Лодочники протестуют против ограничений и различного толкования правил от страны к стране. Они требуют: «Традиционное судоходство должно снова стать возможным через национальные границы!»
К традиционным судам применяются более терпимые правила безопасности, чем к обычным судам. Теперь с этим должно быть покончено (см. ЯХТА 25/08). Кроме того, на сцене идет спор о тематическом коммерческом использовании - в этом случае действуют более строгие правила в соответствии с Конвенцией ООН «Безопасность человеческой жизни на море» (Solas). Тем не менее, по конструктивным причинам их практически невозможно придерживаться на старых автомобилях.
Для крупных мероприятий этого года, таких как День рождения Гамбургского порта или Кильская неделя, может быть сделано исключение. Однако он должен оставаться уникальным. Как к этому вопросу будут относиться в будущем, совершенно неясно.
Основная проблема - это международная интерпретация правил. Многие традиционные суда, отвечающие критериям Нидерландов, не соответствуют требованиям Германии или Дании. «Растущие разногласия между европейскими государствами по поводу взаимного признания национальных правил для традиционных судов приводят к национальным индивидуальным попыткам», - говорится в пресс-релизе зонтичной организации Joint Commission for Historic Watercraft (GSHW). «Владельцы традиционных судов не знают, как обстоят дела в таких условиях. Это символизирует черный флаг с вопросительным знаком, который ставят на многочисленных участников Кильской недели ».
Своим протестом ассоциация хочет получить «надежную международно-правовую основу для эксплуатации судов».