Француз Лионель Лемоншуа впечатляюще продемонстрировал, на что способны современные 60-футовые тримараны нынешнего поколения: всего за 7 дней и 17 часов он преодолел 3500-мильный маршрут из Сен-Мало на своем карибском острове Gitan11. Гваделупа.
Он побил рекорд Лорана Бурньона (12 дней 8 часов), который существовал почти десять лет, более чем на четыре дня. Вчера вечером он пересек финишную черту, размахивая сигнальным фонарем. В среднем это означает скорость 19,11 узлов - заметьте, для одной руки. Вдобавок к этому, Лемоншуа явно доминировал в классе Орма-Трис, лидировал с самого начала и за последние несколько дней дистанцировал себя от своих преследователей Паскалем Бидегорри (Banque Populaire) и Томасом Ковиллем («Содебо»).
Таким образом, Route du Rhum на этот раз превратилась в зрелищную гонку после того, как в последние годы она подверглась резкой критике из-за множества неудач из-за поломки или опрокидывания. Но теперь поля велики, количество неудач невелико, битвы за позиции более захватывающие, чем когда-либо прежде: на Open 60 француз Жан Пьер Дик и Жан ле Кам сражались на дуэлях несколько дней, иногда разделяя расстояние всего 0,5 мили.. Теперь смелая тактическая игра в покер, проведенная другим соперником Роланом Журдэном («Силл»), окупается: потеряв позиции на крайне северо-западном маршруте, он миновал скандалистов прошлой ночью и теперь почти на 120 миль впереди. Но следующее изменение погоды неизбежно, и они, вероятно, снова его догонят. Менее чем в 20 милях позади прячется швейцарец Доминик Вавр со своим новеньким «Теменос II» только для одного шанса догнать троих до финиша. Что касается Гваделупы, лидерам еще предстоит пройти около 1300 миль - достаточно места для дальнейшей смены позиции. Гонка, которая вряд ли может быть более захватывающей.
Это также относится к новому классу Class 40, который в этом году отпраздновал впечатляющий дебют в качестве нового класса с одним дизайном на гонке с 25 лодками. Там британец Филип Шарк («Britair») и Гильдас Морван («Oyster Funds») проводят захватывающую дуэль и только вчера вечером поменялись местами. Лодки, представляющие собой своего рода низкотехнологичные Open-60, без поворотного киля и корпуса из углеродного волокна, оказались открытием года в морской гоночной сцене. Товарищи, которых могут профинансировать любители или профессионалы с не очень сильными в финансовом отношении спонсорами, теперь даже привлекают бывших капитанов Open 60.
Все результаты и промежуточные результаты на www.routedurhum.org.