Жизненно важные знания для владельцев любого автомобиля с полным или полным приводом
Поиграйте с грузовиком на бездорожье, и вы его сломаете. А это значит, что вам, вероятно, придется буксировать его домой. Сделать это намного сложнее, чем вы думаете, и вы рискуете серьезно повредить раздаточную коробку и трансмиссию. Никогда не полагайтесь на то, что водитель эвакуатора знает эти вещи.
Когда эвакуатор поднимает обычное транспортное средство, они поднимают его либо спереди, либо сзади, чтобы оторвать ведущую ось от земли. Даже в нейтральном положении, если ведущие колеса вращаются, они вращают свой карданный вал, который соединяет эти колеса с трансмиссией. Поскольку ваша трансмиссия не может работать со своим смазочным насосом при выключенном двигателе или при отрытых колесах от земли, это может привести к катастрофическим повреждениям.
Я уверен, что вы можете увидеть проблему, когда мы говорим о полноприводных или полноприводных автомобилях. При поднятии одного конца над землей один приводной вал все равно вращается.
Если у вас есть полноприводный автомобиль или автомобиль с полным приводом, запросите платформу при вызове буксировки.
В дополнение к различиям между постоянным и неполным 4WD, механическими и автоматическими раздаточными коробками и ступицами с ручным управлением, отдельные автомобили вносят потенциальные дикие карты в уравнение буксировки с уникальными дифференциальными механизмами, сцеплениями, вязкостными муфтами и системами смазки. Вы не можете рассчитывать на то, что какое-либо транспортное средство будет буксировать так же, как другое. При этом многие системы 4WD и AWD могут даже съехать с двухколесной буксирной тележки, если вы попытаетесь буксировать их таким образом, не снимая карданный вал. Поэтому попытка буксировки автомобиля AWD или 4WD, подняв два колеса, также должна считаться чрезвычайно опасной.
Если это единственный доступный вариант, вам необходимо снять задний приводной вал и буксировать, подняв передние колеса. Сделать это на самом деле не так уж и сложно, но вы не должны полагаться на водителя эвакуатора, который обладает знаниями или инструментами для удовлетворительного выполнения этой работы. Научитесь делать это самостоятельно и возьмите с собой необходимые инструменты.
Гораздо более простое решение - всегда буксировать ваш автомобиль с полным или полным приводом на грузовике с платформой. Переведите трансмиссию и раздаточную коробку (если возможно) в нейтральное положение перед тем, как погрузить свой 4 × 4 на платформу, и все будет в порядке. Если у вас есть полноприводный автомобиль или автомобиль с полным приводом, запросите платформу при вызове буксировки.
Что делать, если ваш грузовик сломался на трассе, и вам нужно вывести его на тротуар для встречи с платформой? Переключения трансмиссии и раздаточной коробки в нейтральное положение, разблокировки дифференциалов и отключения ручных ступиц (если они у вас есть) должно быть достаточно, чтобы предотвратить повреждение на низких скоростях на коротком расстоянии. Во время буксировки оставайтесь за рулем грузовика, чтобы управлять им и использовать тормоза. Соответствующие кандалы и ремни, рассчитанные на вес, уже должны быть частью вашего набора для восстановления. Эластичный ремешок для рывка поможет уменьшить шок от ускорения. И поверьте мне, ваши приятели воспользуются возможностью сфотографировать свой грузовик, тащащий ваш, но пиво по-прежнему на вас в конце того, что обещает быть очень долгим днем.