповая поездка? Наверное, довольно сложно. Но ездить на велосипеде? Даже отдаленно сложно. Идея о том, что ездить на велосипеде принципиально сложно, стоит за непомерным количеством лжи и заблуждений, которые сдерживают езду на велосипеде в этой стране: все, от «Вы не можете этого сделать без защитного снаряжения» до «Вы не можете носить с собой продукты» и «Вы можете «Не делай этого в снег / холод / дождь» на «Ты не можешь этого сделать с детьми». Вот почему водители думают, что кто-то на велосипеде просто развлекается, а не является «серьезным» участником дорожного движения, как они.
Так что продолжайте и наслаждайтесь причиненной себе болью, но никогда не упускайте из виду тот факт, что ездить на велосипеде так же легко, как ездить на велосипеде.