Тому, кто добровольно попадает в «колеблющуюся, пульсирующую полосу» ITCZ, ничто не поможет. Даже с помощью самых современных методов метеорологи затрудняются предсказать, когда какое локальное явление произойдет, а где наступит полный штиль. Путь свободен всего в 100 морских милях к северу от «B&Q». Специалисты осмеливаются утверждать, что рано или поздно здесь установится северо-восточный пассат. «Но 100 миль», согласно официальному отчету, «могут стоить дней в депрессивном состоянии».
В конце концов, Эллен Макартур уже перешла «черту» нулевого градуса широты. И в рекордные сроки (ITCZ в настоящее время находится к северу от географического экватора): потребовалось всего 60 дней, 13 часов и 35 минут, чтобы проплыть 75-футовый тримаран «B&Q» от острова Иль д'Уэссан до экватора - с но однажды она обогнула весь мир. Самосвал был бы счастлив, если бы через два месяца доехал до экватора, то есть с севера.
Рекорд, который сейчас установил МакАртур, является последним частичным успехом на данный момент в длинной серии рекордов, которые шкипер преследовал у своего виртуального соперника Фрэнсиса Джойона. Теперь начинается прямой подход к месту назначения.
Покидая экватор, меридиан Кейптауна, мыс Горн: Эллен достигла каждой из этих легендарных путевых точек относительно раньше, чем Джойон, на гигантском трицикле «Идек». «Дружелюбная, устойчивая к панике парусная горилла», как называют Джойона друзья, не задержалась ни на одном из лучших времен.
Будет ли мировой рекорд упасть превыше всего, сократит ли Макартур невероятное время Джойона (около 72 дней), станет ясно только тогда, когда станет ясна цель, которую «B&Q» должен был достичь к 9 февраля. На данный момент выглядит хорошо. Это примерно на полтора дня опережает промежуточное время ее соперницы. Но знает, что Джойон был очень быстр в Северной Атлантике. Вот почему средняя скорость, которую ей приходится сохранять на протяжении всего пути до финиша между Францией и Англией, также ниже, чем у Джойон. Означает, что если она не будет плыть особенно быстро в следующие дни, она могла бы остаться в соответствии со временем «Идека» - хотя в данный момент она явно впереди.
«VMG» (исправленная скорость) - это название магического числа, которое каждую минуту дается на веб-сайте Эллен (www.teamellen.com). «ВМГ» - это скорость приближения к цели.
Изображение: цель измеряет приближение лодки - независимо от направления, с которого она приближается. Классический взгляд на путевые точки, так сказать, перевернут с ног на голову. Таким образом, «VMG» временной системы Offshore Challenges относится к курсу. В случае инструментов, используемых, в частности, на круизных яхтах, "VMG" часто указывается относительно оси ветра, то есть это относится только к чистому пересечению против ветра или ветра. «WCV» (скорость закрытия путевой точки), «VMC» (скорость, достигнутая на курсе) или «CMG» (курс исправлена) - это функции, которые более точно соответствуют «VMG» системы подсчета очков для морских испытаний.
Проблема: магическое число указано дважды на странице Эллен. Один раз как текущее значение, поступающее прямо с корабля. И один раз в виде расчетного значения с добавленным словом «требуется» - обязательно. Рассчитанное значение показывает, насколько быстро «B&Q» должен идти в среднем с этого момента, чтобы побить рекорд в итоге. И эта требуемая средняя скорость в настоящее время все еще намного превышает текущую скорость лодки. Даже если он в настоящее время опережает промежуточное время своего виртуального оппонента Фрэнсиса Джойона: Пока никто не знает, хватит ли оставшейся части пути, так сказать, прямой домой, чтобы повысить среднюю скорость «B&Q» выше значения. "требуемый ВМГ". Даже сама Эллен: «Я очень нервничаю. Мне еще предстоит пройти несколько тысяч миль. Но естественные погодные барьеры сильно уменьшены. Я терплю, когда мы выходим из депрессивного состояния».