Это влияет на владельцев, которые хотят сменить территорию, а также на чартерные бригады, отправляющиеся в поездки летом: что на самом деле получают капитаны портов на европейских территориях? Где легко получить причал, а где нет? Где сервис первого класса, где кроме места практически ничего не получишь за свои деньги?
ЯХТ вместе со своими корреспондентами занимался этими вопросами и тем, что происходит в плане расширения инфраструктуры марины. Иногда с удивительными результатами. Разница в ценах от страны к стране, но также и внутри района, огромна. Есть причалы, которые настолько дороги, что иногда стоит сознательно их избегать. Благодаря постоянному росту цен в последние годы, Хорватия догнала уровень западного Средиземноморья. В свою очередь, все еще есть дешевые постоянные места в новых маринах, которые еще не полностью заняты, или порты, которые немного не в пути, или, по крайней мере, привлекательные модели со скидками на межсезонье. Удивил и взгляд на текущие проекты марин. Самое кропотливое строительство - в Италии, вскоре появится Хорватия, и даже в маринах Балеарских островов, которые стояли в застое в течение многих лет, сейчас что-то происходит. Текущий отчет с примерами цен теперь в новой ЯХТе, со среды, 8 марта, в киоске.