Глава бюджета Скандинавской авиакомпании полон решимости увеличить количество рейсов в США.
Своим дерзким обещанием в ближайшем будущем предложить тарифы за 69 долларов между Европой и США бюджетный лидер Norwegian Air посылает четкий сигнал Вашингтону, округ Колумбия: он не отступит от своей амбициозной и противоречивой трансатлантической экспансии. планы.
Так сказал генеральный директор Norwegian Air Бьорн Кьос, который во время недавней поездки в Штаты подтвердил свое намерение создать дочернюю компанию в Дублине, что позволит авиакомпании стать третьим по величине бюджетным перевозчиком в Европе после Ryanair и Easyjet, чтобы значительно расширить свои дальние рейсы в США. S. Как мы сообщали в прошлом году, Ryanair также пообещала ввести сверхдешевые рейсы (10 долларов в одну сторону) через океан; Норвежскому языку необходимо открыть магазин в Европейском союзе, чтобы воспользоваться большей свободой для расширения в соответствии с Договором по открытому небу между ЕС и ЕС. и США
Но заявка, поданная в Министерство транспорта два года назад, застопорилась из-за яростного противодействия со стороны авиакомпаний США и профсоюзов пилотов, которые утверждают, что отделение Ирландии приведет к снижению стандартов оплаты и опыта пилотов. Норвежец, со своей стороны, отверг эти претензии как протекционистские.
В 2017 году запланированы рейсы Norwegian Air из США в Европу по цене $69
В интервью Traveler Кьос сказал, что он уже получил «отличный» отклик от американских потребителей благодаря своим рейсам Dreamliner в Северную Европу и рейсам, которые скоро будут запущены на Мартинику и Гваделупу из Бостона, Нью-Йорк. -JFK и BWI. Последние поступили в продажу этим летом, стоимость проезда в одну сторону начинается от 79 долларов; обслуживание начинается 3 декабря. «Это всегда будет самый дешевый способ добраться до Карибского моря», - сказал он. Эти полеты разрешены в соответствии с международными соглашениями об авиации, поскольку острова являются территорией Франции.
Стратегия предложения минимальных тарифов на рынках, не известных скидками, окупается не только с потребителями, сказал он. Опасения по поводу сокращения конкуренции среди авиакомпаний были горячей темой в столице США этим летом. «Мы рассчитываем получить одобрение», - сказал он. «Мы думаем, что это не за горами». Но даже если он этого не получит, Кьос сказал, что продолжит вторгаться на рынок США с помощью рейсов со скидкой, используя узкофюзеляжные самолеты 737, которые позволят выполнять рейсы из небольших городов, таких как Эдинбург, в которых не так много рейсов. беспосадочный трансатлантический рейс. В следующем году он намерен начать полеты из Бостона в Корк, Ирландия, а в 2017 году - из Нью-Йорка, когда авиакомпания получит новый 737-MAX, способный совершать беспосадочные перелеты на большие расстояния. Они также могут использовать аэропорты с более короткими взлетно-посадочными полосами, избегая переполненных транспортных узлов, таких как JFK, в пользу таких мест, как аэропорт Уайт-Плейнс в округе Вестчестер.
День в Дублине