Cooper A / TW - единственные вездеходные шины, в состав которых входит настоящая зимняя резиновая смесь.
Когда дело доходит до зимнего вождения, мы уже установили, что шины имеют большее значение, чем AWD или 4WD или их отсутствие. И мы узнали, что шипы - это устаревшая технология, которая больше не актуальна для подавляющего большинства условий, с которыми мы сталкиваемся здесь, в Северной Америке.
Но что касается шин, какие шины лучше всего подойдут вам этой зимой? Если вы едете на внедорожнике и едете по бездорожью, думаю, у меня есть ответ: Cooper Discoverer A / TW - единственная доступная шина, которая оснащена как внедорожным каркасом, так и настоящим зимним составом.
Вчера после работы я бросил собак в кузов своего старого 4Runner и направился к популярной тропе, которая находится в семи милях от неровной грунтовой дороги. Это был ноябрь в Монтане, и эта дорога была покрыта около восьми дюймов свежего снега. Я сбавил скорость, включил полный привод и без проблем двинулся вверх по дорожке.
Во время прогулки с собаками пошел снег. И когда я в конце концов спустился с горы и вернулся на асфальтированную дорогу, она была покрыта примерно двумя дюймами свежего снега. Так что я оставил полный привод включенным и проехал двенадцать миль обратно в город. Движение там было намного медленнее, чем обычно, что я приписал тому небольшому часу пик, который мы достигли здесь, в Бозмане. Только когда я увидел, как грузовик передо мной чуть не выкрутился, пытаясь медленно ускориться от светофора, я понял, что дороги покрыты льдом. По дороге домой я наблюдал, как другие водители врезались друг в друга, не могли проехать круговой перекресток и вообще создавали хаос.
Я без происшествий прошел один сложный спуск до знака «Стоп», который был покрыт характерными пунктирными линиями скольжения, которые создают антиблокировочные тормоза, обнажая гладкий лед под тонким слоем свежего снега. Я исправил короткое замедленное движение, когда повернул налево. Сразу после того, как я выпрямился, мое внимание привлекла вспышка света в зеркале заднего вида, и я увидел, как полноразмерный пикап проскочил через знак остановки, а затем сделал 360 в середине перекрестка.
Пешеходы на тротуарах падали, как мухи, и тоже скользили по скользкому льду.
В этих самых сложных зимних условиях мне приходилось вести машину медленно и осторожно, но я не испытывал проблем с навигацией на остановках, стартовых участках или поворотах, с которыми сталкивался почти каждый другой водитель. И это потому, что я был на шинах с резиновым составом, который остается податливым при низких температурах. Они также имеют микропористую конструкцию, которая отводит тонкий слой воды, создаваемый весом ваших шин, проходящих по льду. Сочетание этих двух факторов позволяет современным нешипованным зимним шинам сохранять сцепление даже на голом льду. И этой зимой вам также следует использовать настоящие зимние составные шины, даже если вы водите грузовик.