«Чашку не купишь» - популярная поговорка в этой сцене. Но поскольку в 1992 году американский миллиардер Билл Кох доказал обратное, это заявление нужно было рассматривать в перспективе. Деньги - не гарантия победы в Кубке Америки, но это требование.
Об этом еще раз свидетельствует ход текущего кубка. Впереди команды с самыми большими бюджетами. Хотя ни один синдикат не сообщает точных данных о капитальных затратах, есть веские доказательства того, что Oracle BMW, Alinghi, Prad и OneWorld тратят более 100 миллионов евро.
Для чего? Что так дорого The New York Times продолжила этот вопрос. В первую очередь, лодки. По словам Билла Эркеленса, генерального директора Oracle BMW, стоимость строительства новой углеродной яхты переменного тока составляет от двух до трех миллионов евро. «Работа по проектированию и развитию идет на деньги». Они должны составлять около четверти общего бюджета топовой кампании.
Неудивительно, ведь испытания танков обходятся примерно в 5000 евро в час, а большие - 150 часов, по данным «Нью-Йорк Таймс». Говорят, что более мелкие синдикаты, такие как британские, выделяют на развитие лишь около десяти процентов своего бюджета. Разница видна на воде. Oracle BMW протестировал с двенадцатью различными килями и бесчисленными профилями руля направления. Также есть шесть мачт, каждая из которых стоит почти полмиллиона евро
Паруса также являются важным фактором. Кубок Louis Vuitton позволяет использовать 60. Но профиль может быть непригодным для использования всего через шесть часов в суровую погоду. И поэтому нужно много тренировочных парусов. Лучшие кампании предполагают потребление около 150 парусов. Ничего особенного, если каждый грот стоит 30 000 евро, а грот - до 80 000 евро. Говорят, что на полотенца британцы потратили 5,5 миллиона евро. Это более 15 процентов их общего бюджета - и лишь на пять процентов меньше бюджета их тендерного парка
Преобразования, подобные тем, которые Прадан проводил на своих кораблях, также стоили больших денег. Три новых лука стоят до 500 000 евро каждый. Самый большой фактор затрат - это персонал. В Oracle BMW работает 140 человек. «И чтобы получить лучшее, нам пришлось превзойти конкурирующие синдикаты. Это сделало цены чрезвычайно высокими», - говорит Эркеленс. По данным New York Times, триммер для листового металла стоит около 250 000 евро в год, а хороший шлифовальный станок по-прежнему составляет около 170 000 евро
«Глупо жаловаться на большие бюджеты», - сказал представитель OneWorld Боб Рэтклифф. «Кубок - самый важный трофей в спорте, и его стоимость ничто по сравнению с нашим профессиональным спортом в США. Последний поменял звезду на 100 миллионов долларов. Кто-нибудь жаловался на это?»