Бывший профессиональный альпинист заболел параличом нижних конечностей после неудачного падения с Эль-Кап. Теперь она хочет повысить осведомленность о том, насколько доступной может быть природа.
Когда Куинн Бретт едет на своем адаптивном ручном велосипеде, она всегда смотрит вверх - и не только из-за положения лежа, в котором ее удерживает седло. Вся спортивная карьера Бретт определялась поиском новых способов расширить свои возможности. Показательный пример: она только что завершила примерно 2 400-мильную гонку на горных велосипедах Tour Divide за 25 дней. Она первая задокументированная гонщица, финишировавшая на адаптивном ручном велосипеде.
Ежегодная велопробег проходит по маршруту Great Divide Mountain Bike Route, который простирается от Джаспера, Канада, до Антилопы Уэллс, Нью-Мексико, вдоль Скалистых гор. Это одна из старейших гонок на горных велосипедах в мире. В этом году из-за закрытия границы гонщики пропустили канадский участок и стартовали в Эврике, штат Монтана, финишировав примерно на 2 450 миль позже на границе Мексики и США.
Путь Бретта к Tour Divide далек от среднего. Четыре года назад она успешно занималась скалолазанием на биг-волнах. Падение с высоты 100 футов во время скоростного восхождения на Нос в октябре 2017 года оставило ее парализованной ниже пояса. Пока она выздоравливала в больнице, друг и велосипедист купил ей ручной велосипед. Ее амбиции не заставили себя долго ждать. «Мне просто нравится перемещаться по земле», - говорит она. «Я не хочу, чтобы ничто меня останавливало, я просто говорю:« Мне нужно двигаться »». Она быстро начала искать возможности для езды на велосипеде недалеко от своей родной базы в Эстес-Парке, штат Колорадо.
На вторую годовщину своего падения Бретт провела четыре дня с друзьями в кемпинге и каталась по тропе Уайт-Рим в национальном парке Каньонлендс. «После этого я подумала:« Думаю, я могла бы сделать White Rim за день », - говорит она. В марте она так и сделала. «Это дало мне энергию и воодушевление от участия в Tour Divide».
Это было бы амбициозное предприятие. Общая длина трассы и 149,664 футов вертикального подъема для гонщиков, которые стремятся финишировать в любом темпе. Самые быстрые гонщики обычно финишируют за 14 или 15 дней (первое место в 2021 году досталось Джею Петервари, который проехал маршрут за 14 дней, 19 часов и 14 минут). Но Бретт столкнется с другими проблемами. Она ехала при поддержке велосипедиста Джо Фостера. Завершить маршрут за 25 дней означало проезжать в среднем 100 миль в день со скоростью примерно 11 миль в час.
Её выбор: трехколесный ручной велосипед Reactive Adaptations Bomber. Бомбардировщик держит Бретт в позе на коленях, ее грудь лежит на седле, а ее руки делают и педали, и рулевое управление. Это увеличивает вес ее тела на шатуны для дополнительной мощности, но может увеличить нагрузку на длительную поездку. «Моя грудь и шея все время болели», - сказал Бретт. «Болезненность в седле была сильной, и в сочетании с тренировкой рук и плеч я испытывал сильную боль».
«Мне просто нравится перемещаться по земле», - говорит она. «Я не хочу, чтобы ничто меня останавливало, я просто говорю:« Мне нужно двигаться »».
Что особенно важно, у Bomber есть встроенный двигатель среднего привода (в противном случае любая поездка на ручном велосипеде будет медленной и утомительной). По словам Бретт, без мотора она не могла передвигаться на улице так, как ей хотелось. «Пять лет назад это было бы невозможно, - говорит она». Например: компании, производящие адаптивные велосипеды, придумали, как настроить мощность двигателя, чтобы учесть разницу в мощности, возникающую при нажатии на педали руками, а не ногами.
Она имеет тенденцию придерживаться самых низких из пяти настроек мотора, которых было достаточно для нее, чтобы достичь скорости от трех до шести миль в час (аналогично быстрому походу) по бездорожью и примерно от 13 до 17 миль в час на ровной поверхности. дороги. «Я действительно хотела почувствовать, что тренируюсь на крутых склонах и тому подобное», - говорит она. Она получила то, о чем просила, благодаря нескольким дождливым дням, которые привели к грязным условиям в отдаленной местности в сочетании с рекордной июньской волной тепла.
Но эта борьба шла рука об руку с тем, что любит Бретт: возможностью проводить долгое время в пустыне, не выходя из инвалидного кресла.
Она считает свой финиш Tour Divide больше, чем просто личным достижением. Для нее это доказательство того, что бэккантри все еще может быть доступен для людей с ограниченными возможностями. Бретт объединила свою гонку с благотворительным фондом Kelly Brush Foundation, некоммерческой организацией, занимающейся предоставлением возможностей для отдыха людям с травмами спинного мозга. Цель: собрать деньги на покупку адаптивных велосипедов и другого оборудования, которое будет храниться в национальных парках или поблизости от них. «Человеку с ограниченными возможностями тяжело путешествовать на этих больших велосипедах, - говорит Бретт. «Иметь их у ворот этих национальных парков, где люди могут арендовать их, а затем использовать, - это такой очевидный способ улучшить доступ».
Конечно, после завершения Tour Divide Бретт не сбавляет обороты. «Когда мы закончили маршрут, я подумала:« Жаль, что здесь есть стена, я хочу продолжить и пройти Baja Divide! », - говорит она. На данный момент ее ближайшая надежда - закончить примерно 300 оставшихся миль маршрута Tour Divide, как только ограничения будут сняты. «Мы говорили о том, чтобы сделать эту поездку более адаптивной для велосипедистов», - сказала она. «Пригласите людей из сообщества и прокатитесь в группе… Я определенно хочу еще много приключений на велосипеде».