Каноэ IC на L
Это стоит записи в календаре для зрителей. 18-й чемпионат мира по гребле на каноэ пройдет в течение недели Травемюнде, а каноэ Taifun будут участвовать в чемпионате Германии.
На генеральной репетиции в 2010 году поле для гребцов на байдарках на Неделе Травемюнде еще оставалось чистым, но, по словам организаторов, в 2011 году ожидается крупное международное соревнование. Потому что три года назад класс решил провести 18-й чемпионат мира по водным видам спорта (23-30 июля) в Travemünder Woche. Кроме того, каноэ «Тайфун» отправляются на чемпионат Германии. Согласно классификации классов, на чемпионате мира может быть около 60 участников. Особенно, когда специалисты по каноэ из США, Канады и Австралии наполняют свои контейнеры лодками, на трассе регаты Чарли все должно быть сложно. В Европе этот класс особенно распространен в Великобритании и Швеции, число энтузиастов растет и во Франции.
Хотя узкие лодки все еще кажутся немного экзотическими на курсах парусного спорта, они также организованы на международном уровне в Ассоциации каноэ и также принадлежат DKV на национальном уровне (но также и DSV с 1974 года), они могут оглянуться на 150-летнюю традицию. А уже в 1882 году в Англии прошли первые регаты на бывших байдарках с парусами.
В этом видео представлен краткий обзор разработк
Сегодня парусные каноэ длиной 5,20 м, оснащенные доской для верховой езды, делятся на разные дисциплины. Каноэ Taifun и International Canoes (IC), каждое из которых оборудовано гротом и стакселем (общая площадь парусов: 10 квадратных метров), различаются по форме парусов. Потому что обрешетка привода IC плывет. Класс AC также может увеличить площадь парусов на 24 квадратных метра с помощью генакера. При таком движении автомобили шириной 1,30 метра могут удерживаться в вертикальном положении только благодаря специальной системе управления. Потому что сиденье, которое перемещается на наветренную сторону одним движением за каждый поворот, позволяет спортсмену противодействовать силе движения на расстоянии около двух метров от центра лодки. Это значительно превосходит эффективность трапеции и позволяет малой лодке развивать скорость до 26 узлов (почти 50 км / ч) при соответствующих ветровых условиях.
Хотя каноэ относятся к строительному классу, до 2009 года размеры корпуса были жестко ограничены. С тех пор изобретатели смогли варьировать ширину от 0,74 метра до 1,01 метра. В дизайне парусов также есть много проблем. Тем временем, однако, сформировался универсальный класс, который позволяет проводить прямое и единообразное сравнение ходовых качеств. А чтобы познакомить молодежь с классом, а не перенапрягать ее, молодые игроки плывут на «Тайфуне» с рулевым и командой против взрослых моряков-одиночек.