«Street Moves»: гиперлокальный поворот Швеции к преобразованию улиц страны в рамках модели «одноминутного города».
Каким будет город будущего? Есть много предложений и городских проектов, пытающихся ответить на этот вопрос.
Будет ли это похоже на 15-минутную модель города, за которую выступает Париж? Или как на Линии, город без машин, ноль дороги и нулевой выброс углерода, которые станут реальностью в Саудовской Аравии?
Очевидно, что умные города становятся ближе и многие страны уже предпринимают шаги к ним, с устойчивостью и местным компонентом в качестве предпосылок, чтобы совершить революцию в городской жизни, какой мы ее знаем.
Швеция пошла еще дальше, предложив «гиперлокальный» поворот: город одной минуты. Проект под названием Street Moves, позволяет горожанам стать со-архитекторами и изменить дизайн своих улиц.
ИЗ ПЯТНАДЦАТИ.
Модель '15-минутного города' - так называется проект Карлоса Морено, градостроителя и профессора Университета Сорбонна в Париже.
Этот «город на четверть часа» выступает за городское планирование на районном уровне, в котором его жители могли бы найти все, что им нужно, в пределах пятнадцати минут ходьбы или на велосипеде от их дома (школа, работа, поликлиника, магазины, культурные центры…).
Это уменьшит количество поездок, что будет полезно для окружающей среды. Мэр Парижа Анн Идальго взяла на себя задачу воплотить его в жизнь в качестве плана восстановления французской столицы после коронавируса.
… К ОДНОМУ
Street Moves Швеция предлагает еще более амбициозную модель, город одной минуты, в плане, пилотируемом Vinnova (the Государственное агентство Швеции по инновационным системам) и аналитический центр дизайна ArkDes, Шведский центр архитектуры и дизайна.
Таким образом, в то время как Париж и Валенсия выбирают 15-минутный радиус, а Барселона - кварталы из девяти кварталов, Швеция предлагает в своих городах один уровень улицы, обращая внимание на «Пространство за входной дверью, а также соседние и противоположные соседи», - объясняет Дэн Хилл, директор по стратегическому дизайну Vinnova.
«Город за одну минуту фокусируется на ближайшем городском ландшафте, исследуя модели совместного проектирования, заботы и сохранения целостности улицы, тем самым изменяя системы и культуры вокруг к мобильности, биоразнообразию, культуре, сосуществованию и т. д.», - говорит Хилл.
Хилл считает улицу основной единицей города: «все системы сходятся на улице, вся культура развивается там, одна так или иначе, - говорит он.
УЛИЦА КАК ЦЕНТР ЖИЗНИ
Как объясняет Дэн Хилл, речь идет об изменении парадигм, лежащих в основе шведской улицы: «улица не равна движению и никогда ею не была. Мы только что разрешили это».
И подтверждает это показательной фразой: «дайте дорогу регулировщикам и будет трафик; отдайте его садовникам, и вы получите сады».
Социолог Саския Сассен, лауреат Премии принца Астурийского 2013 года в области социальных наук и первый эксперт, придумавший концепцию «глобального города», в интервью для Quaderns (журнал Коллегии архитекторов Каталонии) противопоставляет термины «улица» и «улица».
Сассен считает, что слово calle в испанском языке вызывает определенную элегантность; «улица», с другой стороны, вызывает определенное представление о неформальности.
По словам Хилла, необходимо изменение менталитета: «Восприятие улицы как общего сада, театра или рынка; вместо простой автостоянки, например».
ОСНОВНАЯ РОЛЬ ГРАЖДАН
По сравнению с другими предыдущими предложениями, одним из наиболее актуальных нововведений, предложенных Street Moves, является участие граждан.
Таким образом, инициатива позволяет местным сообществам перепроектировать улицы посредством семинаров и консультаций. Цель? Переосмыслить и отремонтировать все улицы страны в течение этого десятилетия.
