Тот, кто сознательно путешествует в одиночку, имеет явное преимущество в порту. Он или она может адаптироваться к конкретным проблемам, возникающим при маневрировании. Отсутствующие руки на борту можно заменить вспомогательными системами, такими как носовые или кормовые подруливающие устройства. Причал, особенно оборудованный кольями, может быть оборудован натяжными тросами. Все это можно спланировать и подготовить заранее. Но даже опытные моряки-одиночки могут попасть в беду, если в гавани внезапно дует сильный ветер, чем прогнозировалось, или если системы помощи не работают, на что в любом случае нельзя полагаться на все сто процентов.
Что, если запланированный товарищ-моряк поранился и больше не мог помочь? Возраст также может сделать невозможными обычные процессы на борту. Если маневренность и мощность больше не доступны, как в предыдущие годы, может быть стоит подумать о новых способах остановки и установки транспортного средства, которые больше не требуют использования членов экипажа.
Хорошие новости: ни один случай не должен означать немедленное завершение поездки или даже хобби. Есть много способов безопасно перемещать яхту в порту, не прилагая усилий и не действуя быстро на палубе. Практически во всех случаях дело сводится к маневрам с линиями, часто очень длинными. Потому что, если ни один другой член экипажа не может ослабить поводок на носу, и на суше нет никого, кто мог бы это сделать, капитан должен сделать это сам.