Чаоян Ван, председатель ChinEquity Investment Group, ведущей китайской частной инвестиционной компании, и Ксавье де Лескен, соучредитель французской команды Кубка Америки Le Défi, объявили о создании совместного предприятия, которое позволит Китаю участвовать в Кубке Америки по первый раз.
В пресс-релизе America's Cup Management Мишель Боннефус объясняет: «Мы очень рады иметь сильную китайскую команду. Это очень большой шаг на пути к дальнейшему развитию Кубка во всем мире».
Пока точно не известно, что влечет за собой совместное предприятие. В любом случае китайцы объявили о масштабной скаутской программе, направленной на поиск лучших спортсменов страны. Рулевым в Team Le Défi, с которым Тим Крёгер заключил контракт, совсем недавно был Филипп Прести. Бывший чемпион мира из Финляндии и пятое место в Star World Championship занимает шестое место в мировом рейтинге матчевых гонок.
Кроме того, ожидается, что на следующей неделе отчитается третья итальянская команда. Судоходная компания Винченцо Онорато хочет вернуть Mascalzone Latino на старт. Сайт sporteconomy.it объявил, что Васко Васкотто назначен шкипером, а Флавио Фавини - рулевым. Финансированием должен заниматься не только собственные деньги Онорато, но и крупный банк. Говорят, что итальянец объявил на чемпионате мира Farr 40 в Сиднее, где он занял пятое место, что у него есть ценный пакет Stars & Stripes с двумя кораблями от Денниса Коннера.
Таким образом, пространство в порту Валенсикнапп. Есть помещения для двенадцати команд, и сейчас они заняты. Это создает проблемы для американской команды Sausalito Challenge, чей вызов еще не решен. А на Fresh Seventeen, если еще есть регистрация.
Уве Сассе, отвечающий за финансы, по-прежнему оптимистично настроен по поводу возможности увеличения необходимого бюджета. Но времени становится все меньше. Участие в первых двух выступлениях в июне в Валенси уже вряд ли возможно, потому что там вам придется плыть на Cuppers, преобразованных в версию 5. Если команда не стартует там, организатор оставляет залог в размере одного миллиона евро, внесенный при регистрации. Но поскольку руководство Кубка Америки очень заинтересовано в участии немецкой команды, возможно, оно могло бы обойтись без этого регламента.
Тем временем Вилли Кухвайде представляет проект Fresh Seventeen немецким парусным клубам и продвигает фонд, который будет использован для финансирования строительства корабля. Ответ очень многообещающий, говорят участники. Одни только переговоры со спонсорами утомительны.