Эксперимент уже был проведен на четырех улицах Стокгольма и будут добавлены такие города, как Гетеборг, Мальмё, Умео. 2021, Хельсингборг и Вестервик. Street Moves стремится к 2030 году сделать «все улицы Швеции здоровыми, устойчивыми и яркими».
ПРИМЕНЕНИЕ МОДЕЛИ «LEGO»
Как реализуется участие соседей? Играю! Фирма Lundberg Design разработала комплект уличной мебели,разработанный с учетом размеров стандартного парковочного места и построенный на прочном сосновом настиле.
Все соседи могут обращаться с узлами (HUBs) набора, как если бы они были деталями Lego: «мы поняли, что HUBs должен был быть модульным, гибким, бережно относиться к окружающей среде, а также создавать ценность для граждан», - отмечают в Lundberg Design.
Для достижения всего этого, модуль Street Moves изготовлен из скандинавского CLT-дерева отличного качества,позволяет быстро и легко реализовать долговечность для годы вперед.
Благодаря этим элементам горожане могут легко преобразить улицы, вставив концентраторы (цветочные горшки, сиденья, парковки для велосипедов, детские площадки, открытые спортзалы, фруктовые сады, точки зарядки электромобилей) на ваше усмотрение.
Комплект состоит из раздвижной деревянной опорной плиты и специально адаптированных деталей, которые помещаются сверху. Идея в том, что улицы города не акцентируют внимание на автомобиле. Кроме того, эти модульные элементы могут быть представлены отдельно или вместе.
Существует большой потенциал и возможности для развития с точки зрения использования уличного пространства. За последние 60 лет Планировать наши города вокруг автомобиля было очевидно, но пришло время начать проектировать улицы с учетом большего количества потребностей, таких как зеленые насаждения и места для встреч», - говорит Даниэль Быстрём, менеджер проекта Street Moves. в ArkDes Think Tank, в заявлении.
Мы хотим, чтобы люди попробовали, пощупали и поэкспериментировали с этим набором, чтобы найти то, чем они хотят заниматься на своей улице. Только когда они действительно меняют улицу, мы действительно можем улучшить качество жизни людей и уменьшить воздействие на климат в наших все более густонаселенных городах», - добавляет Линда Куммель, директор аналитического центра ArkDes.
Вдохновением для «Лего» Street Moves послужили известные парклеты, очень распространенные в Соединенных Штатах,где Сан Франсиско был первым городом, где их представили.
Парклет - это продолжение тротуара, обеспечивающее больше пространства и удобств для людей, которые пользуются улицей и обычно устанавливают в парковочные места.
“Такие проекты, как Street Moves, предоставляют платформу для множества приложений на улицах, развертывая набор инструментов тактического урбанизма, как вариации идеи парклета, но с законными и устойчивый стратегический импульс, который может воплотить правительство», - говорит Дэн Хилл.
Таким образом, Швеция реализует программу парклетов, но управляется самим государством.
ДЕТИ-АРХИТЕКТОРЫ СВОЕГО ГОРОДА
Хотя каждое сообщество может представить свои версии, сделанные из элементов набора, дизайн улиц также зависит от других факторов, таких как мастер-классы и беседы с местными жителями, включая детей!
«Сама улица с точки зрения населяющих ее сообществ решает, что там происходит», говорит Дэн Хилл, объясняя, как они реализовали эту инициативу с детьми: «Во-первых, мы попросили архитекторов Spacescape и White Arkitekter в сотрудничестве с городскими властями Стокгольма совместно спроектировать улицы с маленькими детьми от четырех лет. местные школы (каждая улица непосредственно примыкает к школе)».
«Дети использовали простые бумажные элементы, которые вырезали и вставляли, а также рисовали свои собственные дополнения»,, - рассказывает Дэн. Затем вклад детей был преобразован в действенные планы по стоимости и доставке.
Мы будем следить за тем, как развиваются улицы Швеции, и мы будем внимательно следить за такими терминами, как 15-минутный город, город одной минуты, умный город, гиперлокальный, нулевой выброс углерода…; потому что все они пришли, чтобы остаться. Дайте дорогу городам будущего!