Посадка на наш 570
Несмотря на плохой прогноз погоды, предсказанный телевизором в моем гостиничном номере накануне, в минувшее воскресенье утром на голубом небе воцарилось сияющее солнце. Это был день, когда я начал заниматься парусным спортом на лодке, и все началось как нельзя лучше.
Улицы тихого городка Сан-Карлос-де-ла-Рапита тянулись по мере того, как Каррер-де-Валенсия спускалась к порту.
При своих небольших размерах Сан-Карлес имеет действительно важный порт и не зря он был единственным в этом районе - наряду с Барселоной - которому австрийская Испания предоставила лицензию на торговлю с испанскими заморскими владениями.
Прекрасный вид на горы Монтсиа и Сан-Карлес с парусника.
Великий Хорди Лопес - мой знакомый на Estació Nàutica de la Ràpita - подобрал меня на своей машине, и мы поехали в Club Náutico. Там к нам присоединилась Сильвия, девушка, которая работает в Попечительском совете провинциального совета Таррагоны, и мы встретили человека, который станет нашим покровителем и учителем: Жоана Барбера, директора парусной школы яхт-клуба.
Жоан, который также является директором Муниципальной школы парусного спорта Барселоны, родился в Сан-Карлесе, является настоящим экспертом практически во всех морских видах спорта и влюблен в свою землю. В детстве я бродил по солончакам, плавая оттуда до берегов городского пляжа и исследуя каналы лагуны. Теперь, когда он стал мужчиной, перед тем как отправиться на работу, он отправляется на своем каноэ исследовать те же самые каналы и спокойные воды залива. Красивые фламинго со стройными телами и розовым оперением сопровождают вас в ваших путешествиях. Это жизнь на землях, окружающих Сан-Карлес: полный контакт с природой.
На палубу парусника 570 мы поднялись после 11 утра. Хотя я очень невежественен в мире парусного спорта, по крайней мере я понял, что 570 определяется расстоянием между кормой и носом лодки: 5,70 метра. То есть длина.
Джоан установила гик, и мы подняли грот. Потом мы с маленьким и вышли из порта.
Принимая во внимание объяснения Джоан
Ветер не был сильным, но его было достаточно, чтобы двигаться со скоростью, превзошедшей мои первоначальные ожидания. Солнечное тепло больше не было заметно, его облегчал морской бриз, сильно обжигавший наши тела. Джоан, стоявшая у руля, направила нас к фермам по выращиванию мидий недалеко от побережья, объяснив нам, как работают веревки, натянутые по палубе, и характеристики двух развернутых нами парусов.
Мой мозг пытался усвоить объяснения Джоан: подветренная, наветренная, стабилизирующая функция шверта, в какое положение поставить парусник в зависимости от направления ветра, против ветра… И вдруг левый (левый) борт Лодка перестает работать, касается воды и начинает подниматься к первоначальному шоку начинающего персонала. Мы уже сказали Джоан, что хотим, чтобы она с нами связалась. И он собирался нас ударить!
Штурм перешел к Джорди, который повел нас параллельно докам, где находятся фермы по выращиванию мидий, стоящие на якоре в море.
Касание воды в одном из случаев, когда мы наклонили 570.
Это место является оптимальной зоной для разведения мидий и устриц из-за большого количества питательных веществ в воде, поступающей из реки Эбро. Вода дельты соприкасаются с морем и создают для многих цветочный и гастрономический рай. морские виды.
Вдалеке, совсем рядом с камышами на берегу - там, где начинаются каналы - группа фламинго шевелила ногами илистое морское дно, а затем клевала в поисках еды.
Я был тем, кто взял на себя управление, чтобы поставить 570 между зарослями мидий и подвести нас немного ближе к берегу. Управление курсом потребовало немного больше физических усилий, когда мы поймали хороший порыв ветра. Мы несколько раз переворачивали лодку на бок, и на обратном пути мне удалось научиться - а может быть, это совпадение - держать ее в таком положении. Очень хорошее изображение моих товарищей-новичков по парусному спорту, которые делают противовес, вынимая верхнюю половину своего тела из лодки, и Джоан, как Педро дома, стоит на носу лодки, пока он фотографирует нас на свой I Phone, держась за самый маленький парус.
Башня Сан-Жоан 16 века.
Мы прошли недалеко от Торре-де-Сан-Жоан, которая была построена в 16 веке и служила для защиты лодок, действовавших в этом районе побережья, от пиратов. Прямо перед нами, вдалеке, мы увидели большие разноцветные кометы, летящие по небу. Это были любители кайтсерфинга, которые наслаждались своим любимым видом спорта на пляже Трабукадор, красивой полосе почти девственного песка, отделяющей открытое море от спокойных вод внутренней части залива.
Джоан, должно быть, хорошо оценил нашу управляемость, потому что он решил поднять третий парус - большой - чтобы получить больше мощности на последнем участке пути. Снова раздались поклоны, возбужденные крики и нервный смех. Я никогда не думал, что парусный спорт может быть еще и видом спорта, в котором высвобождается адреналин!
Счастлив у руля
Было почти два часа дня, когда бог Эол решил оставить нас немного в стороне, и мы очень медленно подошли к порту. Было уже поздно идти на запланированный обед, поэтому мы немного схитрили, воспользовавшись небольшим мотором, чтобы преодолеть небольшое расстояние, отделяющее нас от места швартовки. Разумеется, Сильвии пришлось провести «парковку» без помощи двигателя, опять же используя ветер.
На этом наше свечное крещение закончилось. Я думаю, что это очень красивый вид спорта, подходящий для любой аудитории и в котором вы особым образом общаетесь с морем и ветром.
Джоан попрощалась с нами на причале, и каждый ушел с сердцами, воспламененными новыми впечатлениями и историями. Мне удалось зажечь в нем мечту об исследовании моей любимой Африки, а с другой стороны, я уезжала, думая о том, каково это - плавать по морям мира на парусной лодке.